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Actualizado recientemente el 27 de mayo de 2023 a las 06:30 am
Si piensas en vehículos de rendimiento de clase media alta, ¿quién eres en la pantalla? la BMW M5, son los Audi RS6 o el Mercedes AMG E63? seguro, la buena y vieja flota de poder de Alemania, probablemente 90% de todos los lectores vienen a la mente y se ha establecido durante décadas. Los autos potentes ininterrumpidos de clase media son extremadamente altos en el precio y le gustaría el Cadillac CTS-V de un gran disco. El nuevo M5 con hasta 600 PS, que también es completamente nuevo W213 E63s o incluso el 605 PS establecido Rendimiento RS6 son las figuras decorativas de los alemanes y definitivamente más que solo "debidamente motorizado" - no hay duda.
Pero ya en la fábrica con 649 PS viene solo uno, el Cadillac CT-S V también trae el enorme torque 855 Nm. Hecho posible por un sobrealimentador 6,2 de litros V8 que proporciona valores de conducción fenomenales y, al menos en papel, es la alternativa más fuerte de los vehículos anteriores. Pero aún se puede encontrar más potencial aquí, dice Tuner Violinista Cars de Munich. Con un compresor más grande y un nuevo software de control del motor, existe un increíble recargo por rendimiento en 753 PS y 887 NM. Específicamente, se instaló un compresor de tornillo de 2,9 litros que, junto con el software de ajuste de chips interno, permite aumentar el rendimiento de 104 PS y 32 NM.
Ya en 4.400 / min está el brutal torque de 887 Nm y la transmisión automática estándar de ocho velocidades es responsable de enviar esta potencia a las ruedas traseras. Así modificado, el CTS-V, en adelante denominado "Compressor 753", alcanza 3,5 km / h en solo 100 segundos y alcanza una velocidad máxima de 338 km / h equivocado. Tenga en cuenta que esta es una limusina y no un superdeportivo. Que este poder, pero también quiere ser alimentado, por supuesto. Ya el consumo promedio estándar no debe ser despreciado con los coches de violín ruidoso 13,0 litros. Que en condiciones adecuadas, pero continúe siendo perseguido a través del litro 20, debe entenderse a sí mismo.
Por cierto, los neumáticos deportivos Michelin Sport Cup, que se instalaron en las dimensiones estándar 265 / 35ZR19 en la parte delantera y 295 / 30ZR19 en las llantas de fábrica, ahora garantizan un rendimiento mejorado. Además, el look del americano se actualiza sutilmente con detalles en negro. Complementan el conjunto Black Edition de fábrica y se muestran, por ejemplo, por una tira de agarre negra en la parte trasera, llantas de aluminio negras, branquias negras en los guardabarros, partes de los retrovisores exteriores, una parrilla del radiador y la parrilla del capó negras, así como fondos oscuros para las unidades de iluminación y un paquete Blackline en los marcos de las ventanas. .
Los spoilers de fibra de carbono en la parte delantera y trasera también son de alta calidad. El CTS-V Black Edition de Geiger Cars está disponible por 116.570 €. Esto incluye la conversión del compresor por 14.900 euros así como la optimización del software, el juego de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup de 1.870 euros y los 1.900 euros del kit de estilismo. En comparación, un M5 básico cuesta 117.900 euros, un E63 al menos 121.892 euros y el RS6 Performance cuesta al menos 118.000 euros. Por supuesto, si obtenemos más detalles sobre los cambios, habrá, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Rendimiento Geiger (GeigerCars)
Estos son los cambios en el Cadillac CTS-V:
- Aumento del rendimiento mediante un compresor más grande (compresor de tornillo de 2,9 litros), software de ajuste de chip en 753 PS y 887 NM (+ 104 PS y 32 NM)
- Neumáticos deportivos Michelin Sport Cup en las dimensiones estándar 265 / 35ZR19 delante y 295 / 30ZR19 detrás
- detalles negros (manillar en la parte trasera, llantas, branquias, partes de los retrovisores exteriores, rejilla del radiador, rejilla del capó, fondos de las unidades de iluminación, marcos de ventanas)
- Spoiler de carbono visible delante y detrás
- posiblemente un sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
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