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Por primera vez desde 1960, Bugatti participa en la GP Ice Race anual en la pista de hielo y la vuelta de exhibición de 50 metros asociada en Zell am See, Austria. Un Type 51 y un Bugatti Baby II -inspirados en el mítico Type 35- causaron sensación. El skijoring, en el que primero caballos y luego vehículos motorizados tiran de los esquiadores por la pista de hielo, dio origen a un nuevo deporte que se practicó por primera vez en invierno de 1937 en Zell am See, el hogar de la familia Porsche. Inspirada en este deporte, la carrera conmemorativa del profesor Ferdinand Porsche comenzó el 10 de febrero de 1952 en el lago helado Zell y se llevó a cabo en los años siguientes siempre que el hielo fuera lo suficientemente grueso para ello. En 1960, un Type 35 y dos motocicletas abrieron la GP Ice Race mientras un avión volaba bajo sobre la línea de salida. En la legendaria carrera, que tuvo lugar este año el fin de semana del 28 al 30 de enero, los pilotos no solo compitieron entre sí en autos de carrera modernos y clásicos, sino también en vehículos icónicos de rally.
GP Carrera de Hielo 2022
La carrera de este año se llevó a cabo bajo el nombre de "ICEolated" en el aeródromo de Zell am See, desafortunadamente sin público debido a las restricciones de COVID-19. En carreras anteriores, más de 10.000 espectadores entusiastas se alinearon en el circuito para apreciar este espectáculo único.
Bugatti Baby II como coche de seguridad en diseño "Ice Spec"
A pesar de su pequeño formato, el Bugatti Baby II construido por The Little Car Company se utilizó como "automóvil de seguridad" y guió a los autos de carrera a la pista antes de la salida. La versión en miniatura del Bugatti Type 35, uno de los autos de carreras más exitosos de todos los tiempos, compitió en una versión "Ice Spec" especialmente diseñada para este propósito. El modelo "Pur Sang" está pintado en "French Racing Blue" y se ha adaptado a las condiciones invernales para ofrecer la máxima seguridad. Además de los neumáticos con clavos, el diferencial de deslizamiento limitado y los trajes de carreras inspirados en la década de 1930 con la marca GP Ice Race, el Bugatti Baby II también presentaba luces de advertencia de peligro al estilo de los autos de seguridad. Como tributo al Type 35 y sus éxitos históricos, la carrocería también estaba estampada con el número 35. El Bugatti Baby II está disponible en tres versiones: Basis, Vitesse y Pur Sang. La variante Pur Sang está pensada para coleccionistas y tiene la misma transmisión que la Vitesse, pero también tiene un cuerpo de aluminio hecho a mano. Utilizando las mismas técnicas tradicionales de carrocería que el Bugatti Type 35 original, se necesitan más de 200 horas de trabajo artesanal para fabricar una carrocería de aluminio.
Tracción trasera en el Bugatti Baby II
Las versiones exclusivas de tracción trasera del Baby II cuentan con un accionamiento totalmente eléctrico, frenos hidráulicos de alto rendimiento y modos de conducción seleccionables. El modelo básico ofrece dos modos diferentes: un modo principiante con una potencia de 1 kW, en el que la velocidad está limitada a 20 km/h, y un modo profesional con una potencia de 4 kW y una velocidad máxima de 45 km/h. Con las versiones Vitesse y Pur Sang, el conductor también puede elegir entre el modo de conducción principiante y profesional, pero una conducción mejorada, que solo se puede activar con Bugatti Speed Key, proporciona un rendimiento adicional. De esta forma, los conductores pueden utilizar un total de hasta 10 kW. Con un peso total de solo 230 kilogramos, se puede alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h. Dependiendo del peso del conductor, la marca de 60 km/h se rompe en solo seis segundos. Crédito de la foto: Bugatti
¡Por supuesto, eso estaba lejos de ser así!
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