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Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:42 am
Desde las primeras fotos y videos teaser oficiales de la Dodge Challenger SRT Demon Ya pasaron las semanas de 13 y ahora se acabó la exageración, ¡Dodge pone los números sobre la mesa! El compresor 6.2L HEMI SRT Demon V8 comparte el diseño con el conocido 707PS HEMI del Hellcat, pero, por supuesto, se ha modificado significativamente. Lo más destacado es el nuevo compresor de litros 2,7 que reemplaza el litro 2,4 de Hellcat. La presión de impulso fue aumentada por 11,6psi en ahora 14,5psi y en términos de velocidad, aumentó. Mientras que el Hellcat está girando a 6.200 RPM, el Demon 6.500 puede acelerar / min. hacer. De ahora en adelante, dos bombas de gasolina proporcionan suficiente combustible, mientras que el Hellcat tiene una. El resultado del esfuerzo es impresionante. 852 PS y 1.044 Nm de par que garantizan que las ruedas delanteras se levanten durante el sprint y que actúen sobre el cuerpo fuerzas de aceleración extremas de 1,8 g. El Demon solo alcanza los nuevos valores de rendimiento con combustible de 100 octanos, si escatima en este punto y solo se llena con 91 octanos, tengo que contentarme con "solo" 819 PS y 972 NM de torque. De una forma u otra, sin embargo, se cumple la afirmación de que el nuevo motor es el motor V8 más potente jamás construido en serie.
Modo abrazo con 500PS
Pero si la energía para el viaje diario de compras es demasiado para usted, puede usar la llave de encendido para limitar la energía a 500 PS y 4.000 / min, lo cual tiene mucho sentido. Pero el Demon no solo ha recibido más poder, sino que también desde un punto de vista técnico se ha considerado mucho. Un sistema de posenfriamiento especial debería, por ejemplo, enfriar el variador a una temperatura tolerable lo más rápido posible después de una operación de arrastre. O el sistema TransBrake, el Launch Control, y debido al rendimiento significativamente mayor, un convertidor de par reforzado que asegura que el sistema automático de ocho velocidades de alguna manera habilita los lanzamientos de cohetes. Todo es un poco más extremo y, por supuesto, eso también se aplica a los neumáticos. Las zapatillas Dragster especiales 315/40, con llantas de 18 pulgadas, no solo se instalan en la parte trasera, sino que también se pueden encontrar en el eje delantero. Para que estos monstruos quepan debajo de los pasos de rueda, naturalmente tuvieron que ensancharse significativamente. El agarre de los neumáticos también asegura que la parte delantera se eleve 90 cm hacia arriba cuando aceleras a 2,3 mp / h en solo 60 segundos usando Lounch Control. El cuarto de milla debería tomar solo 9,65 segundos y el velocímetro debería terminar a 225 km / h. El chasis también se ha revisado y reajustado constantemente. Ahora presenta amortiguadores ajustables con una configuración de tira de arrastre especialmente diseñada. Y el Demon incluso ha adelgazado, porque es 90 kg más ligero que el Hellcat. Esto solo se puede lograr con un enfoque absolutamente consistente, por lo que no es sorprendente que falten numerosas características de confort, el asiento del pasajero delantero solo está disponible como una opción, los asientos traseros y los metros de material aislante no se pueden encontrar en primer lugar, y se han incorporado muchos componentes livianos.
1 dólares para clima, asiento de pasajero, etc.
Sin embargo, ¿a quién le gustaría trabajar? 1 dólares recuperar los componentes que faltan. Y ahora la trampa: solo quieres construir el Demon por un año modelo. Se crearán 3.000 copias para el mercado estadounidense y solo 300 para Canadá. Todos los demás pueden ver cuándo comienza la entrega en otoño de este año. Aquellos que disfrutan del Demon también pueden disfrutar de un entrenamiento de carrera de 24 horas que está incluido. Garantía de 3 años o 36.000 millas, en el viaje incluso 5 años o 60.000 millas, venga a la cima y todo lo que falta ahora es un precio específico. Esperamos que disfrute viéndolo.
(Foto / s: Esquivar)
Los detalles del Dodge Challenger SRT Demon:
- 852 PS y 1.044 Nm
- 2,3 segundos en 60 mph
- Ruedas delanteras despegando en el sprint
- fuerzas máximas de aceleración 1,8 g
- Compresor 6,2-litro motor V8
- Carga del compresor - 2,7 Lite
- Presión de carga 14,5psi
- pistones nuevos, bielas, válvulas, etc.
- Máximo 6.500 rpm.
- nueva área de admisión
- diseñado para combustible de octano 100
- con 91 octanos = 819 CV y 972 Nm
- Potencia regulable mediante llave de encendido: 500 CV y un máximo de 4.000 rpm.
- sistema de posenfriamiento especial para uso en tira de arrastre
- Sistema de frenos trans
- Control de lanzamiento
- convertidor de par reforzado
- Ocho velocidades automática
- Neumáticos 315 / 40 en llantas 18 en pulgadas
- arcos de rueda ensanchados
- Cuarto de milla en 9,65 segundos con 225 km / h
- Chasis reajustado (amortiguadores ajustables con ajuste de tira de arrastre)
- Asiento del pasajero, asientos traseros, aislamiento, etc. eliminado
- 90 kg más ligero que el Hellcat
- Garantía de 3 años o 36.000 millas (maneje 5 años o 60.000 millas) incluida
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