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Buen oponente: ¡Cadillac CT4-V y CT5-V Blackwing!

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Actualizado recientemente el 27 de mayo de 2023 a las 06:29 am

Buen oponente: ¡Cadillac CT4-V y CT5-V Blackwing!

Puedes hacerlo como BMW y lanzar la nueva generación de modelos del M3 y M4 al mercado con un atuendo al que cuesta acostumbrarse y esperar que la base de fans se acostumbre parcialmente también funciona, o lo haces como Cadillac. Ayer presentaron las nuevas Modelos CT4-V y CT5-V de Ala negro y vaya a lo seguro cuando se trata de óptica. Al mismo tiempo, sin embargo, se crearon dos vehículos con un aspecto significativamente diferente en comparación con los buenos modelos básicos. ¡Pero sin ningún experimento! Y luego también con transmisión manual, también Función de cambio sin elevación y Ajuste de velocidad. Y como variante, Blackwing incluso con uno enorme V8. ¿La cerda lechera lanuda que pone huevos? ¡Cerrar! Sí, uno tras otro. Con los modelos Blackwing, CT4-V y CT5-V tienen dos hermanos aún más fuertes. Así que finalmente tiene, por encima del CT4-V con el potente 320 litros y cuatro cilindros de 2,7 CV y ​​por encima del 365 CV CT5-V con V6 biturbo y tres litros de cilindrada, dos alternativas fuertes para molestar a M GmbH o AMG. Pero también para tranquilizar a tus propios fans.

también diseñado para el circuito

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Y el CT4-V y CT5-V Blackwing también están diseñados para la pista de carreras en términos de chasis, chasis y configuración del motor. Por cierto, hasta ahora solo el CT6-V se llamaba oficialmente “Blackwing” y estaba equipado con un V4,2 de 550 CV de 8 litros. El motor del CT6-V6 está acoplado a una máquina automática de diez velocidades. ¿Y en el CT5-V? Como regla general, la potencia se transmite a través de seis engranajes seleccionados Sistema de control de suspensión magnético de la cuarta generación y llantas forjadas de 19 pulgadas (Neumáticos Michelin Pilot Sport 4S, dimensión 275 / 35R19 y 305 / 30R19). Opcionalmente están hechos de magnesio. La carga se frena con un sistema de frenos de cerámica de carbono opcional, que está completo en comparación con el freno de acero estándar 24 kg más ligero es. La unidad no está instalada en el CT4 V Blackwing. Aquí viene un 3,6 litros turbo-V6 con 464 HP y 603 Nm de par para uso desde el ATS-V. El esta en un manual Caja de cambios Tremec de seis velocidades acoplado y tiene tracción trasera.

con motor LT6,2 V4 de 8 litros sobrealimentado

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Pero, ¿por qué la popular transmisión manual con tracción trasera también está disponible en el CT5-V Blackwing? Porque beide construir sobre la plataforma Alpha del Grupo. Y está especialmente diseñado para el uso de transmisiones manuales y tracción trasera. Pero si no quieres eso, puedes hacerlo también Automática de diez velocidades orden. Y el CT5-V Blackwing no solo viene con el nuevo motor Blackwing, que por cierto solo se encontrará en un Cadillac, el motor sobrealimentado LT6,2 V4 de 8 litros del Corvette C8 y el CTS-V también está disponible. Solo que viene con numerosas modificaciones como las más grandes. Cargador de 1,7 litrosnuevos Poleas, Culatas de cilindros de aluminio, Válvulas de entrada de titanio, 46% mejores Flujo de aire etc., utilizado en el Blackwing-CT5-V. Y lo hará PS 677 y Par 893 NM Permitirse. Entonces funciona solo 3,7 Sekunden auf 100 km / h y una velocidad máxima de 322 kilómetros por hora no es problema.

Piezas aerodinámicas hechas de carbono para una carga aerodinámica adicional

¿Y ópticamente? Hay algo mas parachoques delantero con tomas de aire más grandes y detalles en negro, algunos Aero partes hecho de carbono para una carga aerodinámica adicional y un aspecto más oscuro parrilla del radiador. Hay acentos a juego en la parte trasera del modelo Blackwing fibra de carbono como uno nuevo Spoiler y Difusor. Y la agresiva deportividad de la carrocería exterior también se extiende al interior. Por ahí asientos deportivos con respaldos compuestos de fibra de carbono y logotipo de V grabado con láser. Además, los asientos deben "traer consigo otras "innovaciones y funciones orientadas al cliente". Cadillac CT4-V y CT5-V Blackwing entran verano 2021 al principio y ven con uno realmente genial Volante. Está hecho de cuero, por supuesto, pero también lo será. marcador de doce y trae costuras en contraste. Además, hay incrustaciones de carbono exitosas y, por supuesto, el logotipo de Blackwing.

Colores Naranja brillante metalizado y azul eléctrico

Cadillac equipa la perilla de cambios con la compuerta de cambios de la caja de cambios de seis velocidades, que proviene del Impresora 3D se origina. En términos de tecnología, el CT5-V Blackwing tiene un grupo de instrumentos digital de 12,0 pulgadas con pantallas para la presión de los neumáticos, las fuerzas G y la presión de sobrealimentación, así como pantallas especiales para los tres modos de conducción. Tour, deporte y Seguimiento. Y el precio Al menos 84.990 dólares estadounidenses se deben para el Cadillac CT5-V Blackwing básico y al principio estará disponible en los dos colores exclusivos Naranja brillante metálico y azul eléctrico estar disponible. Cadillac dice: “El CT5-V Blackwing será el Cadillac más potente y rápido de todos los tiempos. Basándose en el legado de carreras de la marca, este vehículo aumenta el legado de la Serie V en términos de rendimiento, diseño y refinamiento cuidadoso.“¿Es el CT5-V Blackwing una verdadera continuación del CTS-V? Sin duda! Y si viniera a nosotros, también es un serio oponente para los departamentos M, AMG y RS. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

Foto / s: Cadillac

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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