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Lo que Jon Olsson con su camuflaje recientemente introducido Lamborghini Huracan ¿Pueden los chicos de CFD GmbH (Dinámica de fibra de carbono) pero ya! El discurso no es para sintonizar un auto, sino extrañarle ese algo seguro. El discurso es de una caja de techo totalmente moderna que visualmente es claramente lo más destacado de M4R BMW M4 F82 Coupe de CFD. Claro, un Lambo es ciertamente un poco más raro, pero también en el M4, francamente, nunca he visto una caja de techo 😀 La parte proviene del fabricante 56 ° NORD y está hecho de carbono de alta calidad y difícilmente puedes creerlo, puedes conducir bien y felizmente a más de 300 km / h. Pero incluso si los 431PS y 550NM del M4 son todo menos débiles, la estructura de carbono podría dificultar el empuje del cupé hacia la barrera de los 300 porque la caja desarrolla naturalmente un claro punto de ataque para el flujo de aire. ¡Solo ayudará un gran aumento en el rendimiento! Esto es exactamente lo que hizo CFD y no empuja al M4 a los 500 CV habituales, pero produce un par increíble de 700 CV y 860 Nm del S55 biturbo de seis cilindros. Para lograr tanta potencia, por supuesto, necesita más que un simple ajuste de chip. Se instaló una unidad de control Burger Motorsport JB4, una inyección de metanol Burger Motorsport, tubos de carga de aluminio Burger Motorsport y un sistema de admisión Eventuri de carbono / Kevlar de alta calidad. TheTurboEngineers TTE 6XX Turbocompresor, un tubo descendente de Akrapovic y un embrague Dodson Motorsport para ponerlo en acción.
Cofre de techo y más de 300 km / h
Para que el M4 se detuviera, el sistema de frenos también tuvo que modificarse significativamente. Gracias a un sistema de frenos Mov'it con discos de 6 pistones y 392 mm en la parte delantera, así como discos de 4 pistones y 380 mm en la parte trasera, el Bayer se para mucho antes que con el freno estándar. El descenso significativo se consigue mediante CFD mediante el chasis Bilstein B16 EDC, lo que hace que las nuevas llantas forjadas 6sixty de 19 pulgadas se mantengan mucho más llenas en el paso de rueda. La elección de los neumáticos se basó en pegajosos semislicks Toyo Proxes R888R en formato 265 en la parte delantera y 305 en la parte trasera. En términos de óptica, por supuesto, no solo la caja del techo es nueva. Además de la caja del techo, el M4 tiene un faldón delantero de carbono de diseño 3D, faldones laterales de carbono Varis y un difusor trasero System 1, un alerón de carbono Boca Design de alto retroceso y un llamativo alerón trasero de carbono de diseño 3D.
y un capó de carbono MTC extremadamente robusto con diseño GTS. El proyecto se completa con un inconfundible frustrar en estilo GT4 que fue adjuntado por el equipo de Revowrap. CFD lanzó el M4 los días y, por supuesto, nos complace poder mostrarle las primeras imágenes.
En cuanto a los cambios en la óptica y la tecnología, hemos intentado descubrir todos los detalles importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.
Ps. ¿Le gustó CFD GmbH (Carbonfiber Dynamics)? Entonces tenemos algo para usted, siguiendo algunos ejemplos de qué vehículos de CFD ya se han publicado en el blog de tuning:
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Y si eso no es suficiente para usted, puede ver la descripción completa haciendo clic en el nombre en el foto de la referencia debajo de esta imagen.
(Foto / s: CFD GmbH - Dinámica de fibra de carbono)
Estos son los cambios a BMW F82 M4R:
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Ajuste de motor y rendimiento:
- Burger Motorsport JB4> unidad de control (diferentes mapas y diferentes niveles de potencia posibles, variable con solo presionar un botón)
- Burger Motorsport Meth Kit (inyección de metanol que incluye tanque de 9L)
- Tubos de carga Burger Motorsport Alu
- Sistema de admisión Eventuri carbono / Kevlar (en azul)
- Turbocompresor TTE 6XX de TheTurboEngineers (con compresor más grande, turbina, molienda de turbina, lado del compresor con espacio optimizado, nuevo compresor y carcasa de turbina, codo de admisión con orificios)
- Bajante de Akrapovic
- Embrague Dodson Motorsport
- Sistema de frenos Mov'it (delantero con discos de 6 pistones y 392 mm y trasero con discos de 4 pistones y 380 mm)
- Descenso mediante chasis Bilstein B16 EDC
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Leistung:
- 700 CV, 860 Nm
- Aceleración de 100-200 km / h en 5,9 segundos (tiempos y medidas sin cofre)
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Al aire libre:
- Cofre de techo de carbono 56 ° NORD (también para viajes a velocidades superiores a 300 km / h, capacidad 405l, acceso a 300 °)
- Delantal delantero de carbono 3DDesign (completamente de carbono, parcialmente pintado en blanco)
- Faldones laterales de carbono Varis
- Difusor Varis Carbon System 1
- Spoiler de alto retroceso de carbono Boca Design
- Alerón trasero de carbono 3DDesign
- Capó de carbono MTC (diseño GTS, parcialmente pintado de blanco)
- Envoltura en estilo GT4 de Revowrap
- riñones y branquias negros
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Ruedas y neumáticos:
- Llantas de aleación tipo 6sixty (llantas forjadas, tamaño 19 pulgadas)
- Neumáticos: Toyo Tires Proxes R888R Semislicks (265/30 / R19 y 305/30 / R19)
Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.
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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
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