BMW M3 G80 del sintonizador LIGHTWEIGHT Performance!

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M3: una letra, un número, una historia. Probablemente, el vehículo BMW M más conocido y popular de la serie se llama BMW M1986 desde 3. La fascinación por los deportes de motor se ha mantenido en la serie BMW M3 durante más de cinco generaciones, también con el equipo LIGHTWEIGHT de Sinn-Fleisbach; el sintonizador de BMW, cuya filosofía siempre se basó en su propio BMW M3 CSL. ¿Por qué? Porque el CSL garantiza tiempos de vuelta rápidos que son adecuados para el uso diario. "Muchos modelos, muchas variantes. Siempre salpicado de potencial que podemos despertar“, Dice el fundador y propietario de la empresa, Marc Müller. "Mi equipo se centra exclusivamente en los modelos de la marca BMW que fueron construidos con pasión y convicción para BMW", agrega Marc Müller, quien mientras tanto se ha convertido en uno de los sintonizadores de BMW que actúan como punto de contacto para los vehículos personalizados de los clientes.

BMW M3 G80 de LIGERO

El equipo de Lightweight también está trabajando intensamente en la sexta generación del M6, la serie G. Además de las intervenciones cosméticas menores actualmente Componentes aerodinámicos es el tema Desarrollo de chasis en primer lugar. Debido a la buena cooperación con las marcas Eibach y Bilstein Productos desarrollados, probados e implementados desde el inicio del proyecto.

Ya existen para todas las variantes del nuevo M3 / M4 Federnsätze en el programa, que hacen que el automóvil parezca visualmente musculoso y, por supuesto, también aumentan la dinámica de conducción sin restringir su idoneidad para el uso diario. Sin embargo, el desarrollo no se detiene allí, ya que LIGHTWEIGHT y muchos de los clientes llevan sus vehículos a la pista de carreras. Allí puede utilizar la velocidad y la dinámica de las curvas de los coches, que ya no están permitidos en la vía pública.

Dinámica de conducción combinada con idoneidad para el uso diario

"En nuestro G80 M3 Competition, que exhibiremos en el salón del automóvil de este año en Essen, tenemos un Chasis prototipo de la marca Eibach instalada. Ya conocemos muy bien el Pro Street Multi de los M2 y M3 / M4 de la serie F. Junto con Eibach, desarrollamos muy rápidamente una configuración para el G80 / G82 que implementaremos en la producción en serie.“Dice Marc Müller. "La dinámica de conducción junto con la idoneidad para el uso diario y muchas opciones de configuración simples nos inspiran a nosotros y a nuestros clientes“, Agrega el rápido Hessian.

https://youtu.be/aaAzd-vP4hU

"También ya hemos probado un chasis prototipo para el G80 / G82 con el fabricante Bilstein, que nos impresionó desde el principio. Es difícil creer que se pueda sacar aún más provecho de un muy buen vehículo de producción.“Dice Marc Müller. Además de los componentes del chasis, LIGHTWEIGHT naturalmente también tiene su propio Sistema de escape de OPF en programa. Esto tiene un Aprobación de tipo CE y es libre de entrada. Además, uno trabaja junto con el socio de desarrollo HJS en ECE aprobado Bajantes. Una vez ajustado el hardware, el tema se vuelve demasiado El ajuste del rendimiento procesado. Aquí LIGHTWEIGHT tiene su propio banco de pruebas de un solo rodillo MAHA en la empresa. Esto se puede utilizar tanto para vehículos de tracción trasera como para vehículos con tracción total.

espada deportiva spoiler fabricada en PE

Es casi una marca registrada de vehículos LIGEROS Espada spoiler PE. Aquí se diseñó deliberadamente un componente sutil con un gran impacto. Uno quisiera recordar el M3 GTS y el M3 CRT con la parte central. Aquí, también, el componente es absolutamente adecuado para el uso diario y no es demasiado profundo. Además, el material PE (polietileno) es extremadamente resistente y no evita el contacto del enemigo con un bordillo de la pista. Para el G80 M3, que LIGHTWEIGHT también ve como un herramienta de pista es interesante, se convirtió en uno ajustable Alerón trasero de carbono desarrollado. Le da a la popa un aspecto particularmente nítido.

Hay un M3 especial para el Essen Motorshow

Ahora, para llamar la atención, el BMW M3 se convirtió para el Salón del Automóvil de Essen. Aquí apuestas por uno Combinación de llanta / neumático de 20/21 pulgadas con 10 × 20 y 285/30/20 "y 10,5 × 21 y 305/25/21" Michelin Pilot Sport 4S, pintado en tono dorado mate. "Pensamos en el color correcto para el automóvil durante mucho tiempo y terminamos con él. Isla de Man Verde aterrizó con el código de color C4G. Y si miras el auto ahora, fue absolutamente la decisión correcta.“, Dice Marc Müller. Para tiempos de vuelta rápidos, el afinador de Sinn - Fleisbach conduce con combinaciones de llantas de menor diámetro manchas semi.

Otros productos para convertir el M3 en un vehículo "clubsport" ya están en la etapa de planificación. La competición M2 / M2, así como las conversiones M3 / M4 de la serie F de LIGHTWEIGHT despiertan un gran interés entre los conductores deportivos de BMW. "Estamos ansiosos por dar un paso más en el G80 / G82 para convertir estos vehículos en una herramienta de seguimiento.“, Dice el propietario de Lightweight. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tiene que ver con el Rendimiento ligero del sintonizador? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.

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Crédito de la foto: Rendimiento ligero

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