Kit de compresor VT2-625 de sintonización ESS en el BMW E92 M3 de EAS

Thomas Wachsmuth 27. septiembre 2016 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, BMW, EAS (Fuente automática europea)

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 14 de octubre de 2016 a las 02:27 am

¡Absolutamente discreto y más vapor que un Audi RS6 C7 Avant Performance actual o un BMW F10 M5 Edition 30 años! Si tuviera que describir el proyecto actualmente completado del sintonizador EAS (European Auto Source) en pocas palabras, probablemente esta declaración sería la más probable. EAS le dio al S65 V8 con un desplazamiento de 3999 cm³, es decir, un kit de compresor ESS Tuning VT2-625 e inspiró al bávaro a alrededor de 625PS. Una conversión de compresor en el M3 para EAS no es tan nueva, AQUÍ, AQUÍ o en AQUÍ el sintonizador ya ha mostrado varias veces lo que se puede extraer del V8 de alta velocidad usando un compresor. El actual M3 gris plateado, sin embargo, es uno de los más discretos en mi opinión. Solo un sutil spoiler trasero, un conjunto de riñones y branquias negros y un descenso sutil revelan una diferencia en la serie. El experto aún puede notar el enfriador de aire de carga o el filtro de aire deportivo en la parte inferior del parachoques, pero es poco probable que estos dos aspectos sean comprensibles para el profano. El equipo de EAS (European Auto Source) ha lanzado el M3 extremadamente potente los días y, por supuesto, estamos felices de mostrarle las imágenes del vehículo y la conversión.

Kit de compresor VT2-625 de sintonización ESS en el BMW E92 M3 de EAS

Después de la cura de sintonización ópticamente muy discreta y técnicamente más extensa que se le permitió soportar al E92 M3 Coupé, sigue siendo discreta, pero con 625PS, es significativamente más potente que la versión de producción fuerte de 420PS.

Potencia del compresor y estilo de serie

Entonces, si ha estado pensando en secreto en comprar un E92 M3 durante mucho tiempo, o si ya es un propietario feliz, EAS (European Auto Source) es sin duda un punto de partida interesante cuando se trata de diferenciar el vehículo del modelo de producción. Y para todos aquellos que no se encuentran necesariamente cerca del sintonizador, el vehículo puede servir como plantilla de ajuste para el socio de ajuste en el sitio.

En lo que respecta a los cambios posteriores en la óptica o la tecnología, hemos intentado descubrir los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.

Ps. ¿Te gustó EAS? Entonces tenemos algo para usted, siguiendo algunos ejemplos de qué vehículos de EAS ya se han publicado en tuningblog:

Y si eso no es suficiente para usted, puede ver la descripción completa haciendo clic en el nombre en el foto de la referencia debajo de esta imagen.

(Foto / s: EAS - Fuente automática europea)

Estos son los cambios en el BMW E92 M3

Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover; no hay más información disponible)
marcas laterales pintadas
riñones negros y branquias
placa de identificación negra
alerón trasero
ventanas oscurecidas / tintadas
Aumento del rendimiento - (kit de compresor ESS Tuning VT2-625)
Sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

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