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Antes del inicio de la fase de prueba del prototipo LMDh para la temporada 2023 del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, BMW M Motorsport presenta el nombre, el diseño y una emocionante librea de camuflaje para el vehículo. El BMW M Hybrid V8 tiene un aspecto diseñado por BMW Group Designworks que celebra la historia de BMW M Motorsport en América del Norte al tiempo que define un futuro dinámico híbrido-eléctrico. La noticia más importante para los fanáticos: el prototipo es claramente reconocible como un vehículo BMW M.
BMW M Híbrido V8
Este es también el mensaje de Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH: “La tarea más importante y, al mismo tiempo, el mayor desafío para el equipo de diseño del programa LMDh fue que el prototipo debería ser claramente reconocible como un BMW M. vehículo de automovilismo. Y puedo decir a todos los fanáticos: el BMW M Hybrid V8 se reconoce inmediatamente como un BMW. Claramente lleva los genes BMW M. También me gusta mucho la librea de camuflaje con las referencias a la gran historia de la marca en Norteamérica. Felicitaciones a los departamentos de diseño y aerodinámica de BMW M Motorsport y Dallara por este gran trabajo. No veo la hora de ver pronto el BMW M Hybrid V8 en la pista”.
El sello distintivo del diseño del BMW M Hybrid V8 es la amplia parrilla en forma de riñón. También hay elementos de diseño típicos de BMW M, como el logotipo del 50 aniversario incrustado en la parte delantera, los icónicos faros de BMW, la línea lateral dinámica, la torcedura de Hofmeister, el espejo retrovisor M y las luces traseras. La librea de camuflaje con la que el BMW M Hybrid V8 completará sus pruebas de manejo tiene muchos elementos de las aproximadamente cinco décadas de historia de las carreras en América del Norte. Los contornos de autos de carreras históricos - el BMW 1975 CSL de 3.0, el BMW M1981/C de 1, el BMW 1978i Turbo de 320, el BMW GTP de 1986, el BMW M3 E36 GTS-2, el BMW Z4 GTLM y el BMW M8 GTE - forman un mosaico, que todavía oscurece un poco los contornos exactos del BMW M Hybrid V8 durante la fase de prueba.
"El trabajo del equipo era diseñar un vehículo LMDh que se pareciera a un BMW y, al mismo tiempo, aprovechar todas las oportunidades para desempeñarse también como un BMW en la pista de carreras", dice Michael Scully, director global automotriz de BMW Group Designworks. “El diseño tiene sus raíces en el ADN de BMW de desempeño eficiente y decidido. El carácter audaz y decidido del diseño combina el papel pionero de BMW en los motores turbo con un propulsor híbrido-eléctrico optimizado. La librea de camuflaje celebra los 50 años de BMW M al conmemorar los grandes autos de carreras de la historia de las carreras de IMSA. Al mismo tiempo, en la fase de prueba en la pista de carreras, que es crítica para el proyecto, oscurece la geometría externa vanguardista del BMW M Hybrid V8 y su tecnología. Si observa detenidamente, descubrirá varios autos ganadores en las 24 Horas de Daytona y el primer auto IMSA GTP especialmente desarrollado en 1981: el BMW M1/C. Este camuflaje es seguido por una librea de fábrica que simboliza el dinamismo y el atractivo de la competencia con propulsión híbrida-eléctrica”.
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Crédito de la foto: BMW
