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Crédito de la foto: BMW
Desde la producción en serie hasta la pista de carreras, y viceversa: en un video, BMW M GmbH proporciona información sobre el desarrollo del nuevo automóvil de carreras BMW M4 GT3 y muestra similitudes emocionantes entre el nuevo buque insignia de la cartera de vehículos BMW M Motorsport y el BMW M4 Competition. modelo de serie (consumo de combustible combinado: 10,2 - 9,9 l / 100 km según WLTP, 10,2 l / 100 km según NEDC; emisiones de CO2 combinadas: 233 - 227 g / km según WLTP, 234 g / km según NEDC). Los diseñadores e ingenieros de BMW Series Development y BMW M Motorsport presentarán detalles interesantes de los dos vehículos. Anne Forschner, diseñadora de exteriores BMW M4 Competition, y Michael Scully, BMW Group Designworks Global Automotive Directory dan inicio a la charla de diseño de BMW M4.
Justo al comienzo del video, los dos hablan sobre la característica de diseño más distintiva de ambos vehículos: la parrilla de riñón de BMW. “Todos los vehículos BMW M se polarizan y, por lo tanto, no atraen automáticamente a todos. Mueven a las personas, físicamente, pero también emocionalmente ”, dice Anne Forschner. "El riñón es el elemento dominante del BMW M4 Competition y fue adoptado en el coche de carreras de una forma idéntica", explica Michael Scully. Al frente del BMW M4 GT3, que se encuentra en el último año de su fase de desarrollo y en manos de los equipos BMW M Motorsport, luchará por victorias y títulos en carreras de GT alrededor del mundo a partir de 2022, muestra otros detalles especiales. en el que su equipo se enfrentará en base al modelo de producción.
En la vista lateral, el auto de carreras no solo se ha apoderado de las líneas desde el pilar A hasta la parte delantera baja del vehículo. El techo, incluidas las dos aletas longitudinales, y la ventana trasera plana también tienen la misma forma en el BMW M4 Competition y el BMW M4 GT3, lo que permite un flujo de aire perfecto hacia el alerón trasero del automóvil de carreras.
Las mayores diferencias entre los dos vehículos se encuentran en la parte trasera. "La parte trasera del BMW M4 GT3 parece familiar en algunas áreas, pero se ve significativamente diferente en otras", dice Anne Forschner. "El coche de carreras es 75 milímetros más ancho en cada lado, pero hemos adoptado las luces traseras y la forma del portón trasero es idéntica", explica Michael Scully.
Para Anne Forschner, las muchas similitudes que hacen que el modelo de producción parezca muy deportivo y proporcionan una muy buena base para la versión de carreras reflejan claramente cómo se desarrollaron los dos vehículos: “De la carretera a la pista de carreras y de la pista de carreras a la Serie. ”Michael Scully, por otro lado, elogia a sus colegas del desarrollo de la serie. “El modelo de producción BMW M4 Competition es una gran base para convertirlo en un automóvil de carreras. Tiene elementos icónicos y una geometría orientada al alto rendimiento y la eficiencia ”, explica.
En un segundo video dentro de unas semanas, la atención se centrará en el corazón común de los dos vehículos. Marcus Engelke, Project Manager Drive BMW M4 y Ulrich Schulz, Head of Drive Design BMW Motorsport, luego hablan sobre el motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, que fue diseñado para su uso en vehículos de carretera y en la pista de carreras desde el comienzo.
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