sábado 27 abril 2024
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Conversión extrema - 320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

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Conversión extrema - 320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

El Fiat Abarth 595C extremadamente modificado de 2016 está buscando un nuevo propietario y tenemos que mostrárselo. E incluso el primer vistazo revela que casi nada del potente italiano con Abarth Power adicional está en producción en serie. Además del estridente Avery Rose Gold Chrome frustrado por todas partes, el 595C recibió un capó Romeo Ferraris con grandes aberturas de aire, una parrilla delantera Assetto Corse, un kit de fuselaje ancho de 8 piezas de Fly1-Motorsport, un borde delantero Forza de carbono con divisor y la parte trasera muestra el Italianos con un difusor trasero agresivo del Grupo Koshi y un alerón de techo deportivo. Los pasos de rueda ensanchados están rellenos con llantas de aleación Japan Racing JR-17 de 11 pulgadas (8,5 J y 9,5 J) que incluyen neumáticos Hankook Ventus en las dimensiones 215/30 y 235/30/17 y un KW garantiza que estén perfectamente alineados Kit de coilover variante 3.

320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

Conversión extrema - 320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

A esto se agrega un sistema de freno 8 Piston-Tarox Big Brake Kit con discos de freno 330 y 300 mm. menor Componentes en forma de juego de tirantes especiales o bielas modificadas del eje delantero. El aspecto espectacular se completa con innumerables otros componentes, como los faros delanteros oscurecidos en la parte delantera y trasera, los numerosos detalles de carbono en las inserciones individuales de la parrilla en el faldón y el capó. Y los cambios bajo el capó y en el interior no son menos extensos. Pero vayamos primero al motor de cuatro cilindros muy modificado. A partir de ahora, ofrece un par de casi 320 CV y ​​420 Nm y, gracias al aumento de velocidad, puede girar a 7.500 rpm. Esto es posible gracias a pistones y bielas forjados, un nuevo árbol de levas y boquillas de inyección, una bomba de combustible mejorada y un sistema de admisión de aire modificado de BMC.

con sistema de inyección de agua metanol (AEM)

Conversión extrema - 320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

Agregue a eso un sistema de escape deportivo de bajada deportivo (Scara73), un nuevo turbocompresor Garrett e incluso un sistema de inyección de agua y metanol (AEM) con un tanque especial de 8 de litro a bordo. Y también en el exterior, la lista de todos los cambios iría más allá del alcance. Y eso también es muy similar con respecto al interior. Una vez más, hubo muchas modificaciones y, especialmente, destacamos el interior de cuero / Alcántara con costuras rojas, los asientos laterales de fibra de carbono del Grupo Koshi, la pantalla múltiple Depo Racing Boost o el útil extintor de incendios. E incluso innumerables nuevos técnico Se pueden encontrar trucos en la pequeña cabina. Por ejemplo, se instalaron Blackvue DR650GW Dashcam, Valkmotive Airhorn, el sistema Pioneer AVIC-F980BT con DSP e incluso un sistema de alarma Defa DVS90R clase 3.

+ 100.000 € para vehículo + inversión

Conversión extrema - 320 PS Fiat Abarth 595C Widebody

Los costos de inversión, incluido el vehículo, supuestamente ascienden a 100.000 €, que no queremos cuestionar aquí. Rara vez se ve un vehículo que se haya modificado tan extensamente y que, en particular, haya tantos componentes instalados por fabricantes conocidos y aparentemente incluso armonicen entre sí. La lista completa casi surrealista de cambios en Inglés usted encuentra debajo de la siguiente foto, Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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(Foto / s: desconocido)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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