tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
En ese momento hubo discusiones acaloradas sobre Christopher Edward Bangle y su diseño del BMW Serie 7 (E65 / 66, 2001–2008). El sucesor del elegante E38 apareció en 2001 bajo la bandera de Bangle como una interpretación completamente nueva y causó una tormenta de indignación entre los tradicionalistas. Y en contraste con las discusiones actuales, que generalmente se resuelven después de un corto tiempo, muchos años después todavía se queja de la gordita limusina de lujo, cuyo portón trasero fue particularmente una espina en el costado de los fanáticos. Y Bangle también fue responsable de la Serie 6 de BMW (E63 / 64, de 2004) y de la Serie 5 técnicamente idéntica (E60 / 61) que trajo un portón trasero impopular muy similar. Pero el diseñador de BMW, Domagoj Dukec, ha estado discutiendo casi tan intensamente como Bangle a más tardar desde la presentación del lavado de cara de la serie 11 G12 / G7 y varias fugas en el M4 planeado.
Unidad de diez cilindros y 5,6 litros
Ha estado al frente del equipo de diseño de BMW desde abril de 2019 y, por lo tanto, dirige la responsabilidad de diseño de BMW Group Design. Sí, volvamos a la serie M6 / 6! Aproximadamente 2 años después de la presentación oficial, Henry Fisker y su compañía Fisker Coachbuild abotonaron y giraron completamente a la izquierda. El Fisker Latigo salió, sin embargo, en contraste con el Tramonto también se presentó en ese momento, se ha mantenido como una pieza única. Los mecánicos están bajo la cubierta (Transmisión manual de siete velocidades, etc.) de BMW y de afuera hay un lenguaje de diseño que recuerda un poco a un Aston Martin. Y especialmente el odiado portón trasero del 6er ha desaparecido y ha sido reemplazado por un espécimen convencional poco espectacular con luces traseras extendidas en el estilo Alfa GT. Y un punto culminante absoluto está debajo del capó. Aquí es donde una unidad de diez cilindros perfora a 5,6 litros usando el paquete de rendimiento (Base: S85B50 V10 con desplazamiento de 5 litros) con trayectorias de admisión optimizadas, árbol de levas más afilado de Racing Dynamics y esto da como resultado una salida de 654 PS y 600 Newton metros de torque. ¡Y eso como un tonto puro!
solo 4,1 segundos a 100 km / h
Potente rendimiento y potencia suficiente para acelerar a 4,1 km / h en solo 100 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 330 km / h. Y todo con un aspecto completamente nuevo. Los riñones típicos de BMW han desaparecido y ahora son reemplazados por una parrilla de malla de alambre que recuerda la silueta del avión de combate F / A 22 Raptor. Los faros aún son de los seis, pero el nuevo faldón delantero y los guardabarros modificados aseguran un diseño de filigrana gracias a algunas superposiciones. La parte inferior del faldón delantero es el típico BMW y también el faldón trasero, que ahora va a las luces traseras, le da al hombre de Munich una pequeña pista. Solo la sección lateral recuerda mucho al coupé original, al que también contribuyen los espejos retrovisores M típicos. Por cierto, el material para casi todos los componentes del vehículo era carbono. Debe llamarse guardabarros, parachoques, capó y portón trasero para ahorrar peso en comparación con la serie.
$ 300.000 fue programado
Y los pasos de rueda completan nuevas llantas de aluminio de 20 pulgadas que hacen que el Latigo se vea aún más deportivo y agresivo. Y también en el interior se han hecho esfuerzos para irradiar un poco de individualidad. Sin embargo, no con un diseño fundamentalmente nuevo, sino solo con nuevos materiales y eliminando los logotipos de BMW. El Fisker Latigo ha construido cuero marrón claro y negro en los asientos, el tablero, el volante y las puertas y había molduras de aluminio como contraste. En aquel entonces, se suponía que una pequeña serie de 150 piezas costaba alrededor de $ 300.000. Desafortunadamente, eso nunca sucedió. Solo la insignia en la consola central con la nota No 001 de 150 informa sobre el plan original. Si recibimos información oportuna sobre nuevos cambios en el Fisker Latigo CS Coupé, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Trae un Trailer)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el fabricante Fisker Automotive? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.
|
FISKER GALPIN ROCKET 725R: Ford Mustang con 725PS
|
El Fisker Karma pronto se convierte en Elux Karma
|
Satin Pearl Light Green en el raro Fisker Karma de MetroWrapz
|
620 PS en el Fisker Latigo CS V10!
"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.
