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La diversa gama de SUV ha sido durante mucho tiempo una piedra angular de la gama de modelos de BMW. El origen del éxito se encuentra en el X5, cuya primera generación (E53) en 1999 marcó el inicio de la empresa de Múnich en la categoría de vehículos. Ahora estamos tres generaciones más allá, y el SUV no solo recibió el elegante coupé twin X6 en 2008, sino también varios hermanos menores e incluso un hermano mayor. Aunque los actuales X5 y X6 ya son bastante potentes en la versión de producción, por supuesto, un aumento de rendimiento no está de más. Por lo tanto, DTE Systems ofrece mejoras de rendimiento con la unidad de control PowerControl adicional para casi todas las variantes de accionamiento, como los modelos X5 xDrive40i y X6 M50i.
Ajuste de chips por DTE
El M50i es la variante de modelo más fuerte entre las versiones superiores genuinas de M. Debajo del capó hay un V4,4 turbo de 8 litros con 530 PS y 750 Nm. El PowerControl RX permite 90 PS y 80 Nm adicionales. Como resultado, el M50i alcanza los rangos de rendimiento del X6 M y el X5 M. El xDrive40i es más realista y tiene un motor de seis cilindros en línea turbocargado de 3,0 litros con 340 PS y 450 Nm. Con la caja PowerControl, DTE Systems consigue un incremento de 68 CV y también de 80 Nm. A pesar del aumento de rendimiento, DTE promete una reducción del consumo en ambos casos: hasta un 50 por ciento para el M15i y hasta un 40 o hasta un 10 por ciento para el xDrive15i, según el PowerControl seleccionado o la versión PowerControl X opcional.
PedalBox+ adicionalmente opcional
Al igual que la versión RX, esta última ofrece no solo dos programas de conducción, cada uno con siete niveles, sino también el modo de eficiencia como tercera opción. Otras ventajas de la caja más cara en comparación con la versión básica son el control de la aplicación, el temporizador de calentamiento configurable individualmente y los llamados instrumentos deportivos.
En ambos casos, el montaje se realiza en el Procedimiento de enchufar y usar con un mazo de cables específico del vehículo. Como resultado, varios parámetros del motor se leen y optimizan a través de varios canales. Como complemento al chip tuning box, DTE tiene en su gama el PedalBox+ opcional, un módulo para optimizar el pedal del acelerador electrónico. Si obtenemos más información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: DTE Systems GmbH
