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Ford ahora está aceptando pedidos para las populares versiones Limited y Wildtrak del nuevo Ranger. La última generación de la serie de pick-ups más exitosa de Europa ya ha llegado a su fin con la versión superior Raptor desarrollada por Ford Performance: el nuevo Ranger Raptor ha estado disponible para pedidos durante varias semanas, y los primeros ejemplos de este último pick-up se estar disponible a finales de este año entregado. En la primavera de 2023, las dos variantes más dóciles de la popular pick-up, la Limited y la Wildtrak, también llegarán al mercado alemán, cada una con cabina doble (4 puertas, 5 asientos) de serie. La lista de precios del Ford Ranger Limited con transmisión manual de 6 velocidades comienza en 52.467 44.090 EUR, IVA incluido (neto: 6 56.513 EUR). El modelo Ford Ranger Wildtrak que incluye transmisión automática de 47.490 velocidades tiene un precio bruto de XNUMX XNUMX EUR (neto: XNUMX XNUMX EUR).
"Limitado" y "Wildtrak"
Con el nuevo Ranger, Ford abre el próximo capítulo emocionante en la historia de éxito de esta icónica familia de pick-ups en Europa. La última generación de modelos es un desarrollo completamente nuevo, es aún más potente, versátil e inteligente de usar. El nuevo Ranger impresiona con un diseño poderoso, combinaciones modernas de motor y transmisión y soluciones de chasis avanzadas. Combina todo esto con un atractivo interior de alta tecnología, sistemas pioneros de conectividad y asistencia al conductor, y más espacio de carga y almacenamiento.
"El Ranger se ha convertido desde hace mucho tiempo en un icono entre los camiones de plataforma en Europa: una nueva generación de compradores entusiastas lo ve como 'el pick-up' por excelencia", enfatiza Hans Schep, Gerente Senior de Ford Pro en Europa. “Ford fabrica camionetas que son la primera opción para los clientes de todo el mundo. Nos hemos basado en esta experiencia global para hacer que el último desarrollo de nuestro éxito de ventas europeo sea aún mejor”.
El 53,2 por ciento de todos los Rangers de la generación actual vendidos en Alemania se han vendido hasta ahora con la versión de equipamiento Wildtrak. La variante Limited representó el 13,3 por ciento, mientras que el 16,7 por ciento de los clientes optó por el Raptor de gama alta. El resto de nuevas matriculaciones se reparten entre las versiones XL y XLT (en conjunto aproximadamente el 16,9 por ciento). Esto demuestra que existe una demanda significativa de modelos de pick-up orientados a la comodidad que sean tan adecuados como equipo de trabajo robusto y todoterreno como lo son para actividades de ocio activo fuera de los caminos trillados. La idoneidad especial del Ranger como vehículo tractor también juega un papel aquí: todas las versiones pueden enganchar un remolque de hasta 3,5 toneladas.
Los motores
Hay dos motores turbodiésel EcoBlue disponibles: un cuatro cilindros de 2,0 litros (Limited y Wildtrak) y un seis cilindros de 3,0 litros (Wildtrak):
guardabosques limitado
- Diésel EcoBlue de 2,0 litros (turbo simple) con cuatro cilindros y una potencia de 125 kW (170 hp)*, con una opción de transmisión manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades. El flujo de potencia a las ruedas es manejado por un sistema de tracción controlado electrónicamente que puede cambiar de tracción normal (tracción trasera, 2WD) a tracción 4x4 mientras se conduce.
Guardabosques Wildtrak
- Diésel EcoBlue de 2,0 litros (turbo único) con cuatro cilindros y una potencia de 125 kW (170 CV)* en combinación con una transmisión automática de 6 velocidades. El flujo de potencia a las ruedas es manejado por un sistema de tracción controlado electrónicamente que puede cambiar de tracción normal (tracción trasera, 2WD) a tracción 4x4 mientras se conduce.
- Diésel EcoBlue de 2,0 litros (bi-turbo) con cuatro cilindros y una potencia de 151 kW (205 hp)* en combinación con una transmisión automática de 10 velocidades y una tracción integral permanente e-4WD controlada electrónicamente.
- Diésel EcoBlue V3,0 de 6 litros (bi-turbo) con una potencia de 177 kW (240 hp)* en combinación con una transmisión automática de 10 velocidades, que puede hacer frente al robusto par de 600 Nm, y una transmisión permanente controlada electrónicamente. Tracción en las cuatro ruedas e-4WD.
Hasta seis programas de conducción
El chasis del nuevo Ranger logra un acto de equilibrio aún mayor que antes: una experiencia de conducción cómoda, intuitiva y atractiva para uso en carretera por un lado y propiedades todoterreno optimizadas por el otro. Una de las bases para ello la proporcionan los hasta seis programas de conducción libremente seleccionables del denominado sistema Drive Mode: "Normal", "Eco", "Slippery", "Mud", "Sand" y, en combinación con la transmisión automática - "Remolque".
Dependiendo de si el nuevo Ranger está dentro o fuera de los caminos trillados, varios parámetros se adaptan al programa de manejo seleccionado, desde la distribución de potencia hasta la respuesta del motor y las características de cambio de la transmisión automática hasta el programa electrónico de seguridad y estabilidad o el control de tracción. En el uso todoterreno, la interacción finamente ajustada entre la tecnología de propulsión, el chasis y las dimensiones de la carrocería garantiza que el nuevo Ranger también pueda dominar ángulos de rampa y terraplén extremos. Estos son los valores provisionales (Limited/Wildtrak): Ángulo de salida delante 28/30; Ángulo de salida trasero: 22/23, ángulo de rampa 20/21, profundidad de vadeo 800 mm.
Sistemas avanzados de asistencia al conductor
Numerosos sistemas avanzados de seguridad y asistencia al conductor subrayan estas características. La gama de productos estándar se extiende desde Pre-Collision Assist hasta Lane Assist con Lane Keeping Assist, Reverse Parking Assist con función de frenado y otras funciones modernas como Blind Spot Assist opcional con Cross-Traffic Alert y Trailer Monitoring.
El conductor puede controlar y controlar numerosos sistemas del nuevo Ford Ranger directamente a través de la pantalla digital de amplias dimensiones del panel de instrumentos. La diagonal de pantalla de 12 pulgadas es la más grande en el entorno competitivo. La pantalla táctil en el área de la consola central interactúa con Ford SYNC 4A, el innovador sistema de comunicación y entretenimiento de última generación.
Una gran cantidad de información de estado para el nuevo Ford Ranger está disponible a través de la aplicación FordPass2) también disponible de forma remota en tiempo real. Algunos incluso se pueden controlar con un teléfono inteligente, como la iluminación ambiental estándar de 360 grados (sistema de iluminación por zonas). Es una novedad en esta clase y proporciona valiosos servicios, especialmente al acampar o cargar y descargar el vehículo al anochecer o en la oscuridad.
Equipo Ranger Limited
El Ranger Limited ya tiene de serie detalles de equipamiento tan agradables, como un sistema de aire acondicionado automático de 2 zonas, un volante multifunción calefactable, cojines de los asientos y paneles centrales en cuero Soho Grain negro y una superficie suave al tacto agradable. para el salpicadero y la Consola. Los retrovisores exteriores son calefactables eléctricamente, ajustables y plegables y cuentan con intermitentes e iluminación de cortesía integrados. Los faros y las luces traseras se basan en la tecnología LED.
Equipo Ranger Wildtrak
En el nuevo Ranger Wildtrak, se agregan detalles de la carrocería que resaltan visualmente sus talentos todoterreno y mejoran aún más su versatilidad. Estos incluyen los rieles de techo estándar, la barra deportiva y la protección del motor y del tanque de acero resistente. En el interior, el Wildtrak impresiona con tapizados de cuero en los asientos, un volante deportivo de cuero con costuras en contraste, iluminación ambiental y un revestimiento del techo de tejido negro. Además de los siete atractivos colores de carrocería que ofrece Ford para el Limited y el Wildtrak, el Wildtrak también tiene la opción del llamativo Cyber Orange.
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Crédito de la foto: Ford
