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Cadillac CT5 con kit de carrocería de carbono y alerón trasero XXL.

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:02 am

Cadillac CT5 con kit de carrocería de carbono y alerón trasero XXL.

Casi impensable en este país, el sedán de lujo pertenece Cadillac CT5 uno de los modelos más populares en China a la hora de tunear la marca tradicional. A los hombres y mujeres jóvenes bien pagados les encanta perfeccionar y modificar las limusinas de lujo de acuerdo con sus gustos personales. No siempre tiene que ser Afinación BBA porque otras madres también tienen hermosas hijas, y Cadillac es una marca que se está volviendo más popular en China y cuyas ventas están aumentando. Por eso no es de extrañar que cada vez se individualicen más ejemplares de la berlina CT5, como el vehículo que hoy os presentamos con más detalle. Este Cadillac también tiene su sede en China y fue fabricado por un miembro de la Tripulación de carbeno afinado, lo que le permitió ganar impulso.

¡Carbono hasta donde alcanza la vista!

Por supuesto, seguramente habrá malas lenguas que afirmen que este tipo de afinación es excesiva, pero todo Programa de carbono encaja perfectamente con el CT5. el Capó personalizado, que está hecho de fibra de carbono y con Ranuras de ventilación al estilo del Dodge Viper impresiona, se ve agresivo y aterrador. Ella también tiene uno grande Power Dome, que rinde homenaje a los modelos V de los estadounidenses e inspira el respeto de muchos competidores.

una chasis airride asegura que el Cadillac, que ya no es exactamente de patas largas, se acerque aún más al asfalto, lo que mejora su presencia en la calle. divisor frontal, faldones laterales así como uno de aspecto marcial alerón trasero, que aparentemente consta de tres partes, y también tiene aletas laterales, también están hechas de fibra de carbono y aseguran que el CT5 no se pueda pasar por alto. También uno revisado difusor trasero, que también es parte del paquete de carbono que se adjuntó al Cadillac, también garantiza una vista trasera dinámica.

Cadillac CT5 con kit de carrocería de carbono y alerón trasero XXL.

El Llantas, que asumimos que es de 19 o 20 pulgadas, presenta un acabado gris y un aspecto inusual de radios en V que está un poco fuera de lugar Juegos de llantas JDM recordar. Con todo, podemos elogiar al equipo de carbeno por la puesta a punto, porque el automóvil parece extremadamente dinámico y listo para saltar incluso cuando está parado.

El motor turbo de gasolina de 2 litros proporciona propulsión

No, queridos lectores, este automóvil de EE. UU. Está en él. kein motor V8 de gran volumen, pero relativamente pequeño 2 litros motor de gasolina turboalimentado. Sin embargo, esto genera suficiente 237 CV y ​​350 Newton metros de par máximo. Esto significa que el CT5 acelera de 0 a 100 km / h en poco más de siete segundos, lo que lo convierte en un vehículo adecuado para etapas más rápidas, ya que la velocidad máxima es de unos buenos 240 kilómetros por hora. La potencia se transmite a través de un transmisión automática con 10 niveles de velocidad en las ruedas traseras. Pero creemos que no tienes que correr 240 cosas con este Cadillac, porque con su óptica puede brillar en el bulevar y llamar la atención de los transeúntes.

Nuestro Conclusión para el Cadillac CT5:

¡Un proyecto genial que demuestra que una limusina Cadillac no tiene por qué ser aburrida! ¡Respeto a la tripulación de Carben y damos el visto bueno! Por supuesto, hemos incluido una galería de imágenes al final del artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Cadillac CT5 con kit de carrocería de carbono y alerón trasero XXL.

Cadillac CT5 con kit de carrocería de carbono y potente alerón trasero.
Crédito de la foto: carben.me

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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