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Crédito de la foto: BMW
Con respecto a la protección climática efectiva y la movilidad sostenible, BMW Group se ha fijado objetivos claros para 2030. Eso se relaciona con los productos y la producción. “Resolvemos los desafíos ambientales a través de la innovación tecnológica. La tecnología es la clave del futuro. Esa es nuestra respuesta constructiva a la protección del clima ”, dice Hans-Peter Kemser, director de la planta de BMW Group en Leipzig. Como "planta verde", la ubicación de Leipzig quiere producir no solo CO2 neutral, sino incluso libre de CO2. "Nuestra visión es la descarbonización completa de la producción mediante la sustitución de los combustibles fósiles por hidrógeno verde como portador de energía del futuro", enfatiza Hans-Peter Kemser.
Tecnología clave del futuro
Es por eso que se mostró particularmente complacido de ser anfitrión de la Cumbre del Hidrógeno de Alemania Central, que tuvo lugar hoy en la planta de BMW Group en Leipzig. En presencia de Michael Kretschmer, Primer Ministro del Estado Libre de Sajonia, el Dr. Reiner Haseloff, primer ministro del estado de Sajonia-Anhalt, Kai Emanuel, administrador de distrito del distrito de Sajonia del norte, Henry Graichen, administrador de distrito del distrito de Leipzig, así como Burkhard Jung, alcalde de la ciudad de Leipzig y Egbert Geier, alcalde de la ciudad de Halle, intercambió invitados de negocios, política, administración y ciencia en el lugar. Al mismo tiempo, el evento se retransmitió en directo (https://lhyve.de/). Los temas de la cumbre fueron proyectos de aplicación e inversión, así como el desarrollo de una infraestructura integral de hidrógeno para 2030 en el área de Halle y Leipzig.
En su discurso de bienvenida a los invitados, Hans-Peter Kemser formuló los tres principales desafíos para el uso del hidrógeno, que actualmente se están examinando y evaluando intensamente en la planta de Leipzig junto con socios de la política y los negocios: “¿Cómo se obtiene suficiente hidrógeno verde? a la planta? ¿Qué tecnología para el uso de hidrógeno ya está disponible y cuál aún tenemos que desarrollar con socios? ¿Cómo se puede garantizar la eficiencia económica mientras los costos del hidrógeno verde siguen siendo altos? "
Un primer paso hacia el uso de hidrógeno es el uso de remolcadores y montacargas impulsados por hidrógeno en la logística. Estos suministran a las líneas de montaje las piezas que necesitan. Los primeros vehículos entraron en servicio en la planta ya en 2013. Ahora hay 81 vehículos de hidrógeno en la carretera. 37 más se agregarán en breve. Esta es la flota logística de hidrógeno más grande de Alemania. La gran ventaja es que el repostaje, similar a los combustibles convencionales, se realiza en muy poco tiempo. Y las propias estaciones de servicio ocupan poco espacio.
Como parte de la cumbre del hidrógeno, la planta de BMW Group en Leipzig inauguró lo que ahora es la cuarta estación de servicio de hidrógeno en las instalaciones de la planta. La primera estación de servicio entró en funcionamiento en 2013 en el taller de carrocería de BMW i, como el primer sistema de repostaje de H2 en interiores de Alemania. Le siguieron dos más en 2015 y ahora una cuarta estación de servicio abastece al número cada vez mayor de vehículos de hidrógeno. El volumen diario del tanque es de alrededor de 50 kg de hidrógeno. Desde el principio, la planta de BMW Group en Leipzig se basó exclusivamente en hidrógeno verde certificado.
El sitio de producción de Leipzig fue planeado como una “planta verde” desde el principio y ha establecido estándares en muchas áreas en términos de sostenibilidad. Ya sea con la producción de los dos vehículos eléctricos BMW i3 y BMW i8, los cuatro aerogeneradores, el parque de almacenamiento o el uso de vehículos propulsados por hidrógeno en la intralogística. La planta de BMW en Leipzig siempre se esfuerza por adoptar un enfoque holístico del tema de la sostenibilidad y promoverlo.
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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