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Actualizado recientemente el 2 de enero de 2023 a las 06:37 am
Fiat ha fabricado el 595 Abarth nuevamente basado en el Fiat 500. Las diferentes versiones de modelo 595, 595 Pista, 595 Turismo y 595 Competizione del derivado 500 (entre 145 PS / 107 kW y 180 PS / 132 kW) vienen pronto con nuevas opciones de pintura y, lo más destacado, todavía hay un control activo de aletas para el sistema de escape de modo dual Record Monza. Al presionar un botón, activa el sistema y puede seleccionar la apariencia acústica distintiva, pero restringida o muy poderosa. Para conectar el 500er al nuevo WLTP (Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados en todo el mundo) para cumplir también hay para el turbo gasolina 1,4 de litro un filtro de partículas de hollín para cumplir con las estrictas regulaciones de emisiones.
Visualmente, el modelo 2019 se puede identificar mediante inserciones específicas en los parachoques, que aseguran diferencias notables entre las versiones de modelos individuales (Abarth 595 negro mate, Turismo en color de cuerpo, Competizione en gris mate). Además del 695, todos ahora obtienen el color de la carrocería Rallye Yellow a pedido. Y todos los modelos ahora vienen con linternas frontales con módulos polielípticos y luces de día con tecnología LED. Opcional son, por otro lado, faros bi-xenón. También se ha cambiado discretamente el interior, donde se instala un volante de nuevo diseño en el Audi S-Line Style (aplanado a continuación) y hay varias superficies de pintura disponibles en el tablero.
En términos de precio, la actualización solo tiene un efecto muy marginal, por lo que el modelo base 595 sube a 18.900 € y el convertible ahora tiene que pagar 21.500 €. Aquellos que opten por el modelo especial en forma del rival 695 tienen que poner al menos 28.500 € sobre la mesa y luego disfrutar de la friolera de 180 CV en el coche urbano. Para el descapotable fuerte como rival del Abarth 595C, ya cuesta 30.500 €. Un precio por el que también puedes conducir un Hyundai i30 N, un Renault Mégane Coupé RS T o un VW Golf GTI (VII).
(Foto / s: Abarth)
https://youtu.be/-NgWr3nzs5U
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