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BMW M3 CS (G80)
El concepto de conducción del nuevo BMW M3 CS incluye un motor de seis cilindros en línea de 405 kW/550 hp, una transmisión M Steptronic de 8 velocidades y el sistema inteligente de tracción total M xDrive. Esta combinación permite una aceleración de cero a 100 km/h en 3,4 segundos y unas características de conducción impresionantes que se pueden experimentar en cuatro asientos. El nuevo BMW M3 CS se producirá en una edición limitada en la planta de BMW Group en Múnich a partir de marzo de 2023. Su lanzamiento al mercado comenzará a fluir en marzo de 2023. Las regiones de ventas más importantes para el nuevo modelo especial son EE. UU., Alemania, Gran Bretaña y Japón.
Más potencia, menos peso, rendimiento fascinante.
Más potencia, menos peso: esta es la fórmula que le da al nuevo BMW M3 CS sus fascinantes características de rendimiento y su carisma exclusivo. Está propulsado por una versión desarrollada específicamente del motor de seis cilindros en línea desarrollado para la serie BMW M3/BMW M4 con tecnología M TwinPower Turbo y características de altas revoluciones. El propulsor de 3,0 litros también forma la base del motor del BMW M4 GT3, que condujo a la victoria en el campeonato DTM en la temporada 2022.
En consecuencia, el motor del nuevo BMW M3 CS también cuenta con numerosos detalles tecnológicos derivados directamente de las carreras. Su cárter presenta un diseño de cubierta cerrada sin revestimiento, es extremadamente rígido y, por lo tanto, está diseñado para una presión de combustión particularmente alta. Las camisas de cilindro de peso optimizado con un revestimiento de hierro aplicado mediante el proceso de proyección de alambre por arco (LDS) reducen las pérdidas por fricción.
Con su extraordinariamente alta resistencia a la torsión, el cigüeñal forjado y liviano promueve el desarrollo de potencia y la aceleración del motor. Su núcleo de culata se fabrica mediante un proceso de impresión 3D. Esto hace posible organizar el curso de los canales de refrigeración de una manera que no se puede realizar con los procesos de fundición de metales convencionales y es óptimo para la gestión de la temperatura. Al igual que el sistema de refrigeración, el suministro de aceite también está diseñado para los desafíos especiales de uso en la pista de carreras.
Motor de seis cilindros en línea con 405 kW/550 hp.
Con estas características especiales, el motor del nuevo BMW M3 CS está constantemente orientado hacia altas velocidades y el máximo desarrollo de potencia. Su gran potencial hizo posible aumentar la potencia máxima en 3 kW/30 hp a 40 kW/405 hp en comparación con la propulsión del BMW M550 Competition Sedan con M xDrive. La potencia adicional va de la mano con cualidades ilimitadas en términos de estabilidad y durabilidad y se logra a través de ajustes específicos en la tecnología M TwinPower Turbo. La atención se centra en aumentar la presión de sobrealimentación máxima de los dos turbocompresores mono-scroll de 1,7 bar a 2,1 bar y en el ajuste específico del modelo del control del motor.
Además, un soporte de motor específico del modelo con una mayor tasa de resorte asegura que la unidad de accionamiento esté conectada de forma especialmente estrecha a la estructura del vehículo. Como resultado, la solicitud de carga del conductor se responde con una respuesta del motor aún más espontánea y una transmisión directa de su potencia al tren de transmisión. Ya entre 2 750 y 5 950 min-1 El motor del nuevo BMW M3 CS ofrece su par máximo de 650 Nm. Alcanza su máximo rendimiento a una velocidad de 6 rpm.-1, la velocidad máxima del accionamiento es de 7 200 min-1.
Las características de rendimiento específicas se caracterizan por un desarrollo continuo de potencia hasta altas velocidades del motor. Está acompañado por el sonido emocionalmente poderoso generado por el sistema de escape de dos tubos con flaps controlados eléctricamente, un silenciador trasero de titanio de peso optimizado y los dos pares de tubos de escape pintados en negro mate que son típicos de M. En los modos SPORT y SPORT+ que se pueden seleccionar para las características del motor en el menú M Setup, la presencia acústica de la unidad aumenta a un sonido característico inequívocamente inspirado en una atmósfera de pista de carreras, que escenifica efectivamente los cambios de marcha y los saltos asociados en el motor. velocidad en particular.
Potencia excepcional llevada a la perfección a la carretera: transmisión M Steptronic de 8 velocidades, M xDrive, diferencial M activo.
El motor del nuevo BMW M3 CS transmite su par motor a una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. Se maneja con un selector de marchas específico de M en la consola central y levas de cambio de fibra de carbono en el volante. El conductor puede usar el botón Drivelogic integrado en el interruptor selector de marchas para influir en las características de cambio de la transmisión. Puede elegir entre una orientada a la comodidad, una deportes y una configuración optimizada para uso en pista.
La tracción y la agilidad del nuevo BMW M3 CS se benefician del sistema de tracción total M xDrive. Con la ayuda de un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia, distribuye de forma continua y totalmente variable el par motor entre las ruedas delanteras y traseras. El suministro de aceite optimizado al embrague multidisco permite un rendimiento duradero de la tracción total, incluso cuando se conduce intensamente en la pista de carreras. Con su diseño centrado en las ruedas traseras y en combinación con el diferencial M activo completamente variable en la tracción del eje trasero, el sistema M xDrive respalda la sensación típica de M al acelerar y tomar curvas de forma dinámica.
Además de la configuración básica de 4WD, el conductor puede usar el menú M Setup para seleccionar el modo 4WD Sport, en el que una proporción aún mayor del par motor se envía a las ruedas traseras. Cuando el control de estabilidad de conducción DSC (Dynamic Stability Control) está desactivado, el modo 2WD también está disponible. La transmisión exclusiva del par motor a las ruedas traseras y la ausencia de intervenciones estabilizadoras por parte de los sistemas de control ayudan a los conductores experimentados a tener una experiencia de conducción particularmente activa.
La interacción del motor, la transmisión y M xDrive permite valores de aceleración impresionantes. El nuevo BMW M100 CS acelera de cero a 3 km/h en 3,4 segundos, y se necesitan 11,1 segundos para acelerar de cero a 200 km/h. El sprint intermedio de 80 a 120 km/h tarda 2,6 segundos (4ª marcha) o 3,3 segundos (5ª marcha). La velocidad máxima del BMW M3 CS, que viene de serie con el M Driver's Package, está limitada electrónicamente a 302 km/h.
Tecnología de chasis y control de estabilidad de conducción con ajuste específico del modelo, neumáticos para pista de serie.
La tecnología del chasis del nuevo BMW M3 CS se adapta con precisión a las características de rendimiento del motor, el concepto del vehículo y su equilibrio de peso. Además, los ajustes específicos del modelo del control de estabilidad de conducción DSC y el modo dinámico M están orientados a los requisitos especiales del uso altamente dinámico en la pista de carreras. La cinemática de eje independiente, así como los valores de inclinación de las ruedas específicos del modelo, los amortiguadores, los resortes adicionales y los estabilizadores optimizan la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas en las curvas, la respuesta de la suspensión y la amortiguación, así como el control de las ruedas.
Además, los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión Adaptive M, la dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y el sistema de frenado integrado del nuevo BMW M3 CS también cuentan con ajustes específicos del modelo. El equipo estándar del modelo especial incluye un sistema de frenos compuesto M con pinzas de freno pintadas de rojo o negro. Un sistema de frenos cerámicos de carbono M está disponible como opción. Sus pinzas de freno están disponibles con acabado dorado mate o rojo. El nuevo BMW M3 CS también está equipado de serie con llantas de aleación ligera M forjadas con un diseño exclusivo de radios en V y en color bronce dorado.
Esta versión de las llantas de aleación ligera M también está disponible opcionalmente en negro mate. Las llantas livianas que miden 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el eje trasero están equipadas de serie con neumáticos de pista de 275/35 ZR19 en la parte delantera y 285/30 ZR20 en la parte trasera, que fueron especialmente desarrollados para el modelo especial. Como alternativa a esta versión diseñada para su uso en la pista de carreras, se encuentran disponibles neumáticos de alto rendimiento en las mismas dimensiones bajo pedido y sin cargo adicional.
Construcción ligera con amplio uso de carbono, rigidez de la carrocería optimizada.
Las propiedades de rendimiento y el carácter exclusivo del nuevo BMW M3 CS están significativamente influenciados por amplias medidas de construcción ligera específicas del modelo. La atención se centra en el uso de componentes hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el exterior y el interior. Además del techo de carbono, el modelo especial también tiene un capó, un divisor delantero, tomas de aire delanteras, carcasas de los retrovisores exteriores, un difusor trasero y un alerón trasero fabricados con material ligero de alta tecnología. Su consola central, las levas de cambio en el volante y su revestimiento interior también están hechos de CFRP. Los asientos individuales M de carbono estándar también ayudan a optimizar el peso en el interior.
Además, el sistema de escape del nuevo BMW M3 CS es más de 4 kilogramos más ligero gracias a su silenciador trasero de titanio. En general, las medidas de construcción liviana dan como resultado una reducción de peso de alrededor de 3 kilogramos en comparación con el BMW M20 Competition Sedan con M xDrive. En el compartimiento del motor del nuevo BMW M3 CS, la rigidez de la carrocería aumenta con la ayuda de un paquete de puntales de precisión disponibles como opción, que también fue diseñado teniendo en cuenta la construcción liviana. Los elementos de aluminio fundido entre las torres de puntales de resorte y la parte delantera tienen una geometría de peso optimizado que se adaptó con precisión a las fuerzas que actúan en diferentes situaciones de conducción con la ayuda de modelos numéricos.
Las características de diseño exclusivas indican un rendimiento fascinante.
Con características de diseño individuales, el nuevo BMW M3 CS ya expresa su perfil afilado a primera vista. El acabado de la carrocería en Frozen Solid White metalizado está disponible exclusivamente para el último modelo especial de BMW M GmbH. Superficies de carbono visibles para el techo y en la zona de dos hendiduras en el capó, para el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores M, el alerón trasero y el faldón trasero, así como los faldones laterales negros y las branquias M crean un atractivo contraste con el nuevo acabado de pintura.
Como alternativa, están disponibles los colores exteriores Signal Green no metálico, Brooklyn Grey metalizado y Sapphire Black metalizado. En la parte delantera del vehículo, la parrilla de riñón BMW sin marco y de peso optimizado aparece en un estilo particularmente purista y orientado a las carreras. Las líneas de contorno rojas y las letras "M3 CS" en la parte superior de las dos barras de riñón horizontales caracterizan su diseño específico del modelo. Al igual que el frente, la designación del modelo en el portón trasero presenta superficies negras y un borde rojo.
Otro acento particularmente llamativo en la parte delantera del nuevo BMW M3 CS lo establecen los faros láser BMW incluidos en el equipo estándar. Tanto en la pantalla de bienvenida después de desbloquear las puertas como cuando se activan las luces de cruce y de carretera, no brillan en blanco, sino en amarillo y, por lo tanto, se refieren a los exitosos vehículos de carreras GT.
Asientos de cubo de carbono M con superficies exclusivas y patrones de costura.
En el interior del nuevo BMW M3 CS, la cabina de un automóvil deportivo diseñada para concentrar el placer de conducir y el máximo rendimiento se combina con tecnología digital avanzada y elementos de diseño exclusivos. El conductor y el pasajero delantero se sientan en asientos de cubo de carbono M específicos del modelo como estándar. Son totalmente ajustables eléctricamente y calefactables y tienen reposacabezas integrados y letras del modelo iluminadas. Por lo tanto, forman una combinación única de sensación de carrera y comodidad en largas distancias. Su construcción de peso optimizado se expresa en el uso de CFRP en los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como en las llamativas aberturas en el área de los flancos laterales y debajo de los reposacabezas.
Los asientos de cubo de carbono M del nuevo BMW M3 CS tienen superficies en cuero Merino y un diseño exclusivo en la combinación de colores negro/rojo con llamativas costuras en contraste. El diseño de dos tonos también se traslada a los dos asientos en la parte trasera del sedán. Los paneles de las puertas están completamente revestidos de cuero negro, tanto en la parte delantera como en la segunda fila de asientos. Se aplica una inscripción roja "CS" a la consola central liviana. El equipo estándar del nuevo BMW M3 CS M también incluye cinturones de seguridad con un patrón de rayas tejidas en los colores de BMW M GmbH, paneles de los umbrales de las puertas con la inscripción "M3 CS", un techo interior de color antracita, molduras interiores en fibra de carbono. y un volante M Alcantara con paletas de cambio CFRP y marca roja de las 12 en punto.
Botón de configuración para la configuración individual del vehículo.
El sistema operativo específico de M incluye el botón de configuración en la consola central. Permite el acceso directo a las opciones de configuración del motor, chasis, dirección, sistema de frenos y M xDrive. Dos variantes configuradas individualmente de la configuración se pueden guardar de forma permanente junto con los ajustes preferidos para el sonido de conducción, el control de estabilidad de conducción, la función de arranque y parada automática y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de 8 velocidades y se pueden llamar con el M botones en el volante.
El sistema M Drive Professional también forma parte del equipamiento de serie del nuevo BMW M3 CS. El modelo especial no solo tiene las funciones M Drift Analyzer y M Laptimer, que se pueden usar para evaluar y documentar las habilidades de conducción y el rendimiento en la pista. El control de tracción de 10 niveles M Traction Control también ofrece las condiciones ideales para un ambicioso placer de conducción en pendientes cerradas. Otro componente del M Drive Professional es el botón Modo M en la consola central. Se puede usar para influir en las actividades de los sistemas de asistencia al conductor y las pantallas en la pantalla de información y en la pantalla de visualización frontal opcional. Los ajustes ROAD, SPORT y TRACK están disponibles en el BMW M3 CS.
BMW Curved Display con pantallas específicas de M.
La experiencia del vehículo BMW iDrive de última generación basada en el sistema operativo BMW 8 incluye la pantalla curva de BMW en la cabina del nuevo BMW M3 CS. Consta de una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas (aprox. 38 cm) bajo una superficie de vidrio curvo común. Ergonómicamente, está claramente orientado hacia el conductor para facilitar la operación táctil intuitiva.
El diseño gráfico de la pantalla de información y el contenido que se muestra allí en el típico estilo M respaldan la experiencia de conducción concentrada y orientada al rendimiento. Todos los datos relevantes para la conducción y la información sobre el estado y la configuración del vehículo están claramente organizados. Las típicas luces de cambio M se muestran en la zona superior, mientras que los modos de los sistemas de estabilidad de conducción, M xDrive y control de tracción se pueden leer en la zona inferior. En la pantalla de inicio de la pantalla de control también se pueden mostrar widgets específicos con información sobre la configuración del vehículo seleccionada actualmente, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.
Opciones de alta calidad para el placer de conducir y el confort diario.
La gama de funciones del BMW Live Cockpit Professional estándar incluye el sistema de navegación BMW Maps y el Asistente personal inteligente de BMW, así como la integración de teléfonos inteligentes, telefonía con carga inalámbrica y una interfaz WLAN. El BMW Head-Up Display con pantallas específicas de M y el BMW Drive Recorder están disponibles opcionalmente.
Además, el nuevo BMW M3 CS ofrece una selección de características de confort y sistemas de asistencia al conductor con un claro enfoque en el placer de conducir purista. De serie, cuenta con la última versión de acceso confort, aire acondicionado automático de 2 zonas, sistema de sonido envolvente Harman Kardon, control de distancia de estacionamiento, advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril y Speed Limit Info. Un sistema de alarma, la operación automática del portón trasero y los sistemas Driving Assistant y Parking Assistant están disponibles como opciones.
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Crédito de la foto: BMW
