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Cuando se trata de probar la resistencia y la longevidad del Ford Ranger de próxima generación, los ingenieros de desarrollo de Ford no hacen concesiones. Después de todo, tienen que entregar un pick-up verdaderamente global que pueda hacer frente a todos los desafíos en 180 mercados de todo el mundo. El nuevo modelo, que llegará al mercado el próximo año, fue diseñado desde cero para ser el Ford Ranger más resistente, más versátil y más capaz de todos los tiempos, y se someterá a más pruebas reales y virtuales antes del lanzamiento que nunca. Los prototipos de la serie Near se están probando actualmente en Australia en las condiciones más duras. Con estas medidas, los expertos aseguran que el nuevo modelo cumple con los altos estándares de calidad de Ford y que la camioneta, que es tan resistente como duradera, está lista para su uso, en la carretera y en terrenos accidentados.
Prototipos de Ford Ranger en el video
“Nuestro lema es: No hay límites con el Ford Ranger. Y estamos haciendo todo lo posible para cumplir con este requisito ”, dijo John Willems, ingeniero jefe de programas de la Ford Ranger. Willems agrega: “Ya sea que se trate de abordar caminos de arbustos embarrados, lidiar con los rigores de las condiciones climáticas tropicales extremas, arrastrar remolques pesados a través de las montañas o desafiar temperaturas de más de 50 grados Celsius, el nuevo Ford Ranger tiene que hacer esas tareas con facilidad, maestro ".
Alrededor de 10.000 kilómetros de desierto cubiertos hasta ahora
Hasta ahora, los prototipos de Ford Ranger de próxima generación han cubierto alrededor de 10.000 kilómetros en el desierto bajo un alto estrés; esto corresponde a más de un millón de kilómetros en condiciones normales de conducción y el equivalente a 625.000 kilómetros fuera de la carretera. Incluso antes de que los primeros prototipos fueran aprobados para las pruebas, los ingenieros de Ford sometieron al Ranger de próxima generación a miles de simulaciones por computadora y numerosas series de pruebas de laboratorio que cubrían una amplia gama de cuestiones, desde la aerodinámica hasta la rigidez de los componentes y la carrocería.
“Es importante que nuestros clientes puedan confiar plenamente en la Ford Ranger, sobre todo porque muchos de ellos utilizan el vehículo con fines comerciales durante un largo período de tiempo”, dice Willems. "Por lo tanto, hemos hecho todo lo posible para someter al Ranger de próxima generación a pruebas extremas y desafiarlo mucho más severamente de lo que lo haría un cliente típico de Ranger". Las pruebas de campo continuarán en todo el mundo y se llevarán a cabo en las instalaciones de Ford en todo el mundo para garantizar que la próxima generación de Ford Ranger satisfaga las necesidades de los clientes en más de 180 mercados.
Algunas de estas pruebas se consideran tan duras que no se pueden aplicar a las personas. Por eso se utilizan simulaciones por ordenador y robótica. Esto se aplica, por ejemplo, al área de Squeak & Rattle (chirridos y traqueteos): aquí el chasis y todo el cuerpo están expuestos a vibraciones despiadadas que se repiten continuamente en funcionamiento las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
“Las simulaciones por computadora nos ayudaron a acelerar el desarrollo, mientras que las pruebas de laboratorio ayudaron a refinar ciertos componentes. Pero realmente no hay sustituto de las pruebas reales para comprender realmente cómo un vehículo de este tipo puede soportar años de uso por parte del cliente ”, explica Willems. “Nuestro trabajo como ingenieros es traducir el conocimiento de la experiencia del cliente en una definición de producto clara para el grupo de ingeniería, que se convierte en el punto de referencia absoluto para los ingenieros. Esto es particularmente importante para la Ford Ranger, ya que comercializamos esta versátil camioneta en todo el mundo ”.
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Crédito de la foto: Ford
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