domingo 28 abril 2024
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Corredor de 500 CV para carretera y circuito: ¡Baltasar Revolt!

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Corredor de 500 CV para carretera y circuito: ¡Baltasar Revolt!

Crédito de la foto: baltasar

Hay una nueva marca en el firmamento de los deportivos eléctricos. Se llama baltasar y viene de Barcelona en España. Y con la "Revuelta" también tienes una Corredor de 500 hp para la pista de carreras y el camino trajo consigo. El fundador de la empresa, Baltasar López, es ingeniero automotriz y emprendedor tecnológico y muestra la Revuelta, una de las opciones más extremas hasta la fecha para conducir un vehículo eléctrico. El abierto De dos plazas está especialmente diseñado para tiempos de vuelta rápidos en una pista de carreras, pero está permitido también en la calle. Las dimensiones son 3,95 metros de largo, 1,85 metros de ancho y con una altura de tan solo 88 centímetros es extremadamente plano.

pesa solo 770 kilogramos

Si agregas eso  barra antivuelco luego se convierte en 1,11 metros. Ese sigue siendo un valor con el que puede obtener "debajo" de cada barrera de estacionamiento. El chasis y la carrocería están completamente fuera Laminado de fibra de carbono fabricado y por lo que el velocista pesa con celda de seguridad integrada según especificaciones FIA solo 770 kilogramos. Y golpean 507 CV y ​​un par enorme de 1.000 Nm gracias a dos motores eléctricos centrales. Por supuesto, solo esos son despedidos Ruedas traseras.

Corredor de 500 CV para carretera y circuito: ¡Baltasar Revolt!

Las unidades colocadas en el medio del vehículo funcionan, sin embargo independiente una rueda cada uno, por lo que la unidad también permite Vectorización de par. La revuelta llegó después de sólo 2,5 segundos los 100 km / h Marque cuando la batería esté completamente cargada. Pero la información sobre kg 250 paquete de baterías pesado de Millor (se sienta detrás del piloto) Baltasar aún no lo ha hecho. Según el sitio web, el rango según WLTP debería ser más de 600 kilómetros mentir. Probablemente no lo enrolle en una sola pieza con este tipo de vehículo.

5 minutos por otros 100 kilómetros

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Mucho más importante, por otro lado, es la información para el hipódromo. Y hay un término de solo alrededor de 40 minutos La diversión de conducir es mucho antes del final. Sin embargo, gracias al sistema de transmisión de 700 voltios, la Revolt se puede cargar rápidamente en solo 5 minutos para recargar otros 100 kilómetros y la toma de carga está prácticamente integrada en el salpicadero. Por cierto, la aerodinámica solo se caracteriza por medio de spoiler delantero, uno completo parte inferior cubierta y uno grueso difusor trasero fuera. Te pones el chasis puntales montados horizontalmente y totalmente ajustableseso se trata de Varillas de empuje apuntalar. ¿Y dentro? Hay espartanos para el conductor y el pasajero delantero. Carcasas de asiento de carbono con cinturones de seis puntos y una vista clara hacia arriba y también hacia el frente.

sin techo y sin parabrisas

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Denn ni techo ni parabrisas aparentemente están destinados. Y solo se puede llegar al asiento del conductor utilizando el extraíble Volante de carbono sin airbag lejos y la mirada del conductor luego vaga por algunos controles. Y el velocista probablemente solo logró la aprobación de la carretera debido al espejo retrovisor incorporado y al luces LED todo al rededor. Por cierto, el precio de es menos minimalista. 230.000 euros más impuestos. Pero si no importa, la Revuelta se puede recibir a partir de la segunda mitad de 2022.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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