¡Motor Honda K24 2.6L en el BMW M3 (E30) como restomod!

Thomas Wachsmuth 9. noviembre 2022 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, BMW, CAsintonizado, Vehículos premium

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 5 de diciembre de 2023 a las 09:49 am

Este clásico BMW Sport Evolution E30 M3 de 1989 fue completamente invertido por CAtuned. El vehículo estuvo en el último Auto Show de SEMA y volvió las cabezas de todos los espectadores. Por lo que sabemos, el chasis del E30 M3 era originalmente un automóvil Dinan equipado con un motor Sport Evolution, que no solo recibió varias actualizaciones de BMW-M, sino que también se amplió a una cilindrada de 2,5 litros. Los motores estaban destinados originalmente para su uso en el M3 Evolution III, que compitió con 600 vehículos de homologación fabricados en carretera. Así que no se construyeron muchos de estos motores. El rendimiento del S14 especial fue de 238 hp, un salto de rendimiento de alrededor del 20%. ¡Pero el motor YA NO está instalado!

Motor Honda K24 2.6L

Entonces, ¿qué hay exactamente debajo de la cubierta de balancines de magnesio billet Skunk2? No un BMW S14 de cuatro cilindros en línea, sino un motor Honda K24 la capacidad del motor a 2,6 litros. El motor es ligero, fiable, potente y hay casi un sinfín de piezas de repuesto para comprar. CAtuned simplemente no quería hacer explotar el legendario motor de especificaciones de homologación en un intento por aumentar el rendimiento. Y además, CAtuned quería hacer exactamente lo que ha estado haciendo desde 2002. Mezcla y combina estilos para construir máquinas de conducción definitivas. Las llantas japonesas RAYS Volk Racing TE17 de 37 pulgadas también encajan en esto. Y según CAtuned, esa fue incluso la última frase para el E30 en toda América del Norte. Por cierto, la suspensión deportiva BMW también se descartó y se reemplazó con una suspensión coilover CAtuned Street. Y hubo bujes de poliuretano para endurecer aún más el viejo chasis.

Sistema de frenos, tracción e interior

El sistema de frenos ahora consta de varias piezas CAtuned en combinación con un kit AP Racing y también se instaló un diferencial Wavetrac y también hubo algunos detalles dentro del M3. Puede ver un juego de asientos Scheelmann Sportline R con un patrón de pata de gallo, había un volante deportivo M-Tech II y, además, se instalaron paneles de puerta de fibra de carbono ultraligeros. Sin embargo, los cambios que mencionamos son solo una parte del cambio de imagen general de este M3. Una lista con casi todas las modificaciones se puede encontrar a continuación. Si obtenemos más información sobre los cambios en el M3, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

los detalles técnicos más importantes de la conversión (traducidos):

Motor: Honda K24 2.6L, pistones revestidos forjados CP, bielas de viga en H forjadas Crower, cigüeñal de carrera de 4340 mm Billet Crower 102, bielas y cojinetes principales revestidos ACL Race, culata de carreras mecanizada CNC Endyn y construida a mano, válvulas y resorte de carreras Supertech con soportes de titanio, levas Web Cam Billet personalizadas, pernos ARP, junta de cabeza Big Bore MLS, nuevos componentes de sincronización OEM de Honda, tensores de sincronización Skunk2 Billet, colectores de carbono PracWorks, inyectores Injector Dynamics 1050x, combustible E85, CA sintonizado personalizado de 3 pulgadas - acero inoxidable Escape de acero, tanque de captura de aceite Nuke Performance, accesorios y arnés de cableado Vibrant Performance, soportes de intercambio de motor TF, radiador de aluminio sintonizado CA, mangueras de refrigerante sintonizadas CA, soporte de radiador sintonizado CA, ventilador eléctrico Spal, soportes de ventilador sintonizados CA, mangueras de enfriamiento de silicona sintonizadas CA, arnés de cableado de motor personalizado , Link -Sistema de gestión del motor, tapas de válvulas de magnesio
Tren de Transmisión: Transmisión manual ZF de 5 velocidades, diferencial de deslizamiento limitado Wavetrac, cubierta de diferencial de palanquilla STIM Technologies
Chasis / frenos: Coilovers CAtuned Street, bujes de subchasis de polietileno CAtuned, bujes de brazo de arrastre de polietileno CAtuned, barras estabilizadoras ST, kit de freno delantero de carrera CAtuned AP Racing, líneas de freno de acero inoxidable CAtuned, kit de refuerzo de freno Chase Bays y cilindros maestros dobles
Ruedas/Neumáticos: Ruedas forjadas RAYS Volk Racing TE37 de 17 pulgadas, neumáticos Toyo Proxes R888R
Al aire libre: Separador de carbono delantero CAtuned, difusor trasero CAtuned, paravientos CAtuned, espejos CAtuned DTM, alerón de carbono CAtuned DTM y alerón de goma especial, faros y admisión CAtuned Hella, luces traseras CAtuned personalizadas, parrilla Euro
Innenausstattung: Jaula antivuelco Auto Power, asientos Scheelmann USA Sportline R con banco trasero a juego, paneles de puertas de carbono CAtuned, bandeja de altavoz de carbono CAtuned, volante de gamuza BMW Mtech2, indicadores CAtuned, moldura del pilar B CAtuned

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