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¡Ferrari F40 blanco con suspensión KW y llantas BBS!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:02 am

¡Ferrari F40 blanco con suspensión KW y llantas BBS!

Es uno de los modelos más legendarios que jamás haya salido de la fábrica de Maranello. El presentado en 1987 Ferrari F40, que también fue el último superdeportivo de los italianos, que fue creado bajo la égida del fundador de la empresa Enzo Ferrari, ahora es un icono. En aquel entonces, el modelo de edición limitada estableció un nuevo punto de referencia en términos de rendimiento y temía a los competidores de Porsche y Lamborghini. Siguiendo la tradición de la marca con el Cavallino Rampante, el modelo solo estaba disponible en color Rosso Corsa (rojo) entregado para rendir homenaje a la tradición de carreras de la marca. Pero no todos los fanáticos de Ferrari y los amantes de los solventes querrían una copia roja, por eso hoy te regalamos una blanca como la nieve. frustrado Presentar el F40 con algunas modificaciones que hacen que las calles y carreteras de EE. UU. Sean inseguras.

leyenda automotriz con un efecto llamativo

Cuesta creer que este vehículo salió de fábrica en 1987, porque aún hoy el superdeportivo, que se remonta a una época análoga, en la que el experto al volante aún era solicitado, está llamando la atención. El ABS, la dirección asistida, el ESP y las funciones de conducción autónoma son ajenas a este vehículo, que es precisamente la razón por la que ofrece una diversión de conducción purista y sin filtros que está más cerca de las carreras de fórmula que en cualquier otro automóvil deportivo.

Pero no solo en términos de sensación de carrera, sino también en términos de cosas. Tuning el espécimen blanco como la nieve puede brillar. Con un modernizado suspensión KW Competencia, que junto con el Sistema de elevación hidráulica KW (HLS) Llega, el auto de F1 para la carretera es aún más rico en el asfalto que la ya poderosa versión de producción. La bomba para el sistema HLS se instaló de forma oculta para que no se pueda ver durante una inspección superficial. También fueron llantas de aleación BBS del tipo E88, pintados en dorado y con un diseño clásico de radios dobles en Y.

Si ahora cree que el F40 ha sido repintado, está equivocado. El exterior se terminó con un diapositiva blanca cubierto, y si el propietario decide volver a querer un Ferrari rojo clásico, puede despegar la lámina. Uno revisado escape con tres tubos de escape, que se colocan en el medio, también se instaló en el clásico para garantizar un sonido aún más brutal.

Motor turbo de 2,9 litros con ocho cilindros

Inimaginable para la era de la construcción de automóviles 478 CV y ​​576 Newton metros aún más monstruosos par máximo, garantizan un rendimiento impresionante que lleva a cada piloto al límite. El paisaje sonoro es ensordecedor, y varios videos en la red muestran que el vehículo debe disfrutarse con precaución y que todos deben ingresar con respeto. 1254 kg peso en vacío hacer un loco relación de potencia a peso de 2,62 kg / PS y la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se produce en claro menos de cuatro segundos. Por lo tanto, ¡el súper deportivo es solo algo para expertos detrás del volante y no para principiantes!

Nuestra conclusión sobre el Ferrari F40 blanco:

Un vehículo coherente, pero no estamos seguros de hasta qué punto el frustrado blanco y la sutil puesta a punto afectan la retención de valor de la leyenda sobre las cuatro ruedas. Sin embargo, presentamos nuestros respetos al sintonizador, ¡porque nos gusta el resultado! Si sientes lo mismo, puedes echar un vistazo a la galería que agregamos al artículo. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Crédito de la foto: Marcos Riccioni / Instagram: mark_scenemedia Twitter markriccioni

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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