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¿Todavía recuerdas la edición especial limitada para el 25 aniversario del M3, en forma de E90 M3 CRT? Con solo 67 unidades construidas, el discreto sedán era incluso más exclusivo que el 135 BMW M3 E92 GTS y utilizó su tecnología. Lo más destacado fueron los acentos naranjas en el exterior, así como el exitoso interior que también fue convincente en naranja y con mucho cuero y carbono. Otras características importantes fueron un capó de motor CFRP, asientos envolventes hechos de papel reciclado en forma de panal y, por supuesto, el aumento en el rendimiento del motor S4,4 V65 de 8l a un par de 450 PS y 440 NM. No hace falta decir que esta exclusividad tenía su precio de 130.000 € El equipo de tuning de Alpha-N Performance llevó el CRT a la pantalla y lo utilizó como plantilla para un proyecto basado en un BMW M4 F82 Coupé.
El coupé es igualmente discreto que el sedán M3 y aquí, también, los componentes de alta calidad contribuyen a la autoproclamada abreviatura CRT. Comencemos con la aerodinámica, que le da al M4 un estilo aún más dinámico por medio del spoiler delantero de carbono interno para el parachoques delantero M estándar. Y también hubo cambios en la parte trasera porque el sintonizador construyó un gran borde de spoiler aquí, que también está hecho de carbono y también proviene de su propia producción. Que el spoiler no es solo un espectáculo demuestra de manera impresionante las cifras publicadas que demuestran que a una velocidad de 200 km / h se generan la friolera de 53 kg de presión de contacto. Se instaló claramente un nuevo juego de ruedas y se tomó la decisión por llantas de aluminio HRE Performance Wheels tipo R101 en oro mate que, con su formato de 20 pulgadas, encajan perfectamente en los pasos de rueda y, gracias a los coilovers Öhlins Road & Track, hacen desaparecer cualquier espacio innecesario.
Por cierto, las llantas se fabrican mediante un proceso de forja y, gracias a esta tecnología, solo pesa 30 kg para todo el juego de llantas. Los nuevos de aluminio están equipados con neumáticos Michelin Pilot Super Sport en formatos 265 / 30R20 y 295 / 30R20. Y, por supuesto, no debe faltar un aumento en el rendimiento y aquí se logra que el biturbo S55 que usa el ajuste de chip EVOX Stage1 sacuda 520 PS en lugar del 431 PS estándar de su funda. Y también hubo cambios en el interior porque los asientos deportivos de cubo ahora también están instalados en el estilo del E90 CRT. La decisión se tomó para los asientos deportivos de cubo Recaro Pole Position en consolas livianas particularmente profundas. Si obtenemos más información sobre las modificaciones al M4, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Alpha-N Performance)
Estos son los cambios en el BMW M4 F82 Coupe:
- Nombre: BMW M4 F82 CRT
- Delantal delantero de carbono Alpha-N
- Spoiler trasero de carbono Alpha-N (entrega aproximadamente 53 kg de carga aerodinámica a 200 km / h)
- Llantas HRE Performance Wheels R101 LW (llantas forjadas, dimensiones 9,5 × 20 pulgadas (7,8 kg) delante y 11 × 20 pulgadas (8,2 kg) detrás)
- Neumáticos Michelin Pilot Super Sport en 265 / 30R20 y 295 / 30R20
- Asientos deportivos Recaro Pole Position en consolas livianas y profundas
- Descenso (suspensión coilover Öhlins Road & Track)
- ventanas oscurecidas / tintadas
- Aumento del rendimiento en 520PS - (ajuste de chip - caja de ajuste EVOX etapa 1)
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Alpha-N Performance Audi RS6 C7 Avant con 675PS y 860NM
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Nissan GT-R con 630PS y 807NM gracias a Alpha-N Performance
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Historia de la foto: Alpha-N Performance BMW 1M E82 Coupe  |
20 Zöller y sobre 500PS
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