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El DMC DeLorean fue visualmente uno de los vehículos más deportivos de Estados Unidos y fue creado por el hombre que rechazó el proyecto de un Corvette de motor central más de una década antes. Estamos hablando acerca de John DeLorean. Sin embargo, el DeLorean no tenía una conducción decente. DeLorean Motor Company (DMC) se basó exclusivamente en uno desarrollado por Peugeot, Renault y Volvo V6 en la parte trasera, quien con una salida de PS 132 y solo 220 Nm torque Tenía el pecho débil incluso para ese momento. Podrías acoplarlo a uno 5 velocidad de transmisión manual u opcionalmente a un Automático. Independientemente de lo que haya decidido hacer, el motor nunca logró alcanzar las casi 1,3 toneladas a la velocidad de la carretera nacional en menos de 11 segundos. Y más de 198 km / h no era posible. Sin embargo, visualmente, el único modelo de DMC prometía mucho más.
DeLorean DMC-12 Restomod
Cualquiera que no conociera los datos técnicos clave en ese momento sospechaba que había al menos un V300 de 6 PS o ningún V8 grueso debajo de la chapa. Razón suficiente para que el propietario de esta copia descarte la PRV de seis cilindros (motor en V) de 2,8 litros y la caja de cambios Renault e instale algo mucho mejor.
Y si se pregunta de dónde conoce el vehículo, ya lo informamos en mayo de este año. En ese momento, sin embargo, el artículo único con el VIN SCEDT26T0BD003701 aún no estaba terminado. Pero ese es exactamente el caso ahora. Y la empresa está detrás del proyecto Diseño Otsuka Maxwell (OMD para abreviar) de San Diego. Tenían el plan de construir el DeLorean más rápido de todos los tiempos. Pero no fue tan fácil. Debido a la carrocería de acero inoxidable cepillado, el DMC es un automóvil muy pesado y en combinación con uno más grande Motor, transmisión etc. esta circunstancia no necesariamente mejoró.
Coilovers y frenos Ferrari
Pero después de que se haya utilizado la suspensión OEM coilover KW variante 2 fue reemplazado y también todavía Frenos de disco Ferrari 348 Challenge detrás de la Llantas estilo turbina de 15 pulgadas se usaron, el DeLorean de repente fue mucho mejor de conducir. Ese Motor Kia Stinger detrás de la cabina hay un BiTurbo V6, y que se modificó al máximo. Sobre dos Turbocompresor Garret T25, ECU DTFast, mayor que intercooler3 pulgadas (unos 8 cm) Sistema de escape y con uno especialmente hecho Entrada de aire de aluminio. La mencionada caja de cambios Renault del DeLorean tendría por supuesto la que ya está disponible. 530 Nm nunca resistido y, por lo tanto, fue un medio de Porsche 911 (996.2) transmisión manual transaxle de seis velocidades reemplazado. Y tambien un diferencial de deslizamiento limitado vino además. Sin embargo, el vehículo todavía tiene tracción trasera y el resultado fue un Dynotest 487 PS en la bicicleta¿Qué corresponde a más de 500 CV de potencia del motor. Tanto el esfuerzo técnico bajo la chapa, así de discretas son cambios ópticos dentro y fuera.
casi ningún cambio en la cabina
DEl interior se ha mantenido casi de serie y solo los que ahora están cubiertos con cuero Asientos deportivos envolventes OEM Recaro (Recaro Specialist M) y el restaurado salpicadero, D Paneles de puerta y consola central Haz la diferencia. Incluso la vieja radio de casete Alpine de entonces todavía está instalada. Solo eso medidor de impulso delante de la palanca de cambios es una excepción. Conclusión: En nuestra opinión, una conversión muy exitosa, que actualmente incluso se está subastando en Bring-a-Trailer (Enlace a la subasta al final de la publicación en la referencia de la foto). Y 5 días antes de que termine la subasta, el vehículo ya está en $ 100.000. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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BMW 3er (E30) de fuselaje ancho con motor Honda S2000.
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Restomod Land Rover Defender Pickup del sintonizador Arkonik.
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1970 Chevrolet Chevelle SS Restomod con 1.200 PS!
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¡+500 PS DeLorean DMC-12 Restomod con potencia Kia!
Crédito de la foto: bringatrailer.com
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