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Si desea darle a un motor de aspiración natural una potencia significativamente mayor de una manera relativamente simple, puede obtener uno sistema de compresor o alternativamente por uno Conversión de turbocompresor no alrededor. Y Viktor de Bulgaria hizo lo último en el motor de su vehículo. Los tiempos en los que el BMW 325i rojo de la generación del modelo E46 tenía que contentarse con 192 CV han quedado atrás. En cambio, el M54 B25 de seis cilindros ahora tiene aproximadamente PS 350. Así, se sitúa exactamente entre el entonces E43 M3 con 343 CV y el modelo superior de la serie, el CSL, con 360 CV.
Turbocompresor en el BMW 325i (E46) Coupé
También se podría decir que es tan potente como el M3 GTR de 2001, que también movilizó 60 CV con el motor P40 B8 V350. Actualmente no tenemos información sobre el par. En comparación con la serie con 245 Nm, aquí también han pasado muchas cosas. Además del turbocompresor, había uno más coiloveruna Actualización de frenos EBC y por supuesto uno adecuado Chiptuning. La transmisión manual estándar de cinco velocidades todavía está instalada y los cambios se completan esencialmente con uno nuevo. juego de ruedas y negro Nieren.
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