Ford protege los interiores de los vehículos de los efectos de los desinfectantes para manos.

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Para protegerse contra el virus de la corona, cada vez más conductores se desinfectan las manos cuando se ponen al volante. Sin embargo, esta efectiva medida de higiene pone a prueba el interior. Debido a que los productos químicos como el etanol, como son comunes en los limpiadores de manos, pueden reaccionar con las superficies, a menos que los materiales hayan sido especialmente tratados y protegidos en la fábrica. Los ingenieros de Ford han estado preocupados por la influencia de los productos de higiene y cuidado en las superficies de los vehículos. Basado en una variedad de pruebas, la composición química de los recubrimientos protectores se puede formular de manera óptima para garantizar que el interior del vehículo pueda soportar el estrés de los desinfectantes para las manos, por ejemplo. Un interior intacto es un factor de confort importante y también mejora el valor de reventa del vehículo. Numerosos accesorios interiores, que se venden a través de la Organización de Servicios de Ford, también se someten a una prueba de material correspondiente.

Tendencia a desinfectantes de manos

"Incluso antes de Corona, vimos una tendencia hacia los desinfectantes de manos, por lo que hemos estado lidiando con pruebas de materiales durante varios años."Confirma Mark Montgomery, ingeniero de materiales sénior, Centro de tecnología de materiales, Ford Europa. "Incluso el producto para el cuidado más inofensivo puede causar problemas si con frecuencia entra en contacto con las superficies. Cosas como desinfectantes, protectores solares y repelentes de insectos pueden ser particularmente dañinos.". El uso de desinfectantes para manos ha experimentado un auge en toda Europa desde el estallido de la pandemia de la corona. En Italia, por ejemplo, las ventas de desinfectantes para manos aumentaron 18 veces en comparación con el mismo período del año anterior. Algunas previsiones actuales suponen que el mercado mundial de desinfectantes para manos crecerá casi dos veces y media en 2020 en comparación con 2019.

no limpiar con lejía, etc.

Nota: Si bien los desinfectantes para manos eliminan en gran medida los gérmenes en las manos del usuario, y los interiores de los vehículos Ford pueden resistir los efectos potencialmente dañinos de estos productos químicos, no significa que el resto del vehículo esté libre de virus y bacterias, especialmente si Hay varias personas en el auto. Además, los interiores de los vehículos no deben limpiarse con cloro, peróxido de hidrógeno o productos a base de amoníaco, ya que estos agentes pueden atacar y dañar las superficies. Sin embargo, los desinfectantes domésticos pueden ser una forma efectiva de eliminar la amenaza de gérmenes.

• Los desinfectantes de manos a base de etanol son una herramienta importante en la lucha contra el virus corona, pero ejercen presión sobre el interior del vehículo.
• Ford ha realizado pruebas durante mucho tiempo en condiciones extremas para que los interiores de los vehículos puedan resistir mejor los efectos de productos como desinfectantes o protectores solares.
• El uso de desinfectantes para manos ha aumentado significativamente a raíz de la pandemia de la corona. En el curso de 2020 hasta el momento, los mercados europeos registraron un aumento de 18 veces en las ventas en comparación con el mismo período del año anterior

"Se debe prestar especial atención a las áreas que se tocan con frecuencia, como el volante, la palanca de cambios, los botones o las pantallas táctiles, las palancas de limpiaparabrisas e indicadores, los reposabrazos y los ajustadores del asiento"Dice Jenny Dodman, Directora Médica, Ford de Gran Bretaña. "Los cinturones de seguridad también deben estar en la parte superior de la lista de verificación de limpieza. Debido a que el cinturón de seguridad puede soportar la carga principal de los virus que abandonan el cuerpo al toser y estornudar".

Los equipos de Ford en Colonia y en el sitio británico en Dunton analizan muestras de material a temperaturas de hasta 74 grados centígrados, que pueden alcanzar el interior de un automóvil estacionado en un día caluroso. En otras pruebas, los ingenieros simulan la exposición continua al sol, exponiendo los materiales a la luz ultravioleta por hasta 1.152 horas (48 días). Además, los expertos en materiales de Ford prueban varios plásticos por su resistencia a temperaturas de congelación de hasta menos 30 grados centígrados. Este es un rango de temperatura en el que los plásticos en particular pueden volverse frágiles y quebradizos. Una pelota de goma, que es diez veces más pesada que una pelota de fútbol regular, rebota repetidamente en los materiales probados para determinar la durabilidad del material.

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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