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Actualizado recientemente el 27 de mayo de 2023 a las 06:42 am
Como antiguo propietario de un Cadillac CTS-V, definitivamente puedo decir que un motor sobrealimentado de 6,2 litros con 564PS estándar funciona como el infierno. El mío con 640PS en ese momento definitivamente era suficiente para mí, pero ¿por qué no conducir con doble? Hennessey muestra cuán cortésmente puedes empacar más de 1240 CV.
(Fotos: Hennessey)
¡John Hennessey parece querer demostrárselo a todos! El sintonizador presentó su interpretación del dopaje basada en el Cadillac CTS-V. El CTS-V con la abreviatura VR1200 luce un V7 de 8 litros con dos enormes turbocompresores bajo el capó de carbono ligero.
Cuando estos dos turbocompresores desarrollan su máxima potencia, las "ruedas traseras" obtienen más de 1240 CV. Hennessey también ha incorporado la capacidad de mover el CTS-V con 800P civiles. Esto se logró mediante un controlador de impulso que acelera el rendimiento del Über-Coupé.
Por supuesto, la conversión del motor no solo se logró con dos nuevos turbocompresores, sino que se necesita un poco más. El V8 se ha cambiado, por así decirlo, desde la culata hacia abajo: la admisión, el sistema de enfriamiento, el embrague y la transmisión se han reconstruido por completo.
En última instancia, una orgullosa potencia del motor de 1200PS de 1080PS alcanza las dos ruedas motrices en la parte trasera. Los datos del CTS-V se leen de manera impresionante. La aceleración de 0 a 100 km / h se realiza en 2,9 segundos, casi 390 km / h en la parte superior llevan al CTS-V a la categoría de un Bugatti Veyron.
Hennessey se ha perdido el CTS-V, un alerón de carbono para mantener la carga ordenada y manejable. Cualquier persona interesada en un Hennessey CTS-V probablemente tendrá que mirar alrededor del mercado de autos usados porque el CTS-V fue construido solo 12 y salió al mercado justo debajo de 2 hace años.
