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522 PS y 631 NM en el BMW M2 CS de DTE Systems!

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 5 de diciembre de 2022 a las 01:18 am

522 PS y 631 NM en el BMW M2 CS de DTE Systems!

Incluso un supuesto "modelo superior" todavía tiene margen de mejora. Y no estamos hablando de uno Höherlegung, Pero de donde mas poder. Lo que se quiere decir es el BMW M2 CS, que como modelo especial M2 representa el máximo rendimiento de las dos series. Lanzado originalmente como la "variante original" con 370 hp, el seis cilindros en línea ha recibido el apodo a lo largo de los años como parte del lavado de cara. Competencia auf PS 410 fortalece. Esto es posible gracias al biturbo de M3 y M4, que será lo más destacado en 2020 en una edición limitada como M2 CS con violento 450 PS y 550 Nm salió al mercado. Y eso es exactamente lo que los especialistas en ajuste de chips de Sistemas DTE de Recklinghausen ahora un aumento en el rendimiento en el programa.

522 PS y 631 Nm torque

Usando una unidad de control adicional PowerControl RX, que se conecta a la unidad de control estándar mediante el método plug-and-play, hay más por hacer con la tecnología de mapas múltiples 72 PS y 81 Nm arriba. En otras palabras, el M2 CS ofrece feroz 522 PS y 631 Nm torque. Y con el mismo estilo de conducción, esto puede ir de la mano con un ahorro de combustible de aproximadamente un 15%.

Y con la ayuda de la aplicación DTE, incluso se puede controlar a través de un teléfono inteligente. Aquí puede activar o desactivar individualmente el aumento de rendimiento y cambiar entre diferentes modos de conducción. Incluso uno incorporado Temporizador de calentamientoque sólo activa el tuning cuando el seis cilindros está a temperatura de funcionamiento, se pensó.

el PedalBox + también está disponible para el CS

Y puede medir la potencia adicional directamente con el acelerómetro y el llamado Instrumentos deportivos. Tu visualizas eso Turbo y presión de sobrealimentación del motor. Si lo desea, la afinación se puede completar con el familiar caja de pedales +que también se puede controlar mediante una aplicación y que optimiza la curva característica del pedal del acelerador electrónico. Esto permite un comportamiento de respuesta mejorado. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros! Crédito de la foto: DTE Systems GmbH

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No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con el sintonizador de chips? Sistemas DTE? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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