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Actualizado recientemente el 22 de agosto de 2022 a las 02:51 am
Bentley Motors presentó hoy el Bentley Mulliner Batur, un nuevo cupé gran turismo de dos puertas de edición limitada de 18 piezas que marca el comienzo de una revolución de diseño en Bentley. Diseñado por el director de diseño Andreas Mindt y su equipo, el Batur es un excelente ejemplo de los nuevos genes de diseño que finalmente definirán la futura oferta de vehículos eléctricos con batería de Bentley. La colección comprende solo 18 ejemplos de producción y es el último proyecto de la empresa de refinamiento interna de Bentley, Mulliner. El Batur sucede al Bacalar, una serie de XNUMX producciones de un automóvil deportivo personalizado, diseñado y hecho a mano que insufló nueva vida a la construcción de carrocerías en Bentley.
Mulliner Bentley Batur
Al igual que su antecesor, el Bacalar, el Batur lleva el nombre de un hermoso cuerpo de agua natural. El lago Batur es un lago de cráter de 88 metros de profundidad y 16 kilómetros cuadrados en Kintamani, en la isla indonesia de Bali, que alimenta las aguas termales locales y proporciona agua rica en nutrientes para la agricultura allí.
Con una versión de más de 740 hp del legendario motor W6,0 de 12 litros y doble turbocompresor ensamblado a mano que ha impulsado el éxito de Bentley, tanto literal como figurativamente, durante las últimas dos décadas, el Batur será el automóvil más poderoso hasta la fecha. Bentley. Anuncia la primera parte de una celebración de la potencia, el par y el refinamiento del motor W12, que se acerca al final de su carrera como parte de la estrategia de electrificación completa Beyond100 de Bentley. La potencia de este motor se combina con el chasis Bentley más avanzado hasta la fecha, con suspensión neumática optimizada para los modelos Speed, estabilización de balanceo eléctrica activa, eLSD, dirección en las cuatro ruedas y vectorización de par.
Las 18 copias del Batur ya están reservadas. Cada uno está diseñado en colaboración con el cliente y bajo la guía del equipo de diseño de Mulliner. Los clientes pueden elegir el color y el acabado de prácticamente cualquier superficie del Batur para crear un automóvil tan individual como ellos.Luego, los vehículos se fabrican en taller durante un período de varios meses en la fábrica Bentley neutral en carbono de Mulliner en Crewe a mano. Las primeras entregas están previstas para mediados de 2023. El Batur fue presentado a casi 500 invitados VIP en la Bentley Signature Party durante la Monterey Car Week por el presidente y director ejecutivo de Bentley, Adrian Hallmark, quien dijo:
“El Batur es un modelo importante para Bentley y mucho más que el sucesor del exitoso Bacalar. Muestra la dirección de diseño que tomaremos en el futuro desarrollo de nuestra gama de vehículos eléctricos de batería. Andi Mindt y su equipo han reinterpretado las señales de diseño clásicas de Bentley, creando un automóvil más potente y audaz que es a la vez elegante y elegante. Debajo del hermoso exterior se encuentra el motor más potente que jamás hayamos desarrollado. Nuestro W12 es, con mucho, el motor de doce cilindros más exitoso de la historia.
Como está a punto de jubilarse para dar paso a futuros motores híbridos y eléctricos a batería, queremos reconocer sus logros. Los 18 afortunados clientes que ya han reservado su Batur disfrutarán de una experiencia sin igual en la especificación de sus vehículos, creando el vehículo de sus sueños a medida junto con nuestro equipo de diseño de Mulliner. El Batur representa el siguiente paso en la expansión de Mulliner y demuestra la demanda de vehículos verdaderamente personalizados que combinen lujo y rendimiento de una manera que solo Bentley puede ofrecer”.
Una revolución de diseño
El diseño del Batur es obra del Director de Diseño Andreas Mindt y su equipo, que también incluye a Tobias Suehlmann (Jefe de Diseño Exterior) y Andrew Hart-Barron (Jefe de Diseño Interior). Los genes de diseño de Bentley, que han jugado un papel clave en el desarrollo de las familias de productos Continental GT, Flying Spur y Bentayga, se han revolucionado para el Batur con nuevos temas, enfoques y detalles. Este nuevo lenguaje de diseño define el próximo capítulo en la historia del diseño de Bentley y forma parte de la estrategia Beyond100 de Bentley para convertirse en la empresa de movilidad de lujo sostenible líder en el mundo. El Batur presenta una vista previa de los principios de diseño que informarán el desarrollo del primer vehículo eléctrico de batería de Bentley, cuyo lanzamiento está previsto para 2025, y las familias de productos que seguirán. Andreas Mindt explica el diseño.
"Para cualquier equipo de diseño, la oportunidad de redefinir sus propias reglas es un desafío extremadamente emocionante. Hemos reinterpretado el lenguaje de diseño de Bentley manteniendo cierta continuidad con el pasado y el presente mientras cambiamos drásticamente los elementos clave. El diseño de un Bentley moderno siempre debe ser poderoso, inspirador y armonioso. La forma debe parecer fuerte y musculosa, pero también elegante: debe haber un flujo elegante y cierto atletismo. Usamos el término 'bestia en reposo': imagine un león o un tigre acechando en posición de ataque en la hierba alta. Esta poderosa forma, la máxima potencia que transmite velocidad incluso cuando está en reposo, es la base de nuestra reinterpretación del clásico Bentley powerline y flanqueo. Un capó largo siempre ha sido un signo de fuerza y prestigio. Nuestras nuevas características de diseño incluyen una línea que se extiende desde el capó a todo lo largo del automóvil, conectando el capó y la carrocería, haciendo que el vehículo sea largo y delgado, y dando a la parte delantera una proporción alargada.
A esto lo llamamos la 'capucha sin fin'. Es el único acento que enfatiza la forma clara. Al mismo tiempo, la masa visual del vehículo se desplaza hacia atrás, creando la impresión de que está sentado en el eje trasero, lo que le da a los flancos aún más profundidad. En la parte delantera, hemos modernizado la famosa parrilla Bentley, haciéndola más baja y más vertical para darle una apariencia más poderosa y una postura imponente. Esta elegancia erguida transmite confianza en sí mismo y asegura una apariencia lujosa. La parrilla está flanqueada por faros de nueva forma y diseño, que son una evolución de las luces del Bacalar. Como antes, solo hay un único faro grande a cada lado. A esto se unen luces traseras completamente nuevas, que se encuentran a ambos lados de un alerón extensible. En general, la forma es más clara y simple. Confiamos más en superficies curvas que se rompen ópticamente en los lugares correctos para reflejar la luz y la oscuridad y darle más poder al diseño."
El próximo proyecto extraordinario de Mulliner
El Batur es el heredero y sucesor del Bacalar, un diseño de automóvil deportivo de 18 autos que vio a Mulliner regresar a la construcción de carrocerías. Mulliner se especializa en la realización de proyectos complejos, incluidos Bacalar y Blower Continuation Series, la primera continuación del mundo de un automóvil de antes de la guerra. La ingeniería de carrocerías renacida por estos dos proyectos se fusiona con la artesanía de una generación para construir el Batur. Las XNUMX copias están completa y cuidadosamente hechas a mano. Paul Williams, el director de Mulliner, tiene esto que decir al respecto:
“Con el Bacalar, hemos demostrado que nuestros clientes demandan Bentleys verdaderamente personalizados e individuales. Con el Batur construimos sobre esta historia. Y el hecho de que los 18 ya estén reservados demuestra que nuestro equipo de diseño crea vehículos que nuestros clientes realmente quieren comprar. El Batur es más que un hermoso Bentley hecho a mano: es el siguiente en una cadena de importantes automóviles construidos por Mulliner, incluido el vehículo favorito de WO Bentley, el 8 litros, y el ahora legendario R-Type Continental”.
El equipo de diseño interno de Mulliner diseñará cada Batur en colaboración con el cliente. Además, se utiliza un visualizador Mulliner especialmente desarrollado, que permite diseñar todo el equipamiento del vehículo según los deseos del cliente. Innumerables muestras de materiales únicos aportan estructura al proceso y los diseños resultantes son creados individualmente por el cliente, limitados únicamente por su imaginación. Desde el color exterior hasta el acabado de las salidas de aire, cada cliente literalmente puede elegir todo por sí mismo. A partir de entonces, cada batur cobra vida con materiales hechos a mano y colores excepcionales por los hábiles artesanos de Mulliner en un proceso que dura varios meses.
diseño exterior
Mucho más allá de la forma pura del vehículo, el futuro propietario tiene a su disposición una gama casi infinita de opciones. La cantidad de acabados de pintura es infinita, desde la paleta de colores completa de Mulliner hasta matices personalizados y gráficos pintados a mano. Los elementos aerodinámicos como el splitter delantero, los faldones laterales y el difusor trasero pueden estar fabricados en fibra de carbono o en el nuevo material compuesto sostenible Natural Fibre. Los elementos decorativos del exterior están disponibles en cualquier combinación de claro y oscuro, mate y brillante o en titanio. Al igual que con el vehículo presentado en Monterey, la parrilla también se puede pintar en un color de contraste degradado para lograr un efecto ombré distintivo. El Batur se apoya en llantas únicas de 22 pulgadas, que están pintadas en Black Crystal como estándar y luego se les da un acabado de alto brillo y se pulen. Una variante más oscura tiene superficies brillantes y radios satinados.
Sin embargo, las llantas también pueden combinarse con la carrocería con o sin un acabado en contraste, o elegirse en un color de contraste completamente diferente. El Batur presentado en Monterey fue diseñado de tal manera que su lenguaje de diseño se hace realidad. La pintura exterior en el color especial Bonneville Pearlescent Silver crea un fluido contraste con las superficies curvas. La carrocería está acentuada con splitter frontal de fibra de carbono, faldones laterales y difusor trasero en color Black Crystal. El frente del vehículo presenta una parrilla de primera línea: la matriz principal está pintada en Gloss Dark Titanium y acentuada con ángulos contrastantes en un efecto de sombreado horizontal que se oscurece gradualmente de Hyperactive Orange en el centro hacia los lados y en Black Crystal se transforma. El "capó infinito" está pintado en Satin Titanium, al igual que las llantas de 22 pulgadas, cuyos radios están acabados en Satin Dark Titanium a juego con la parrilla.
Un interior de belleza sostenible e individual.
El interior de dos asientos del Batur está diseñado para lo último en personalización y grandes viajes de larga distancia. Inspirado en el atractivo del diseño interior del Bacalar, el Batur se basa en los elementos centrales del Bacalar, pero también presenta nuevas características de lujo sostenible. Cada elemento del habitáculo se adapta a los deseos del cliente. También hay varios materiales sostenibles para elegir para el interior:
- Cuero con bajo contenido de carbono producido en Escocia, que debe transportarse mucho menos que el cuero producido fuera del Reino Unido.
- Cuero curtido de forma sostenible procedente de Italia en cinco colores diferentes
- Dinamica, una alternativa sostenible similar a la gamuza al cuero auténtico
La gama de revestimientos disponibles para la carrocería incluye un material nuevo en Bentley: el compuesto de fibra natural, una alternativa sostenible a la fibra de carbono. Disponible en sarga 2×2 con acabado satinado, este compuesto aporta una nueva textura sostenible al interior. Independientemente de la chapa seleccionada, el panel de instrumentos en el lado del pasajero está acabado con un grabado único de la firma de audio del motor W12; también es posible un grabado individual. Las alfombras también se encuentran entre los elementos de diseño sostenible. Están diseñados para complementar el cuero y están hechos de hilo reciclado por primera vez en Bentley. El acabado interior está disponible en claro y oscuro, con opciones de titanio también disponibles. Ciertos controles, como las pestañas de ventilación, incluso están disponibles en oro de 3 quilates impreso en 18D.
El interior del Batur presentado anteriormente ha sido hecho a mano en una impresionante combinación de negro, rojo y naranja: Beluga, Hotspur e Hyperactive para ser exactos. El cuero predominante en Beluga contrasta con el nuevo cuero Mulliner bajo en carbono, aún más sostenible, en Hyperactive Orange. Dinamica, una alternativa similar a la gamuza al cuero real, agrega textura adicional al interior, tanto en Beluga como en Hotspur. El exclusivo patrón de chevron de los "Batur Chevrons" en los bordes exteriores de los asientos está delicadamente bordado a mano en Snap Orange, mientras que el resto de la tapicería tiene un acabado en hilo blanco para el contraste. Los elementos blandos se realzan con nuevos ribetes beluga hechos a mano. El centro del asiento, por otro lado, tiene ribetes en Hyperactive Orange y los radios inferiores del volante también están acabados en Hyperactive Orange.
El panel de instrumentos, las molduras y los revestimientos de las puertas están acabados en Gloss Black y presentan un degradado a Fine Brodgar, que va desde el tablero hasta las puertas antes de volver a desvanecerse en negro. El tablero también presenta una obra de arte única: una onda de sonido grabada con láser que representa el sonido único del motor W12. La estructura metálica del interior es de aluminio anodizado negro y titanio con acabado satinado, complementada con un selector Bentley Dynamic Drive en oro de 18 quilates contrastado y una franja central en el volante a las "doce en punto".
El poderoso W12
El Batur cuenta con el motor más potente jamás instalado en un Bentley. El W6,0 de 12 litros que marcó el comienzo del renacimiento de Bentley en 2002 con el Continental GT ha sido objeto desde entonces de varias remodelaciones y ahora es el motor de 740 cilindros más avanzado del mundo. Siempre se ha fabricado a mano en la fábrica de carbono neutral de Bentley en Crewe. Con el Batur, un nuevo sistema de admisión, turbocompresores mejorados, nuevos intercoolers y una extensa recalibración entregan más de 1.000 hp y 20 Nm de torque para garantizar el rendimiento excepcional de este nuevo gran turismo de primera línea. Este mayor desarrollo del motor honra los logros de los últimos 40 años, en los que el rendimiento se ha incrementado en casi un 25 %, pero el consumo de combustible se ha reducido en un XNUMX %.
En el Batur, el motor W12 se combina con la transmisión de doble embrague de ocho velocidades de Bentley y un escape deportivo para producir un sonido acorde con el nivel de rendimiento. Todo el sistema de escape está hecho de titanio: los tubos de escape están hechos de titanio utilizando el proceso de impresión 3D por primera vez en Bentley. Pero el W12 ahora se acerca al final de su carrera a medida que Bentley avanza hacia la era de la electrificación. Antes de retirarse, esta obra maestra de la ingeniería merece un premio. Y el Batur proporciona el escenario perfecto para la versión final de este impresionante motor.
El sistema de chasis adecuado
El Batur no es solo el cupé Bentley más potente y exclusivo de todos los tiempos, sino también el más dinámico. Cada uno de los resortes neumáticos adaptables de tres cámaras tiene tres cámaras intercambiables que cambian el volumen de cada resorte neumático y, por lo tanto, su rigidez efectiva. El conductor puede ajustar el equilibrio entre la comodidad de conducción y el control de la carrocería con el control de dinámica del vehículo en la consola central con cuatro modos: Sport, Bentley, Comfort y Custom. El control de dinámica del vehículo también cambia el comportamiento de la estabilización activa de 48 voltios, que puede proporcionar un par de balanceo de hasta 0,3 Nm en 1.300 segundos o desacoplar completamente las ruedas en ambos extremos de cada eje. Esta estabilización también permite ajustar la rigidez de balanceo de adelante hacia atrás, lo que le da al Batur un giro más pronunciado y un mejor equilibrio al acelerar en modo Sport.
La tracción y el agarre en las curvas se maximizan mediante el uso de un diferencial de deslizamiento limitado electrónico (eLSD) que distribuye activamente el par motor al chasis. Esto se complementa con la distribución del par a través de los frenos: la rueda trasera interior se puede frenar ligeramente al girar para lograr una mejor respuesta del eje delantero. Luego, ambas ruedas traseras se frenan ligeramente cuando es necesario salir de las curvas para transferir potencia a las ruedas exteriores que soportan peso para una mejor tracción. El sistema de frenos CSiC de Bentley cuenta con discos de carburo de silicio de carbono que miden 440 mm de diámetro en la parte delantera y 410 mm en la parte trasera, combinados con pinzas de diez pistones en la parte delantera y pinzas de cuatro pistones en la parte trasera. El Batur también monta ruedas especiales de 22 pulgadas con neumáticos Pirelli.
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Crédito de la foto: Bentley
