sábado 27 abril 2024
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No se necesita compensador de flujo: ¡DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

Tiempo de leer 3 Min.

No se necesita compensador de flujo: ¡DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

Puedes hacer el viejo DeLorean DMC-12 uno moderno Kia Stinger GT V6 BiTurbo ¿donar? ¡Sí, eso funciona! El DMC-12 fue diseñado originalmente con un 2,85 litros PRV V6 (Peugeot-Renault-Volvo) con ridículo 132 PS y 220 NM entregado a los clientes. Ok, el DMC-12 vino con él. 1.268 kg peso en vacío tampoco es exactamente difcil, as que al menos tiene una relación de potencia a peso de 9,61 kilogramos / CV pero el V6 instalado en la parte trasera solo alcanzaba para acelerar a 100 km / h 11 Sekunden y la velocidad máxima fue con 198 km / h no se basa exactamente en el aspecto espacial. Pero las cosas se ven diferentes con el corazón de un Kia Stinger GT.

V3,3 biturbo de 6 litros con muchos ajustes

El vehiculo era de OMD San ​​Diego e instalaron el V3,3 de 6 litros con dos turbocompresores del Stinger GT con varios videos (ver lista al final de la publicación) documentado. La instalación de un LS V8 grueso tampoco hubiera sido mala, pero es cuestionable si hubiera encajado. Pero el V3,3 biturbo de 6 litros del Stinger también está incluido Par 370 PS y 510 NM una buena decisión. Y ahí tienes el motor también modificado tiene, no es de ninguna manera inferior a un V8. El 3.3 T-GDi tiene nuevos turbocompresor Garrettuno nuevo inyección, uno especial Succión de aluminiouna Chiptuning y uno cambió intercooler. El resultado son 487 CV en la moto, lo que significa que el motor probablemente esté alrededor del 580 600 a PS llevar a cabo.

Transmisión manual de seis velocidades de un Porsche 911

No se necesita compensador de flujo: ¡DeLorean DMC-12 BiTurbo-V6!

Por cierto, el clásico se cambia por medio de manual de seis velocidades de un Porsche 911 de la generación 996. Por supuesto, el vehículo no parece estar terminado todavía. Pero ya se conduce una vez y con una alta probabilidad, después de algunos ajustes más, la parte trasera se instalará de nuevo en poco tiempo y la DMC-12 estará lista para "el futuro". Visualmente, el vehículo del proyecto parece haberse dejado en producción en serie. En cualquier caso, hasta el momento no hemos podido determinar ningún cambio destacable.

¡Atención!

¿Quieres ver más videos? Luego haga clic aquí para ver la descripción completa o simplemente haga clic en las siguientes publicaciones. En cada uno encontrarás al menos un video. Seguramente este es exactamente el tema adecuado para usted.

Jay Leno en el aerodeslizador DeLorean DMC-12

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Chip Foose rediseño del DeLorean DMC-12!

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DeLorean DMC-12 de cuerpo ancho con potencia de 1.150 PS 2JZ.

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DeLorean DMC-12 con Kia Stinger GT BiTurbo V6 "Engine Swap" ofrece 487 HP "en la bicicleta"

 

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

un comentario

  1. Es "condensador de flujo", ya sabes.

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