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Clásico - Deep BMW E39 M5 en llantas SSR Koenig

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 25 de enero de 2021 a las 10:06 am

Clásico - Deep BMW E39 M5 en llantas SSR Koenig

Para mí, personalmente, fue / es el BMW definitivo: ¡el BMW E39 M5 V8! Tal vez eso también sea por mi culpa posee uno, Sin embargo, me permitieron mucho tiempo E60 M5 llamar a mi propio y también uno La gira de B5. Pero ninguno de los siguientes vehículos me fascinó como el E39 M5. Creo que se debió al diseño clásico que no solo estaba disponible en el exterior, sino especialmente en el interior. Una cabina frente al conductor creó un ambiente agradable y todo estaba exactamente donde esperabas que estuviera. El interior del sucesor era significativamente más resistente y, en mi opinión, la serie E60 / E61 también tenía uno o dos defectos en el exterior.

Clásico - Deep BMW E39 M5 en llantas SSR Koenig

El siguiente ejemplo viene en un hermoso azul metálico y en realidad solo ha cambiado muy levemente. Lo más destacado es, por supuesto, el nuevo juego de ruedas. Aquí, el propietario instaló llantas SSR Koenig de 18 pulgadas con una base de llanta cromada y una estrella de llanta de color claro. Gracias a un descenso masivo, el juego de ruedas se asienta hasta el último milímetro en el arco de la rueda y no solo garantiza un aspecto más dinámico sino también un rendimiento mejorado. Y el rendimiento del S62B50 ya no es un par de 400 PS y 500 NM, sino que ha aumentado en la friolera de 50 PS. Según el propietario, el aumento de rendimiento se logra únicamente mediante el sistema de escape deportivo Eisenmann Race, que simplemente lo dejamos como está en este punto.

Clásico - Deep BMW E39 M5 en llantas SSR Koenig

Los cambios ópticos incluyen un borde de alerón sutil en la parte delantera, un difusor trasero de carbono, riñones negros y branquias en los guardabarros del BMW E46 M3. Además, todavía había luces diurnas en el estilo actual y ventanas tintadas detrás. Ciertamente, también hubo uno u otro cambio en el interior, pero desafortunadamente no tenemos información o imágenes en este momento. Si aún obtenemos detalles sobre los cambios exactos, por supuesto, hay una actualización para esta historia. Sobre la actualización se le informará si la suya Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Clásico - Deep BMW E39 M5 en llantas SSR Koenig

(Foto / s: desconocido)

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en vehículos que no fueron construidos por un mismo sintonizador, pero donde varias compañías tuvieron sus manos en el juego? Entonces, el siguiente extracto determina exactamente el correcto o?

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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