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El Caterham EV Seven Concept es la visión de la marca británica de autos deportivos para un futuro Seven totalmente eléctrico. El concepto tiene como objetivo probar la viabilidad de un Seven eléctrico liviano, acercando a Caterham un paso más al lanzamiento de un modelo eléctrico de batería que está tan centrado en el conductor como su contraparte de gasolina. El concepto fue desarrollado en colaboración con Tren motriz Swindon desarrollado por un especialista en motores de turismos que ha trabajado con Caterham en el pasado. El nuevo concepto combina la arquitectura existente del Seven con la tecnología de batería de "gama superior" y un motor eléctrico montado en la parte trasera.
Concepto Caterham EV Seven
Como dice Caterham, el Seven eléctrico debe ajustarse al espíritu de rendimiento liviano del automóvil, la compañía ha limitado el tamaño de la batería a 51kWh, lo que permite que todo el vehículo pese menos de 700 kg. Esto sigue siendo un aumento de 70 kg en comparación con el actual Seven 485 (SV) vendido en Europa y Japón. Esto, combinado con el motor eléctrico de 240 CV y 250 NM, permite que el Seven eléctrico acelere de 0 a 100 km/h en unos cuatro segundos, lo que corresponde aproximadamente al Seven 485 (SV).
Además de un rendimiento comparable, Caterham también promete una "capacidad de conducción" similar a la del ejemplo con motor de gasolina, con un "enfoque absoluto en una experiencia de conducción fantástica". Con ese fin, la compañía ha equipado el Seven eléctrico con un diferencial trasero de deslizamiento limitado, amortiguadores Bilstein ajustables y pinzas de freno de cuatro pistones para complementar el frenado regenerativo del motor.
todavía para el camino Y la pista de carreras
La búsqueda de rendimiento eléctrico de Caterham también se extiende a la carga y el alcance, y el jefe de la compañía enfatiza que cada Caterham debe poder usarse tanto en la carretera como en la pista. Para uso en pista, la compañía ha desarrollado un sistema de carga que permite 20 minutos de conducción en pista, luego 15 minutos de carga y obtener suficiente energía para otros 20 minutos de tiempo en pista de alta velocidad. Para lograr esto, la capacidad utilizable de la batería se limita a alrededor de 40 kWh, o menos del 80 por ciento de la capacidad "bruta" total. De esta forma, la batería debería poder cargarse a velocidades de hasta 152 kW sin provocar una "degradación prematura" de las celdas.
El paquete de baterías en sí está alojado en el túnel de engranajes inferior del Seven y está refrigerado por líquido para una mejor gestión del calor durante la carga o descarga. El Caterham EV Seven Concept aún no es un modelo de producción, sino un prototipo para explorar las posibilidades de un Seven eléctrico. Sin embargo, Caterham planea presentar un modelo completamente nuevo el 12 de julio que potencialmente utilizará algunos elementos del concepto como plataforma de desarrollo. Estamos emocionados de ver lo que depara el futuro para la legendaria marca de autos deportivos.
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Crédito de la foto: Caterham Cars
