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El Mercedes-Benz Clase G, también conocido como “G-Wagen” como abreviatura de “Off-road Vehicle”, está en el mercado desde 1979. Sin embargo, desde entonces, el antiguo vehículo todoterreno militar, que todavía se produce en Magna Steyr en Austria, ha cambiado significativamente. Han pasado muchas cosas alrededor de la Clase G, particularmente en el área de personalización. Aunque la forma básica siguió siendo cuadrada, el interior en particular ya no se puede comparar con lo que era entonces. Y en cuanto a la capacidad todoterreno, la exitosa versión G 63 4×4² (4×4 Cuadrado Edición Limitada) muy superior al benchmark y al G original de entonces. Especialmente la óptica de un Camiones monstruo es tremendo De fábrica, el G 63 4×4″hoch2″ tiene potentes extensiones de arco de rueda en carbono, hay un alerón de techo con luz de carretera LED, una tira protectora exterior con una capa decorativa en óptica de carbono y varias otras piezas adicionales.
Brabus B700 AMG G63 4×4
Sigamos con uno Protección contra el empotramiento delantero y trasero, un soporte de rueda de repuesto con una cubierta de carbono y buenos trucos como uno La iluminación ambiental, que utiliza proyectores para proyectar el logotipo de 4×4² en el suelo. Además, el Über-G se monta sobre llantas forjadas AMG de 22 pulgadas con diseño de radios múltiples, neumáticos todoterreno y guardabarros adicionales. Otras delicias incluyen un sistema de frenos de alto rendimiento AMG con discos de 420 mm en la parte delantera y discos de 380 mm en la parte trasera, la suspensión AMG RIDE CONTROL y, por supuesto, los poderosos. Ejes del portal, que permiten una profundidad de vadeo de 91 centímetros. El Mercedes-AMG G 2022 63×4² 4 con 585 PS y 850 NM-V8 ahora es un "AMG real" y no un G 500 (422 PS y 610 Nm) como su predecesor y, además de los ejes de portal mencionados con Suspensión delantera independiente, todavía tiene bloqueo y tracción total permanente. Sin embargo, la distancia al suelo de 351 milímetros es significativamente menor que la del predecesor, que era de 450 milímetros. Esa fue la información más importante sobre el vehículo de producción.!
Brabus B700 Mercedes-AMG G 63 4×4 SUV Cuadrado
Y ahora a estos vehículos completamente negros del sintonizador Grupo de automovilismo platino. El todoterreno extremo recibió el paquete de actualización Brabus B700, por lo que aquí están los dos primeros Brabus B700 Mercedes-AMG G 63 4×4 Squared SUV que conocemos. Ambos vehículos están equipados con la actualización del motor BRABUS B700 y ambos también tienen un BRABUS sistema de pliegue bajo la hoja. Se les une BRABUS válvulas de escape, había un faldón delantero BRABUS con luces LED adicionales y el frente está adornado con una parrilla delantera BRABUS con borde de carbono y el logotipo BRABUS B rojo, que incluso está iluminado. El capó de carbono también proviene de Brabus. Pero eso no es todo. Porque algo ha pasado también en el interior. Aquí hay un interior BRABUS con elegancia. pasadores de cierre de puertas, Pedales deportivos, se instalan umbrales de puertas iluminados hechos de carbono, alfombrillas BRABUS e incluso dos subwoofers de 12 pulgadas (aprox. 30 cm).
Según Platinum, actualmente no hay otros componentes BRABUS en el mercado además de los instalados. Pero la actualización completa de Brabus para el G 2023 63×4² de la generación de modelos W 4A ya debería estar disponible en marzo/abril de 463. Uno de los vehículos del video con negro satinado. lámina de PPF cuesta, hasta donde sabemos, la increíble cantidad de 645.000 dólares estadounidenses. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Platinum Motorsport
