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Video: 100 horas de trabajo detallado en el Ferrari 458 Speciale Aperta

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 19 de octubre de 2020 a las 09:10 am

Video: 100 horas de trabajo detallado en el Ferrari 458 Speciale Aperta

Los muchachos de Detalles de topacio se han especializado en la reparación de pintura de vehículos y muestran con el siguiente video un tratamiento detallado de la pintura de un Ferrari 458 Speciale Aperta lo que puede hacer una actualización de este tipo. Y después de todo, aquí se habla de "optimizar" la pintura de fábrica de un superdeportivo que cuesta más de 230.000 € como base. El ojo inexperto difícilmente podrá detectar ningún defecto, pero los chicos de Topaz Detailing parecen encontrar lo suficiente para hacer mejoras. Pequeños golpes (conocida como la llamada piel de naranja) en la capa transparente, que son responsables de la distorsión de los reflejos de luz, deberían haber desaparecido por completo después de la revisión. Sin embargo, "el problema" sólo puede resolverse si se lija parcialmente toda la capa transparente.

Película protectora de pintura y sellado

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Un proceso necesario pero doloroso en un vehículo realmente intacto como encontramos. Comienza con el lijado en seco, el siguiente paso consiste en el lijado en húmedo, muchos de los cuales deben dominarse a mano en el italiano. Una vez que se ha completado este paso de trabajo, las marcas de pulido se eliminan de la pintura y luego comienza el complejo trabajo de pulido. El resultado es una cáscara de naranja completamente desaparecida y una pintura para vehículos que ahora debe sellarse. Para este propósito, una película protectora en forma de un especial - adaptado a la 458Pintura película de protección que incluso se extiende sobre los componentes de carbono. El topacio llena los pequeños poros de la película con uno revestimiento cerámico que al mismo tiempo repele la suciedad y resiste las influencias ambientales habituales. ¡Ver el vídeo! (Fotos: Detalles de topacio)

¡Atención!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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