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Actualizado recientemente el 15 de noviembre de 2021 a las 02:24 am
El especialista de BMW tiene como objetivo mejorar el rendimiento de los modelos BMW sin compromiso infinitos de Gachenbach en la Alta Baviera. El motor S55B30, un seis cilindros en línea con dos turbos, está instalado en todos los modelos M3 y M4 de la serie F8x, M2 Competition y M2 CS, goza de una buena reputación y es mundialmente famoso. Infinitas ahora tiene el nuevo para estos motores / vehículos "Sistema de cargador híbrido" presentada.
"Sistema de cargador híbrido"
Es el primero de su tipo Producido en masa Sistema y fue desarrollado en colaboración con los profesionales de Compresores ASA diseñado. Este es un sistema de Compresor y turbocompresordonde el compresor antes El turbocompresor está encendido.
Esto entonces apunta a un Precompresión el aire antes de que pueda fluir hacia el turbocompresor. Esto se convierte en un mayor presión de sobrealimentación en todos los rangos de velocidad causas. Las mayores cantidades de aire hacen que Turbo lag más pequeño, Lo posible El par aumenta y la respuesta se debe a la mejor respuesta del acelerador precisamente. Además, el sistema integrado no se puede escuchar, ya que el compresor proporciona un sonido de compresor más potente y típico.
"Stage 1" ya con 600 CV y 800 Nm
El "Nivel 1" el paquete ya ofrece unos potentes 600 CV y 800 Nm de par. Además de eso, el registro y el uso legal a través de un certificado TÜV están incluidos en el paquete. Por lo tanto, la etapa de expansión más pequeña del sistema es completamente legal. Dependiendo de qué vehículo sea, los resultados 1 un aumento en el rendimiento de 100 a 190 CV y un mayor par de 200 a 250 Nm. El paquete consta de un hecho especialmente por ASA. Compresor T6 incluido el suministro de aceite a través del circuito de aceite del motor, uno más grande Cinturón de conducir y uno nuevo Sistema de aire que incluye filtro de aire deportivo..
Otros componentes son de gran volumen Tubería hecho de aluminio, un intercooler hecho de aluminio fundido, que se encuentra entre el compresor y los turbocompresores, un mejorado embalses para el agua de refrigeración y varias piezas pequeñas y material para el montaje. Para poder usar la energía en absoluto, aparece una reprogramada. Software de control del motor incluido un aumento en el límite V-Max. El precio de la variante de la Etapa 1 también SK1 llamado, es de 6.998 euros, de los cuales 2.112 euros se adeudan por montaje con IVA incluido. Además, se pueden realizar varias personalizaciones por un cargo adicional.
cuatro etapas más ya están en progreso
Pero SK1 es solo el comienzo: Infinitas está trabajando actualmente en vier más etapas de expansión para M2, M3 y M4. En las variantes más fuertes, debería ser factible una velocidad máxima de más de 330 km / h. Para la variante SK2 uno está trabajando actualmente en un certificado TÜV y, por lo tanto, aparece la unidad S55 700 PS y 900 Nm. Continúa con la versión SK2CSEso para 800 PS y 900 Nm debe cuidar y con SK3 si el biturbo de seis cilindros en línea 900 PS y 1.000 Nm venir. Pero lo más destacado es la versión. SK3RR. Con eso, los mejores atletas de M se vuelven locos 1.000 PS y 1.100 Nm torque. A más tardar con el escenario SK2CS Sin embargo, los componentes reforzados del motor también deben instalarse en el sistema de cargador híbrido.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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