sábado 27 abril 2024
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Video: ¡Pon a prueba el BiTurbo Dodge Viper!

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Video: ¡Pon a prueba el BiTurbo Dodge Viper!

¿Sabías que la víbora estaba allí solo por faltar? Bolsas de aire laterales ¿ya no existe? No fueron las cifras de ventas las culpables, sino los nuevos estándares de seguridad de EE. UU. Habrían requerido que el Viper estuviera equipado con bolsas de aire laterales. ¡La tecnología necesaria para esto no habría sido la correcta! El final de la leyenda ... Y esta copia deja claro lo triste que es la despedida. Un ejemplo está en el banco de pruebas cuyo motor V10 se actualizó con dos turbocompresores en 2016. Sin embargo, hasta donde sabemos, esta conversión resultó en una falla del motor. Ahora ha llegado un nuevo motor con la misma configuración BiTurbo. Además, una nueva transmisión manual de seis velocidades (TR6060), una unidad de control MoTeC y después de instalar todas las piezas, pasó al banco de pruebas. El resultado es una locura de 1.200 CV "en la moto". Lo que significa que el V10 probablemente ofrece alrededor de 1.400 CV de potencia del motor.

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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