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1960 Chevrolet El Camino con 350 pies cúbicos. pulg. motor V8!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:12 am

1960 Chevrolet El Camino con 350 pies cúbicos. pulg. motor V8!

Crédito de la foto: S&S Classic Cars

La categoría de vehículos de las camionetas, que se basan en los modelos de automóviles, y también en la jerga técnica. Ute está casi extinto. Sin embargo, ese no siempre fue el caso, porque en la década de 1960, estos sedanes de plataforma también eran populares en los Estados Unidos. Modelos como un Chevrolet El Camino o un Ford Ranchero fueron los más vendidos en los Estados Unidos y combinaron las propiedades prácticas de una camioneta con las cualidades de conducción dinámica de un sedán. En Australia, la clase Utes fue popular hasta finales de la década de 2010, pero los modelos fueron víctimas del lápiz rojo cuando las grandes empresas llamadas Ford y GM se retiraron de Down Under. En otras regiones del mundo, la clase de vehículos prácticamente no está representada, por lo que ya no tiene sentido que las grandes corporaciones sigan produciendo vehículos de este tipo.

Americano clásico en perfecto estado.

Ahora te proporcionaremos uno Chevrolet El Camino del año 1960 anterior, que generosamente y con pasión restauriert era y uno motor nuevo tiene. Por supuesto, para lograr una condición tan perfecta, casi nueva, eran necesarias varias medidas. Entonces la restauración del auto devoró más de horas de trabajo de 1.500y también se han realizado numerosas actualizaciones. Por ejemplo, se convirtió en un revestido de cerámica sistema de escape incluyendo uno Escape Flowmaster instalado. También se detuvo estabilizadores la compañia Hotchkiss hendiduras en los ejes delantero y trasero, y había en el eje delantero Los frenos de disco incorporado con un ABS de dos canales.

Un bomba de combustible electrónica sowie Llantas de aleación de 15 pulgadas de American Racing, que en nuestra opinión van muy bien con el clásico con su banda de rodadura blanca, también encontraron su camino hacia este viejo atemporalmente hermoso, que también ventanas tintadas y limpiaparabrisas nuevos tiene. Restaurado de esta manera, El Camino definitivamente no solo llamará la atención de muchos fanáticos de los automóviles en Estados Unidos, sino que también será bien recibido en Europa en cada reunión de automóviles que se ocupe de los automóviles clásicos.

Interior atemporal con algunos detalles modernos.

El interior es clásico, con cinco instrumentos redondos, que está casi en Estilo Porsche excepto que no están anidados entre sí. Uno moderno Radio encontró el camino a El Camino, y el Palanca selectora automática también parece que se agregó más tarde. La palanca selectora recuerda un poco a una Freno de mano en un Tata Harrier o un Renault Mégane de última generación. Esto no solo se ve extremadamente genial a nuestros ojos, sino que también está diseñado para ser muy fácil de usar.

350 cu. in. motor proporciona una propulsión potente.

El original 283 cu. en. V8 grande, que se usó de serie en el El Camino de 1960, fue reemplazado por un motor de gasolina de succión V8 más grande 350 cu. en (5,7 litros). intercambiado. Este motor tiene significativamente más potencia y par que la serie, pero desafortunadamente no sabemos cuánta potencia tiene realmente la unidad incorporada. Con casi 4.000 millas (aprox. 6.437 km) que ha recorrido El Camino desde su restauración, desde nuestro punto de vista no tendría sentido perseguir a la Ute por la pista de arrastre, porque este coche es demasiado valioso para cubrir el cuarto. milla para ser quemado.

1960 Chevrolet El Camino con 350 pies cúbicos. pulg. motor V8!

Nuestra conclusión sobre este Chevy El Camino 1960:

Desde nuestro punto de vista, este vehículo es un sueño. Restomodque cambiará legítimamente de manos por $ 79.000 o el mejor postor. El Chevy está por cierto Coches Clásicos S&S, y puede ofertar en la subasta en todo el mundo. Si también te gusta El Camino, pero no tienes el cambio necesario en el bolsillo para pujar por él, puedes echar un vistazo a la galería de imágenes correspondiente que hemos adjuntado al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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