Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Usine - raro y hermoso

Thomas Wachsmuth 17. agosto 2022 Bugatti, Clásicos tuning

Tiempo de leer 4 Min.

El diseño único y la tecnología sobresaliente son la base de todo lo que Bugatti ha creado en su larga historia. Pero incluso entre los modelos famosos, hay algunos que se destacan, como el Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Usine. El modelo es tan raro como hermoso y misterioso: un espécimen perfecto. En octubre de 1934, Bugatti presentó el Type 57 Roadster Grand Raid a la prensa automovilística internacional y a los amantes de los automóviles en el Salon de l'Automobile de París. El "Grand Raid" es una de varias variantes de carrocería del legendario Bugatti Type 57 y está especialmente diseñado para la competencia - "Raid" en francés significa un rally largo y extenuante.

Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Usado

En total, Bugatti construye solo diez chasis Grand Raid, el más fascinante de todos es el Type 57 Roadster Grand Raid Usine con su inusual carrocería de aluminio. El único modelo conocido tiene el número de chasis 57222 y está pintado en negro y amarillo, los colores favoritos del fundador de Bugatti, Ettore Bugatti.

“El Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid Usine es una pieza excepcional del legado de Bugatti en todos los aspectos y encarna todo lo que representa Bugatti en el siglo XXI”, dice Christophe Piochon, presidente de Bugatti Automobiles. “Fue ajustado para el rendimiento y diseñado con los más altos estándares de artesanía y lujo. Es un auto deportivo de lujo, la inspiración para los automóviles Bugatti modernos”. El Bugatti Type 21 Roadster Grand Raid Usine está rodeado por una serie de misterios: “Usine” nunca ha sido una marca registrada oficial de Bugatti. Presumiblemente, Jean Bugatti, hijo del fundador de Bugatti, Ettore, diseñó el modelo.

Diferencias con el Tipo 57SC Atlantic y el Tipo 57S Atalante

Los modelos Type 57 Roadster Grand Raid se diferencian de versiones como el Type 57SC Atlantic y el Type 57S Atalante en que están diseñados para carreras. Esto es evidente en los guardabarros aerodinámicos y extendidos, el parabrisas en forma de V y los reposacabezas aerodinámicos. Entre otras cosas, Bugatti ajusta el ángulo de la columna de dirección para hacer retroceder al conductor. Bugatti también ha reposicionado la palanca de cambios, el freno de mano y los pedales.

Poco después de que Bugatti presentara el Type 57 Roadster Grand Raid Usine con su hermoso diseño y su chasis altamente desarrollado en el Salon de l'Automobile de París, el legendario piloto de carreras Pierre Veyron lo inscribió en el Rally París-Niza; el primero lleva el nombre de él en 2005 El Bugatti moderno, el hiperdeportivo Veyron. En abril de 1935, el Type 57 Roadster Grand Raid Usine con el piloto de Grand Prix Robert Benoist obtuvo el primer lugar en la subida de Chavigny.

En 1946 este modelo se vende a un entusiasta de Bugatti. El nuevo propietario modifica el roadster, incluido el cambio de los faros en los guardabarros. Como el automóvil original ahora se modificó mucho, más tarde se restaurará por completo a la configuración original, como se vio en el Salon de l'Automobile con el número de chasis 57222. Hoy se encuentra en el Museo Louwman.

El Museo Louwman en La Haya es el lugar donde se presentan más de 130 años de progreso, innovación y diseño a través de la colección única de más de 275 ejemplos de la historia del automóvil. Fundado en 1934, el museo alberga una de las mejores colecciones privadas de automóviles y motocicletas históricas del mundo y ha sido propiedad de la familia Louwman desde su apertura. Hoy está dirigido por Evert Louwman, el hijo del fundador Pieter Louwman. Esta espectacular colección de automóviles se encuentra en uno de los edificios más impresionantes de los Países Bajos, diseñado por el arquitecto Michael Graves, ganador del Premio Driehaus, y ubicado en Leidsestraatweg en La Haya.

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