domingo 28 abril 2024
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Video: ¡Monstermax 2 pesa 22 toneladas y es enorme!

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Video: ¡Monstermax 2 pesa 22 toneladas y es enorme!

Este camión monstruo podría ser el vehículo más grande de su tipo. mundial ¿ser? ¡Las posibilidades son buenas! Pero todavía está esperando la confirmación oficial en el Libro Guinness de los Récords. Pero los números de "la aplicación“Son extremadamente impresionantes. Especialmente en comparación con eso "Monstermax 1" es un salto loco. monstruo máximo 2 ha crecido mucho más y la idea detrás de esto proviene del conocido YouTuber Cody Detwiler (@WhistlinDiesel). Quiere superar al camión monstruo más grande hasta la fecha, el "Bigfoot 5", que fue construido por Bob Chandler. Pero, ¿qué tan grande es Monstermax 2 en realidad? El vehiculo pesa aprox.22,6 toneladas, cada uno de los ejes pesa casi 6 toneladas. Para la construcción completa en conexión con el tren de transmisión, por supuesto, se necesitan puntales gigantes y componentes de chasis increíblemente fuertes, por lo que todos los ejes y componentes de transmisión giratorios tienen dimensiones gigantescas.

más de 1.400 CV están disponibles

El poder viene de dos motores diésel V8 Duramax LBZ cada uno con una cilindrada de 6,6 litros y una potencia de más de 700 CV CADA UNO. Hay combustible fuera dos tanques de 75 litros y al igual que los motores, los tanques provienen de langostas militares. Así que soporte general acerca de 1.400 PS disponibles que son increíblemente enormes neumáticos todo terreno sal a la calle. Estos son los neumáticos agrícolas más grandes disponibles en Goodyear. En concreto, es que Goodyear Optitrac LSW1400 / 30R46 de Titan Tire de la serie Goodyear Extreme Flotatio con Low Sidewall Technolog (LSW). Cada neumático pesa aproximadamente 680 kg y hay tres (!!!) amortiguador instalado con una deflexión de resorte de 76 cm. En general fueron aprox.450 kg de hilo de soldadura utilizado para conectar la carrocería de Chevrolet al resto de la estructura de construcción propia. Y el Monstermax 2 también puede conducir correctamente. Los dos ejes se pueden dirigir incluso de forma independiente el uno del otro. ¡Echale un vistazo!

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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