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Video: máximo 12.100 rpm. con un Cosworths V12?

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 5 de agosto de 2020 a las 06:50 am

Video: máximo 12.100 rpm. con un Cosworths V12?

Parece que el equipo de Cosworth está subiendo el listón una vez más. Después de experimentos con el Aston Martin Valkyrie, cuyo motor gira a una increíble velocidad de 11.100 rpm, ahora se está planeando una etapa de expansión adicional del V12. Y debería poder alcanzar velocidades aún más altas. El trabajo en el motor todavía está en curso. Gordon Murray fue responsable del desarrollo del McLaren F1, que hizo historia como una máquina de carreras sin concesiones en Le Mans. Ahora está trabajando en su sucesor espiritual, el superdeportivo GMA T.50, que, además de una aerodinámica sofisticada, se dice que tiene un motor V12 que hace que la competencia parezca vieja. Un V3,9 de 12 litros de aspiración natural que, según Murray, se dice que es el motor de reacción más rápida del mundo. Las primeras pruebas, como de tres cilindros, se llevaron a cabo en marzo y los resultados deberían "incluso superó las expectativas" tener. La potencia prevista es de 650 CV. Y el motor debería ser unos 60 kg más ligero que el V12 del McLaren F1.

el trabajo está en pleno apogeo

Las pruebas anteriores a 12.100 rpm. debería mostrar solo 1/10 de las posibilidades del motor. Grandes dichos que parecen estar respaldados por hechos. Se dice que el súper deportivo GMA T.50 de Gordon Murray Automotive tiene una transmisión manual de seis velocidades y pesa menos de una tonelada. La aerodinámica debe ser con spoilers activos, varias aletas y faldones laterales especiales, así como uno fan en la parte trasera, como con el Brabham BT46, convence. El ventilador tiene muchas funciones. Por ejemplo, ayuda a enfriar los frenos, aumentar la presión de contacto o reducir la resistencia aerodinámica. El GMA T.50 se construirá en una edición limitada de 100 vehículos. Por supuesto, todos ya están vendidos.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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