tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
El 2022 Ford Focus ST Estiramiento facial ¡esta ahí! Asi tambien normal Ford Focus y ST-Line (Información a continuación sobre la contribución) el Focus ST también puede beneficiarse de la actualización integral del producto. El modelo deportivo desarrollado por Ford Performance seguirá estando disponible como sedán de 5 puertas o como torneo. Un potente motor de gasolina turbo EcoBoost de 2,3 litros funciona debajo del capó. El turbodiésel EcoBlue de 2,0 litros con 140 kW (190 CV), que anteriormente estaba disponible para el sedán y para el torneo, ya no forma parte de la gama de motores del nuevo Ford Focus ST. La sección delantera juega de nuevo un papel clave en el desarrollo posterior del diseño: la parrilla superior e inferior tienen un inserto de panal de abeja, además de grandes entradas de aire laterales, faldones especiales y un alerón aerodinámicamente optimizado y un alerón trasero. El equipo estándar incluye llantas de aluminio de 18 pulgadas de nuevo diseño para el ST y de 19 pulgadas para el ST X.
Asientos deportivos ajustables en 14 direcciones
En el interior del Ford Focus ST, los asientos deportivos recientemente desarrollados por Ford Performance inspiran. Combinaban un excelente apoyo lateral con una comodidad agradable, independientemente de si lo siguiente que hacer es Nürburgring-Nordschleife o la forma de trabajar. Los asientos son ajustables en 14 direcciones, eléctricos en 12 posiciones y manuales en 2 direcciones (soporte para los muslos). Hay cuatro opciones de ajuste solo para el soporte lumbar, de modo que cada conductor debería encontrar su posición ideal en el volante. La calefacción de los asientos de serie completa la comodidad.
Los compradores del nuevo ST pueden seguir esperando el motor de gasolina EcoBoost de 2,3 litros en lo que respecta al sistema de propulsión de su automóvil compacto y dinámico. Este motor tiene una potencia de 206 kW (280 PS) ** y proporciona un par máximo de 420 Nm (con automático: 415 Nm). El turbocompresor con moderna tecnología twin-scroll y sistema anti-lag asegura un control fino y una respuesta particularmente deportiva. Una transmisión manual de 6 velocidades es equipo estándar para ambas variantes de modelo (sedán / torneo). En el Ford Focus ST X, la tecnología Rev-Matching asegura que los cambios descendentes sean suaves, incluso cuando se acelera el ritmo.
A pedido, el sedán y el torneo también están disponibles con una transmisión automática de 7 velocidades (convertidor).
Otras tecnologías modernas de rendimiento, como el diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente, que Ford tiene reservado para ambas variantes de gasolina, garantizan un placer de conducción adicional. Mejora el manejo en curvas y la tracción al acelerar. El control electrónico de amortiguación CCD (amortiguación controlada continuamente) disponible opcionalmente combina un control perfecto del vehículo con características de confort que también son suficientes para viajes más largos. El sistema reevalúa los datos de la dirección y los frenos, el chasis y los movimientos de la carrocería cada dos milisegundos y ajusta los amortiguadores ajustables en consecuencia.
Ford Focus ST 2022: dos versiones de equipamiento
El Ford Focus ST está disponible en dos versiones de equipamiento: el ST (precio de venta desde 36.500 euros) y el ST X (precio de venta: desde 39.400 euros, cada uno como sedán de 5 puertas con transmisión manual de 6 velocidades). Con la "X", los faros de matriz LED adaptables y las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas también forman parte del equipo estándar, al igual que el modo de conducción "pista de carreras" que también se puede seleccionar. Con características de amortiguación más ajustadas, una respuesta más inmediata de la dirección y el pedal del acelerador, así como grados de libertad más tolerantes del sistema ESC, el ST X ofrece un contacto muy directo entre el conductor y la carretera, por lo que está predestinado para mucha diversión. en carreteras cerradas en los circuitos de configuración "hipódromo".
Información: la serie Focus 2022 y ST-Line
Toda la serie Ford Focus ha recibido una actualización integral: la serie de éxito mundial de la gama media compacta está comenzando de nuevo con un nuevo impulso y un diseño aún más nítido, funciones de asistencia y conectividad de vanguardia y muchas mejoras prácticas. El enfoque del lavado de cara, que se aplica igualmente al sedán de 5 puertas y a la versión de torneo Kombi, son principalmente mejoras que hacen que la estancia a bordo sea aún más agradable, cómoda y segura para el conductor y sus pasajeros. Esto comienza con las líneas de equipamiento, que ahora se diferencian más claramente entre sí en términos de apariencia y contenido, y se extiende a través de la última generación del sistema de comunicación y entretenimiento Ford SYNC 4 hasta soluciones prácticas e inteligentes para el maletero de la versión de torneo. .
Más que nunca, la atención se centra en las personas. Esto se refleja sobre todo en las diferentes variantes de equipamiento: el nuevo Ford Focus está disponible en las versiones de equipamiento Cool & Connect, Titanium, Active y ST-Line, mientras que para el Titanium, para la variante crossover Active y para el ST-Line respectivamente las actualizaciones "X" y "Vignale" todavía están disponibles. El nuevo posicionamiento se ve así:
- Las versiones Titanium / Titanium X y Titanium Vignale combinan el máximo confort con un aspecto elegante ("Para entendidos").
- Las versiones Active / Active X y Active Vignale se sienten tan cómodas fuera de la carretera como en la carretera (“Para aventureros”).
- Las versiones ST-Line / ST-Line X y ST-Line Vignale tienen un aspecto deportivo por dentro y por fuera y también conducen así ("Para deportistas").
El precio de salida es de 22.450 euros para la berlina o de 23.650 euros para el torneo (ambos gasolina, versión de equipamiento Cool & Connect).
El nuevo sistema de conectividad Ford SYNC 4 celebró su estreno europeo en el Ford Mustang Mach-E eléctrico a batería. En el nuevo Ford Focus, el sistema de conectividad Ford SYNC 4 incluye el sistema de navegación Ford con AppLink, pantalla táctil de 13,2 pulgadas (diagonal de pantalla: 33 centímetros) y sección de radio con DAB / DAB + (Digital Audio Broadcasting). Se basa en las ventajas de la navegación basada en la nube.1) y un sistema de control de voz en red que comprende los comandos hablados normalmente. Lo nuevo es la pantalla táctil ahora de 13,2 pulgadas (en lugar de las ocho pulgadas anteriores) en formato horizontal sobre la consola central. El sistema Ford SYNC 4 se caracteriza por una estructura de menú intuitiva y una gran cantidad de funciones avanzadas.
En términos de tecnologías de asistencia, el Ford Focus presenta una gama aún más completa. El asistente de ángulo muerto, por ejemplo, ahora puede influir activamente en el conductor mediante impulsos de dirección específicos para evitar un cambio de carril peligroso si otro usuario de la vía se encuentra en la zona de difícil visibilidad en un ángulo detrás del vehículo o se acerca. . Junto con la función "Detección de remolque", el Asistente de ángulo muerto extiende esta medida de precaución incluso a toda la longitud de un remolque cuando el Ford Focus se utiliza como vehículo de remolque.
En el futuro, los modelos híbridos EcoBoost con tecnología de 48 voltios tendrán más opciones: Ford continúa ofreciendo las dos variantes híbridas suaves (MHEV) con una potencia de 92 kW (125 CV) y 114 kW (155 CV), pero ahora también en junto con una transmisión automática Ford PowerShift de 7 velocidades. Esta transmisión de doble embrague es particularmente impresionante en el tráfico lento gracias a su gran facilidad de uso, mientras que en combinación con el empuje adicional del generador eléctrico también aumenta el placer de conducir.
Pequeñas pero finas mejoras hacen que el maletero de 1.653 litros del Ford Focus Tournament sea aún más práctico. Se basan en sugerencias de los clientes y se refieren, por ejemplo, a una alfombra especial sobre la que se puedan transportar objetos o tejidos húmedos y sucios sin dejar rastros permanentes. El suelo y los paneles laterales son más fáciles de limpiar. Al mismo tiempo, un sistema de almacenamiento vertical mantiene el maletero ordenado de forma eficaz.
Ford Focus ST también revisado
El Ford Focus ST desarrollado por Ford Performance también impresiona con un nuevo aspecto. Entre otras cosas, se beneficia de elementos de diseño deportivo, atractivas llantas de aleación ligera, el exclusivo color de la carrocería Mean Green Metallic y los nuevos asientos deportivos Ford Performance ajustables en 14 direcciones desarrollados por la propia Ford. El modelo deportivo superior de la serie Ford Focus está, como antes, disponible como sedán de 5 puertas y en la versión Kombi Tournament, como motor de gasolina turbo EcoBoost de 2,3 litros con una caja de cambios manual de 6 velocidades o con una Transmisión automática de velocidad (convertidor). El turbodiésel EcoBlue con 7 kW (140 CV), que anteriormente también estaba disponible para sedanes y torneos, ya no está disponible. Precios de venta: desde 190 euros (Ford Focus ST, sedán de 36.500 puertas) o desde 5 euros (Ford Focus ST, torneo).
El nuevo Ford Focus en detalle
El diseño: moderno, fresco y joven: “Human Centric” es el nombre de la filosofía de diseño que le da al Ford Focus completamente actualizado una apariencia independiente y las diversas líneas de equipamiento con caracteres definidos con precisión. El elemento de diseño central es la forma modificada del capó. Aporta más altura a la sección delantera y una mayor presencia en todas las versiones de equipamiento, un efecto que el logotipo de la marca también enfatiza: el “Blue Oval” de Ford se mueve desde el borde delantero del capó en el centro hacia la parrilla superior del radiador.
Los faros delanteros LED con luces antiniebla integradas inspiran el diseño dinámico del vehículo con su forma alargada y también son atractivos gracias a su inconfundible firma luminosa. A partir de la línea Titanium, lucen aún más elegantes con su fondo oscuro. Las líneas de equipamiento de lujo también se caracterizan por luces traseras LED especiales con una sección central oscurecida.
Cada versión de equipo con características de diseño especiales
Cada línea de equipamiento del nuevo Ford Focus se beneficia ahora de elementos de diseño especiales que le dan su propia personalidad dentro de la serie. La característica distintiva más importante es la rejilla del radiador. La versión básica Cool & Connect, por ejemplo, tiene una rejilla del radiador ancha con marco cromado y entradas de aire laterales que están orientadas hacia arriba y se extienden desde la rejilla inferior del radiador. El Ford Focus Titanium se destaca de esto con puntales cruzados en la parrilla superior del radiador, que tienen un estampado en caliente cromado.
El diseño visual del ST-Line se basa en el ST del mejor atleta y se basa en una rejilla de radiador trapezoidal de proporciones individuales con un inserto de nido de abeja negro. Está flanqueado por tomas de aire laterales más anchas y una rejilla inferior más profunda. También hay paneles de umbral laterales y un llamativo elemento difusor.
El Active deja en claro con su robusto diseño de crossover que es la variante de modelo a la que le gusta ensuciarse los neumáticos. Los puntales verticales más masivos caracterizan su parrilla superior del radiador, mientras que la inferior tiene una mayor profundidad espacial. Las aberturas de ventilación laterales son ligeramente más anchas y, por lo tanto, subrayan el efecto visual del chasis con una mayor distancia al suelo. Los elementos protectores oscuros para el cuerpo completan el aspecto llamativo.
Además de los paquetes "X" para las líneas de equipamiento Titanium, Active y ST-Line, los clientes de Ford Focus también pueden optar por la opción exclusiva "Vignale" para estas tres versiones de equipamiento. "Vignale" incluye características exclusivas y materiales interiores que crean un ambiente premium, particularmente a través de superficies satinadas y elementos cromados. También hay llantas de aleación ligera especialmente diseñadas.
Ford Focus Hybrid ahora también con transmisión automática Ford PowerShift de 7 velocidades
La amplia gama de variantes de transmisión de motor para el Ford Focus rediseñado también incluye propulsores electrificados. Convencen por una mayor eficiencia de combustible y una gran suavidad, pero también representan el placer de conducir, por el que esta familia de modelos es conocida desde hace más de 20 años.
La novedad más importante: El Ford Focus EcoBoost Hybrid (MHEV - tecnología híbrida suave de 48 voltios) ahora también está disponible con una transmisión automática Ford PowerShift de 7 velocidades, para ambos niveles de potencia (92 kW / 125 CV y 114 kW / 155 CV). Esta transmisión de doble embrague permite una aceleración sin tirones con cambios de marcha casi imperceptibles. Cuando hay una gran demanda de rendimiento, por ejemplo, al adelantar, puede reducir hasta tres marchas a la vez. En el modo de conducción "Sport", las velocidades del motor más altas se activan para una respuesta espontánea. Si lo desea, también puede elegir los cursos individuales manualmente. El ST-Line tiene levas de cambio en el volante listas para esto.
Además de los aspectos deportivos, la combinación del motor EcoBoost-Mild Hybrid y la transmisión automática Ford PowerShift de 7 velocidades también respalda viajes con consumo optimizado: siempre mantiene el motor de gasolina en el rango de velocidad más eficiente. Junto con el sistema de arranque y parada automático estándar, el motor se apaga cuando el vehículo se detiene a una velocidad de 12 km / h; esto también ahorra combustible.
El motor de gasolina EcoBoost ...
El Ford Focus EcoBoost Hybrid combina un motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1,0 litros con un generador de arranque BISG accionado por correa (motor de arranque / generador integrado accionado por correa). El BISG se utiliza en lugar de un alternador convencional y convierte la energía cinética, que se disiparía inútilmente en forma de calor al frenar o hacer inercia del coche, en electricidad. El BISG utiliza esto para alimentar una batería especial de iones de litio. A cambio, el BISG también puede intervenir como propulsor y apoyar el motor de gasolina en la fase de aceleración con un par adicional o aliviarlo al rodar. La unidad híbrida EcoBoost está disponible en dos niveles de potencia: 92 kW (125 PS) * y 114 kW (155 PS).
El premiado EcoBoost de tres cilindros con una cilindrada de un litro impulsa el Ford Focus incluso sin un sistema híbrido suave. Luego es de 74 kW (100 PS) * o 92 kW (125 PS) *, pero se basa en el mismo diseño moderno con inyección directa de gasolina y dos árboles de levas Ti-VCT controlables de forma variable (sincronización de levas variable independiente gemela). Con su volante de inercia especialmente equilibrado, el cigüeñal garantiza un funcionamiento extremadamente suave.
... y el EcoBlue diésel
El Ford Focus con su moderno motor diésel EcoBlue sigue siendo especialmente adecuado para los conductores frecuentes. El 1,5 litros de cuatro cilindros tiene una potencia de 88 kW (120 CV) *; la variante de 2,0 litros con 110 kW (150 CV) que anteriormente también estaba disponible ya no forma parte de la gama de motores del nuevo Ford Focus.
El motor de 1,5 litros (120 hp) está disponible con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de 8 velocidades (convertidor). Con un colector de admisión integrado, un sistema turbo de fricción optimizado e inyección directa de alta presión, que utiliza un proceso de combustión particularmente eficiente para reducir las emisiones de escape, representan el estado de la técnica.
Tres programas de conducción
El conductor de un Ford Focus puede elegir entre tres programas de conducción: "Normal", "Sport" y "Eco". Dependiendo del modo de conducción, se adapta el comportamiento de respuesta del pedal del acelerador, la dirección asistida electromecánica EPAS (dirección asistida electrónica) y la transmisión automática (si está disponible). Los modelos Active también ofrecen los dos ajustes "Resbaladizo" y "Camino sin pavimentar".
El sistema Ford SYNC 4
En términos de tecnologías de comodidad y seguridad, el nuevo Ford Focus combina los últimos desarrollos de la compañía y ofrece a los clientes una experiencia de viaje agradable y relajada por encima de la media. Esto se vuelve particularmente claro en un momento: la cuarta generación del sistema de comunicación y entretenimiento Ford SYNC que incluye el sistema de navegación Ford con AppLink, pantalla táctil de 13,2 pulgadas (diagonal de pantalla: 33 centímetros) y DAB / DAB +. El sistema de conectividad Ford SYNC 4 forma parte del equipamiento de serie de todas las versiones de equipamiento excepto Cool & Connect y, entre otras cosas, se basa en algoritmos de autoaprendizaje que se adaptan a los hábitos del conductor y, por tanto, ofrecen siempre sugerencias y resultados de búsqueda adecuados.
El reconocimiento de voz es un elemento importante en esto. Ford SYNC 4 comprende las instrucciones habladas en oraciones completas en 15 idiomas europeos diferentes. A través del módem FordPass Connect2) El sistema puede reaccionar de forma rápida y precisa a las preguntas y solicitudes del usuario, independientemente de si se trata de la oferta de entretenimiento a bordo, llamadas, mensajes de texto, la función del sistema de aire acondicionado o las previsiones meteorológicas a lo largo de la ruta.
El sistema de navegación de Ford conectado proporciona información de tráfico actualizada, la guía de ruta más eficiente y predicciones precisas de dónde hay riesgo de atascos en la ruta. Utiliza datos de TomTom y servicios en la nube.1) de Garmin, pero también tiene en cuenta la información actual sobre eventos meteorológicos especiales que podrían estar acechando en el Ford Focus en ruta o en el destino. Los mapas tridimensionales también facilitan la conducción por ciudades más grandes y la búsqueda de plazas de aparcamiento.
La pantalla táctil de 13,2 pulgadas
En general: la pantalla táctil de nuevo desarrollo del Ford Focus. Con una diagonal de pantalla de 13,2 en lugar de las ocho pulgadas anteriores, el monitor a color rectangular colocado en formato horizontal sobre la consola central ha crecido significativamente. Su estructura de menú está diseñada de forma tan intuitiva que se puede acceder a cada función o información con uno o un máximo de dos toques. La pantalla táctil también controla el aire acondicionado. No se requieren interruptores físicos o perillas giratorias correspondientes. El resultado: un diseño del salpicadero armonioso y cómodo para el conductor.
Los temores de que los sistemas de control del nuevo Ford Focus se vuelvan obsoletos en algún momento también se han desvanecido en gran medida: las actualizaciones de software se pueden instalar continuamente a través de Ford Power-Up para mantener actualizado el sistema Ford SYNC 4. Esto sucede por aire (OTA) de manera imperceptible en segundo plano o en momentos establecidos. El conductor no tiene que estar activo en absoluto o solo en pequeña medida.
La aplicación FordPass también proporciona numerosos servicios en red que se pueden controlar de forma remota mediante un teléfono inteligente. Esto incluye, por ejemplo, consultar el estado del vehículo (contenido del tanque / intervalo de cambio de aceite) o arrancar el motor de forma remota en vehículos con transmisiones automáticas. El sistema SecuriAlert de Ford asegura que el propietario duerma tranquilamente: detecta cualquier intento de irrumpir en el automóvil sin autorización y envía inmediatamente señales de alarma al teléfono inteligente. Esto se aplica incluso si se utiliza una clave para esto.
Los faros de matriz LED adaptables
Bajo pedido, los faros de matriz LED adaptables con control automático del alcance de los faros están disponibles para todas las versiones de equipamiento excepto Cool & Connect. Permiten una amplia gama de funciones interesantes:
- La luz de carretera sin deslumbramiento gracias al asistente de luz de carretera protege a los usuarios de la carretera que se aproximan o se acercan del cono de luz y, por lo tanto, evita que se obstruya su visión. Al mismo tiempo, el conductor del Ford Focus se beneficia durante más tiempo y con mayor frecuencia de la seguridad de un alumbrado público óptimo.
- La luz de curva de matriz dinámica de LED basada en la cámara utiliza información de la cámara frontal para detectar cuándo el automóvil se acerca a las curvas e ilumina el interior de la curva con más intensidad cuando está oscuro. De esta manera, el conductor tiene una mejor visión general y reconoce a los peatones o ciclistas que están allí antes.
- La luz de curva LED estática, incluidas las maniobras y la luz de mal tiempo, adapta el cono de luz a las condiciones meteorológicas adversas tan pronto como se encienden los limpiaparabrisas.
- Los faros de luz baja basados en señales de tráfico utilizan las señales del sistema de reconocimiento de señales de tráfico para reconocer cuando su propio automóvil se acerca a una intersección, cruce o rotonda. En este caso, ensancha el cono de luz en la oscuridad para hacer visibles antes a los peatones o ciclistas que quieran cruzar la calle.
Los sistemas de asistencia al conductor
La generación actual de Ford Focus pudo presentar una lista notablemente extensa de sistemas de seguridad y asistencia al conductor cuando se estrenó en 2018. Ahora se han añadido algunas funciones nuevas y se han ampliado de nuevo las existentes.
- Esto se aplica, por ejemplo, al asistente de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado, incluida la función de frenado de emergencia al salir marcha atrás de un espacio de estacionamiento. A velocidades entre 65 y 200 km / h, el sistema escanea 20 veces por segundo el área próxima y hasta 28 metros detrás del vehículo, que el conductor apenas puede ver o solo con dificultad. Si hay otros usuarios de la carretera allí o si se están acercando, el sistema lo indica con las señales de advertencia adecuadas. La novedad es que el asistente de ángulo muerto ahora puede contrarrestar esto activamente mediante la intervención de la dirección si existe riesgo de colisión al cambiar de carril.
- Otra novedad: la ampliación del sistema para incluir la función de "detección de remolque" en los modelos Ford Focus con acoplamiento de remolque. Por ejemplo, si el automóvil recoge una caravana, el conductor puede ingresar la longitud de la combinación del remolque usando la pantalla táctil del sistema Ford SYNC 4 y el Asistente de ángulo muerto expande su rango de sensores en consecuencia.
- El sistema de advertencia de peligro local (Información de peligro local) advierte de un posible riesgo de accidente, incluso en lugares que aún no son visibles para el conductor debido a una curva u otras obstrucciones visuales.
Otro útil sistema de asistencia al conductor (para vehículos con transmisión automática) es el Ford Intelligent Drive Assist, es decir, un sistema de asistencia al conductor parcialmente automatizado, que consta de un sistema de control de crucero inteligente adaptativo, piloto de carril, asistente de atasco con función Stop & Go y control de tráfico. sistema de reconocimiento de signos. Y el Parking Assist Plus activo con guía del vehículo parcialmente automatizada (funciones de estacionamiento y salida) para las versiones con transmisión automática controla no solo la dirección, sino también la selección de marchas, así como los pedales del acelerador y del freno, con solo presionar un botón.
Ford Focus Tournament: detalles aún más prácticos
El piso del maletero ajustable del Ford Focus Tournament ahora tiene un pliegue en el medio que permite plegarlo o colocarlo en un lado en un ángulo de 90 grados. Esto crea una partición vertical entre dos áreas separadas para mantener los objetos en su lugar de manera aún más segura.
Un área revestida adicional debajo del piso del compartimiento de carga es ideal para transportar objetos y textiles húmedos o mojados, como herramientas, ropa deportiva o paraguas. La alfombrilla repelente al agua se puede quitar fácilmente para limpiarla o secarla. Al mismo tiempo, la división del piso de carga descrita anteriormente evita que los productos de transporte secos y húmedos entren en contacto entre sí.
Nuevo en el maletero del Ford Focus Tournament es una especie de manual de instrucciones. Porque: una encuesta de Ford ha demostrado que el 98 por ciento de los conductores del torneo no están familiarizados con muchas de las opciones prácticas del maletero, como el compartimento de almacenamiento separado para la cubierta del compartimento de carga, el desbloqueo remoto de los asientos traseros plegables o los mecanismos de sujeción de la carga. Los símbolos y representaciones claros ahora señalan las numerosas funciones en el compartimento de carga, por lo que no es necesario consultar el capítulo correspondiente de las instrucciones de funcionamiento.
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tenga que ver con el fabricante? Ford? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.
¡El estiramiento facial Ford Focus ST 2022 ya está aquí!
Crédito de la foto: Ford
tuningblog.eu - sobre el tema de automóviles, motocicletas, bicicletas / ATV / scooters & Co., y por supuesto nuestra pasión, la Tuning, lo mantenemos actualizado e informamos diariamente sobre vehículos geniales de todo el mundo. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya una nueva publicación.
