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Por favor, una vez que el "programa completo!". No podemos imaginar que el pedido de este BMW M2 Coupé sea diferente. Después de todo, aquí se ha instalado una lista aparentemente interminable de piezas de ajuste que deberían hacer que el M2 sea particularmente adecuado para la pista de carreras. El equipo de fue responsable de la conversión. Rendimiento del TPS de Dachau Comencemos con el tren de aterrizaje. Aquí instalamos una suspensión KW suspensión Clubsport 3-Fach coilover con configuración de pista TPS interna y tasas de resorte ajustadas.
Además, había KW Clubsport Spurlenker que dejaba de lado la suspensión estándar M-Sport en combinación. Y dado que, por supuesto, el rendimiento mejorado de frenado también es una ventaja, había pastillas de freno SIN FIN, que proporcionan los mejores valores de desaceleración junto con los cables trenzados de acero Evolity. El sistema de frenos optimizado se encuentra detrás de un juego de llantas de aleación HRE FlowForm FF15 negras en pulgadas 18 equipadas con espárragos. Equipado está el nuevo juego de ruedas con neumáticos del tipo Michelin Cup2 que proporcionan junto con la suspensión coilover mencionada anteriormente para un mejor rendimiento en la pista de carreras.
Y, por supuesto, la cuestión del rendimiento también fue objeto de debate, por lo que se instalaron un filtro de aire deportivo K&N, un ajuste de chips, un tubo de bajada HJS con Kat de 300 celdas y un sistema completo REMUS de acero inoxidable rugiente que incluye tubos de escape de carbono de alta calidad. Y el interior también tiene una sensación de carrera porque aquí había asientos de cubo RECARO PolePosition para el conductor y el pasajero delantero que tienen a los ocupantes firmemente bajo control y un volante Alcantara con costuras en M y una elegante marca de las 12 en punto en rojo. En nuestra opinión, lo más destacado está en la carrocería del M2.
Aquí, TPS instaló un divisor delantero de carbono extraíble en el parachoques M y un juego de riñones y branquias negros del estante M-Performance. Particularmente notable es el capó de carbono en estilo GT-R que, además de un domo eléctrico, tiene tres aberturas de aire adicionales. El parachoques tiene TPS Race Cannards / Diveplanes y redondea la parte delantera. Y también han sucedido muchas cosas en la parte trasera, porque hay un difusor trasero deportivo de carbono y un enorme alerón trasero TPS Motorsport, que por supuesto también consta de un material ultraligero de carbono.
Pequeños detalles como el lazo de remolque en rojo completan el M2 de manera impresionante y garantizan un vehículo único. Por supuesto, si obtenemos más detalles sobre los cambios, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.
(Foto / s: Rendimiento del TPS)
Estos son los cambios en el cupón M2:
- Pastillas de freno sin fin
- Cables flex de acero Evolity
- Sistema completo REMUS con bajante HJS y células 300 Cat
- Filtro de aire deportivo K&N
- Asientos de cubo RECARO PolePosition
- Ruedas de aleación HRE FlowForm FF15 en pulgadas 18 con pernos y
Neumáticos Michelin Cup2 (negro mate) - divisor frontal extensible de carbono en la parte delantera
- Capó de carbono en estilo GT-R
- Difusor trasero de carbono
- Aleta trasera TPS Motorsport de carbono
- TPS Race Cannards / Diveplanes
- Lazo de remolque TPS en rojo
- Volante Alcantara (con costuras /// M, marca de reloj 12 en rojo)
- foiling protección contra caída de rocas
- Descenso (suspensiones KW Compartimento Clubsport 3 que incluye configuración de pista TPS + tasas de suspensión ajustadas, KW Clubsport Spurlenker)
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