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Bugatti ha estado a la altura del desafío y, por primera vez en el Chiron L'Ébé, está decorando piezas con un revestimiento de oro de 24 quilates. También es la primera vez que el famoso emblema de Bugatti brillará en oro de alta calidad en la parrilla de herradura. Solo tres autos hiperdeportivos hechos a mano recibirán un macaron en este diseño único inspirado en el estilo Art Deco de la década de 1920 del siglo pasado.
Bugatti Chiron L'Ebé
Bugatti pasó más de cinco años desarrollando el nuevo macaron dorado, que ahora adorna el elegante frente del Chiron L'Ébé, junto con los expertos de Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk de Bavaria. Los dos equipos solo pudieron lograr el resultado perfecto de esta artesanía incomparable con una investigación de materiales extremadamente compleja, extensas pruebas de laboratorio, numerosos experimentos y una atención apasionada por los detalles.
Como base sirvió el macaron macizo de plata de ley 970, que normalmente se encuentra en los modelos Chiron y se niquela en un largo proceso. El material níquel sirve como base y al mismo tiempo como protección contra la corrosión para el recubrimiento de oro posterior. Luego, los expertos aplican una fina capa de oro de entre tres y cuatro micrómetros al macaron y pulen el componente hasta obtener un alto brillo. Este proceso, que en gran parte se realiza a mano, lleva más de diez horas.
“Nuestros clientes quieren lo extraordinario. Es por eso que estamos constantemente pensando en qué se ajusta a los estándares de calidad de la marca y cómo podemos implementarlo. Con el macaron dorado en la parrilla de herradura y los otros elementos dorados en el vehículo, podemos ofrecer a nuestros clientes algo que solo pueden obtener de Bugatti”, dice Hendrik Malinowski, Director General de Ventas y Marketing de Bugatti Automobiles. Para que los elementos dorados también puedan irradiar todo su brillo, Bugatti ha prescindido de una capa transparente.
A Ettore Bugatti se le ocurrió la idea de la forma ovalada del emblema con letras blancas sobre fondo rojo.A finales de 1909, el fundador de la empresa colocó una placa ovalada de metal esmaltado en la parrilla del radiador del Bugatti Type 13. Todo el mundo debería poder reconocerlo de inmediato: se trata de un Bugatti. Además de las letras del nombre y las iniciales "EB" (de Ettore Bugatti) encima, el emblema también incluye 60 puntos rojos alrededor de todo el borde. Según la leyenda, los puntos simbolizan las perlas, que representaban la prosperidad y la independencia a principios del siglo XX. En verdad, eran los cables los que unían las partes mecánicas como una especie de chaveta. Para Ettore Bugatti, la fiabilidad y la longevidad de sus automóviles fueron importantes a lo largo de su vida. A lo largo de los años, el macaron ha cambiado solo ligeramente.
Con el Chiron L'Ébé, Bugatti ha refinado otros elementos del exterior con oro además del macaron. El marco decorativo de la herradura en la parte delantera, el emblema EB en el tanque y la tapa del aceite y el emblema EB en la parte trasera están todos chapados en oro. El mayor desafío fue el gran tamaño de la herradura. Con sus dimensiones de más de 44 cm de largo y 40 cm de ancho, la superficie dorada es la más presente aquí. Para poder aplicar el oro de manera impecable y absolutamente uniforme, se requiere el más alto nivel de conocimientos y experiencia en este proceso de refinamiento.
Tres líneas doradas minimalistas, afiligranadas, pero sin embargo concisas, recorren desde la parte delantera hasta la parte trasera sobre la carrocería pintada en carbono "Blue Royal" y proporcionan un contraste impresionante. El carbono visible "Blue Royal" se ve elegante y deportivo y recuerda a los nobles modelos touring de Ettore Bugatti. Con los acentos dorados, Bugatti enfatiza los contornos elementales del Chiron. Las líneas de la marca están inspiradas en el diseño del coche de carreras Type 57 G Tank que ganó las 1937 Horas de Le Mans de 24. Gracias a la cubierta especial del motor pintada en oro, el famoso motor W8,0 de 16 litros de Bugatti vuelve a brillar en todo su esplendor en estos modelos Chiron finales. La parte inferior del alerón trasero está adornada con letras doradas L'Ébé.
El interior en la combinación de colores "Silk"/"Lake Blue" está a juego con el exterior. Las letras L'Ébé en los reposacabezas y la inserción en la consola central dejan claro a quién está dedicado el vehículo. En los paneles de las puertas de L'Ébé, Bugatti celebra los aspectos más destacados de sus más de 110 años de historia con un impresionante boceto de diseño: desde el Chiron, el Veyron 16.4, el EB 110, el Type 57 SC Atlantic hasta el Type 35, en el lado del conductor como un dibujo negro sobre un fondo claro, en el lado del pasajero como un dibujo claro sobre un fondo azul oscuro.
El Chiron L'Ébé lleva el nombre de la hija mayor de Ettore Bugatti. Nacido en 1903, L'Ébé conocía mejor que nadie los orígenes de la marca. Ettore ocultó sus iniciales "EB" en su primer nombre para vincular inseparablemente el nombre de ella y el de él. En su libro posterior The Story of Bugatti, una biografía de su famoso padre, dio una visión detallada de la historia de la empresa y de su padre. Como todas las mujeres de moda de la época, ella también era adicta al estilo Art Deco. Bugatti ahora la honra al nombrar sus últimos tres modelos Chiron en su honor.
"La biografía de L'Ébé Bugatti sobre su padre nos ayudó a comprender la personalidad de Ettore, sus objetivos y su lugar en ese momento. Con este conocimiento, pudimos transferir el ADN de Bugatti hasta el día de hoy", dice Hendrik Malinowski, explicando la elección inusual del nombre. "Con esta configuración especial y el uso de su nombre de pila para los últimos tres modelos Chiron y Chiron Sport², queremos honrar a L'Ébé y darle el lugar que se merece en la historia de nuestra marca".
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Crédito de la foto: Bugatti
El oro es uno de los materiales más preciados del mundo. Y eso lo convierte en una combinación perfecta para Bugatti. Sin embargo, el metal precioso de 24 quilates rara vez se usa en la construcción de automóviles, porque el oro más fino, con una proporción del 99,9 por ciento, es blando, valioso y difícil de procesar.
