domingo 28 abril 2024
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¡Chevrolet Camaro de 1968 con motor LS3 V8 sobrealimentado!

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¡Chevrolet Camaro de 1968 con motor LS3 V8 sobrealimentado!

El año modelo 1968 de la chevrolet camaro gen.1 se hizo un lavado de cara. Había marcas de página por delante y por detrás, uno más puntiagudo parrilla del radiador y en la popa luces traseras divididas. Agregue algunos cambios menores al chasis y listo. Luego vino con eso Z28 y el COPO con 427 V8 de bloque grande añaden dinamismo adicional a la flota de vehículos. Pero el vehículo con número de chasis 124378L334835, del que trata este artículo, está parado sobre el Z28 y el raro COPO. Es decir, tiene más potencia, características de manejo significativamente mejores y es único. Debajo del capó se encuentra un Bloque pequeño-LS3-V8 con inyección de combustible y un desplazamiento de 416 pulgadas cúbicas (6,8 litros). El V8 está equipado con un Kit compresor Edelbrock E-Force, había uno moderno intercooling, Óliver Pleuel, I Pistón, Mecanizado CNC culatas, One Cigüeñal Callies, mejorado inyectores y mucho más.

con compresor LS3 motor V8

El resultado fluye hacia 680 PS y 963 Nm torque con gasolina regular de 93 octanos. Usted vierte E85 en el tanque, entonces son incluso formidables 788 PS y 1.101 Nm torque posible. Así que más de lo que ofrece un nuevo Shelby GT500. El motor está acoplado a un Transmisión Tremec T56 Magnum con uno Eje Moser de 12 agujeros. Otro está instalado para una tracción perfecta Diferencial Eaton TrueTrac 3,73: 1.

Y, por supuesto, la alta calidad es particularmente digna de mención. Embrague hidráulico de dos discos Centerforce, D Bisagras de aluminio de anillo Hermanos para el capó y el interior Guardabarros y Placas de cubierta de Coche yunque hecho de carbono. Por cierto, el vehículo fue rediseñado en 2015. lacado y tengo como Contraste en el capó sobre los guardabarros rayas negras. Delante todavía hay uno alerón de carbono, había detrás de la rejilla faros ocultos y en la popa luces traseras LED. El restomod se pone de pie para hacer esto Llantas 18 pulgadas con Neumáticos Pirelli P-Zero Rosso y combina uno Subchasis Detroit Speed delante con un Suspensión trasera Ridetech de cuatro brazos.

Sistema de frenado deportivo Wilwood en todas partes

Cesa el contacto con la carretera coilover El clásico se frena aquí y allá mediante Sistema de frenos deportivos Wilwood con seis pistones en la parte delantera y cuatro en la parte trasera, incluidos pistones perforados y ranurados discos de freno. Y luego está eso interieur. Puedes ver un Tablero del Camaro ZL1 de un vehículo de quinta generación que viene con Instrumentos digitales Dakota Está provisto. El velocímetro digital muestra actualmente 2.961 kilómetros. Listado en Traer un trailer todavía puede pujar por la pieza única hasta mañana (08.12.2021 de diciembre de XNUMX). Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: bringatrailer.com

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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