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Crédito de la foto: BMW,
Desde la producción en serie hasta la pista de carreras, y viceversa, parte 2: después de la charla de diseño de BMW M (ver aquí), BMW M GmbH presenta el corazón común del nuevo automóvil de carreras BMW M4 GT3 y el modelo de la serie BMW M4 Competition (consumo de combustible combinado : 10,2 - 9,9 l / 100 km según WLTP, 10,2 l / 100 km según NEDC; Emisiones de CO2 combinadas: 233 - 227 g / km según WLTP, 234 g / km según NEDC). En el BMW M4 Motortalk, Marcus Engelke, Project Manager Drive BMW M4, y Ulrich Schulz, Head of Drive Design BMW Motorsport, muestran detalles interesantes del motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, que fue diseñado para su uso en vehículos de carretera y en la pista de carreras desde el principio.
¡BMW M4 (G82) se encuentra con BMW M4 GT3!
"510 PS, 650 Newton metros: este es el motor de seis cilindros en línea más potente que jamás hayamos instalado en un automóvil de producción", dice Marcus Engelke al comienzo del video. "590 CV, 700 Newton metros: es el motor de seis cilindros en línea más potente que BMW ha instalado en un coche de carreras desde los días de un BMW M1 Grupo 5", añade Ulrich Schulz. Luego, los dos ingenieros describen cuán asombrosamente grandes son las similitudes entre el motor del BMW M4 Competition y el nuevo buque insignia de la cartera de vehículos BMW M Motorsport. El BMW M4 GT3 se encuentra en el último año de su fase de desarrollo y, en manos de los equipos de BMW M Motorsport, luchará por victorias y títulos en carreras GT en todo el mundo a partir de 2022.
Dado que el cárter, la culata, el cigüeñal, el cigüeñal y la biela del motor del modelo de la serie M están diseñados para rendir al máximo en la pista de carreras, el motor es la base perfecta para el motor de carreras. Marcus Engelke y Ulrich Schulz describen en detalle cómo se coloca e instala el motor en los dos vehículos diferentes, y lo subrayan con bocetos fáciles de entender en un rotafolio. Queda claro dónde están los requisitos especiales para el motor en el vehículo de serie y en las carreras y cómo los ha cumplido BMW M GmbH.
en el video: también se detallan los componentes individuales
Además de los dos motores completos, los dos expertos también muestran componentes individuales detallados en el video, como el sumidero seco y las válvulas de mariposa del motor de carreras, así como el intercooler del BMW M4 Competition. También presentarán componentes idénticos en ambos motores, como una biela con pistón y la carcasa del turbocompresor, que no tuvieron que ser modificados para su uso en el coche de carreras.
“No solo muchos componentes son idénticos, también trabajamos en estrecha colaboración en la producción. El motor completo se ensambla a pocos metros de aquí, basado en un motor básico de producción en serie ”, dice Markus Engelke sobre el motor del BMW M4 Competition con una vista de la ubicación de BMW M en Preußenstrasse de Múnich. "Y luego todo se cierra", explica Ulrich Schulz: "BMW M y BMW Motorsport tienen una historia común que comenzó en la ubicación de Preußenstrasse".
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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