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En secreto, esto es lo que todos (casi todos) los conductores de Amarok quieren. Para reemplazar su TDI de 140 CV o 180 CV por un V8 ajustado. MTM ahora está haciendo exactamente eso una realidad y presentó un Amarok con un motor TDI de 4,2 litros en el Salón del Automóvil de Ginebra. Pero eso no es todo, un sintonizador también tiene que "afinar" y dar el par motor V8 410PS / 930Nm.
(Fotos: MTM)
El sprint de 0-100km / h ahora debería ser posible en solo 6 segundos y también un V-Max de 222km / h impresionado. Totalmente cargado y con un remolque, es probable que el Amarok trepe una montaña con pechos limpios. Sin embargo, la conversión no está exenta y el precio probablemente debería ser barato.
Para que se pueda implementar la potencia, los resortes planos del Amarok se han reemplazado y se han incorporado con resortes neumáticos en combinación con una varilla Panhard para la guía del eje inamovible. Para que la potencia adicional se detenga, MTM ahora instaló frenos de disco en el eje trasero y eliminó los frenos de tambor estándar.
El freno original también fue reemplazado por un freno MTM (405 x 36 mm) en la parte delantera. Las llantas integradas son llantas de aluminio BBS SV que, junto con los neumáticos Michelin Latitude 295/40 22, aseguran el contacto entre el Amarok y la carretera. Desafortunadamente, MTM aún no ha proporcionado precios para el conjunto o los componentes individuales.
