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Hace unos días, en nuestra contribución a Edo Motorsport BMW i8 CSL-R también en eso i8 procar del sintonizador suizo. Un vehículo que básicamente ha recibido modificaciones similares, pero es significativamente más agresivo y está específicamente diseñado para la pista de carreras. Edo básicamente quería una sopa coche de seguridad i8 creado como se usa en la Fórmula E. Y en nuestra opinión, fue 100% exitoso. El resultado es el "2020 i8 Procar LCI cupé“Que la deportividad del híbrido lleva a un nivel completamente nuevo, también gracias a la carrocería de carbono utilizada (+ 90%). Sin embargo, este nuevo nivel tiene su precio con unos costes que rondan los 170.000 €. En el exterior, la platija plana se caracteriza por un enorme alerón delantero y canards instalados en el costado y los guardabarros ultraligeros con las llamativas branquias provienen del sintonizador Edo Motorsport.
Aleta trasera basada en el M1 Procar
Lo más destacado visual está definitivamente en la parte trasera. Aquí se asienta un poderoso alerón trasero al estilo del legendario M1 Procar, que en condiciones óptimas aporta hasta 200 kg de presión de contacto adicional al eje trasero. El kit aerodinámico se completa con un potente difusor trasero con aletas integradas, que evacúa perfectamente el aire que fluye por debajo del vehículo y tiene un sistema de escape deportivo ultraligero de un solo flujo integrado en el lado derecho. Y el sistema de escape es parte de un aumento significativo en el rendimiento. Desde el 374 PS y 570 NM (LCi) originales hasta los majestuosos 490 PS y 890 NM. Esto significa que el B38K15T0 de tres cilindros del Procar es 100 NM más fuerte que el i8 CSL-R que estaba inicialmente vinculado. El flujo de aire mejorado y un turbocompresor más grande son en parte responsables del aumento del rendimiento.
el motor eléctrico también ha sido optimizado
Y Edo Motorsport incluso logró modificar el motor eléctrico de 143 hp en la fábrica. De hecho, instaló una batería más fuerte y, por lo tanto, logró un aumento en el rendimiento a 166 hp. Y sin lugar a dudas, el i8 también recibió un juego de ruedas ultraligero BMW Motorsport Forged Race de 11 × 18 pulgadas. El juego de ruedas forjadas en negro mate está equipado con slicks de 280 mm en la parte delantera y slicks de 300 mm en la parte posterior y, por supuesto, también hay un coilover Bilstein especial en el i8. Y el chasis también tiene una inclinación negativa en el eje delantero de 3 grados. Además de la suspensión de coilover mencionada, la configuración también hace posible un conjunto de horquillas superiores ajustables, como también es el caso del Fórmula E i8 Safety Car. Y el vehículo fotográfico también perdió 8 kilos de peso en comparación con un i40 normal.
El interior está claramente despojado
La reducción se logra además del cuerpo de carbono mencionado al principio por medio de despojado Interior. Muchos paneles simplemente se eliminaron y, en lugar de una jaula completa, se denominó bar deportivo del club instalado detrás de los asientos ultraligeros, que ocupan inmediatamente los cinturones de seguridad de 6 puntos. El Edo Motorsport i8 pesa solo 30 kilogramos con el conductor y aproximadamente el 1.438% de la capacidad del tanque. Por cierto, Edo quiere romper la marca de 1:50 minutos con el vehículo en el famoso Bilster Berg. Eso incluso abordaría el Donkervoort D8 GTO-JD70 acecho, que se midió recientemente con 1 minuto 46,12 segundos en la pista de carreras Bilster Berg en el distrito de Höxter. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Edo Motorsport (Edo Popken)
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