Jueves 2 de mayo de 2024
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361PS y 506NM en el ajuste de TDI Ford Focus RS con chip de ajuste

Tiempo de leer 2 Min.

361PS y 506NM en el ajuste de TDI Ford Focus RS con chip de ajuste

Fiel al lema "algo más siempre es posible“El equipo de TDI Tuning tenía un Ford Focus RS con 305 HP estándar y 440 Newton metros de torque en el sitio. Sabiendo que el turbocompresor Borg-Warner "K16" y el intercooler Köllner, que es más grande que el ST, son bastante capaces de soportar más potencia, la compañía construyó su propia caja de sintonización de gasolina multicanal CRTD4 y aumentó el rendimiento con ella. Par de 361 PS y 506 NM. Tanto el aumento de potencia como de par es bastante claro si se considera que los 500 Newton metros del BMW E39 M5 se generaron a partir de un V5,0 de 8 litros. ¡Hoy en día, un turbo de cinco cilindros de 2,5 litros mucho más pequeño puede hacer esto! No hay mucho más que decir sobre el coche, así que lo dejamos con las fotos. Si obtenemos más información sobre modificaciones adicionales realizadas en el Focus RS, hay, como siempre, una actualización para esta publicación. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrutes mirando las fotos.

361PS y 506NM en el ajuste de TDI Ford Focus RS con chip de ajuste

(Foto / s: TDI de sintonización)

Estos son los cambios en el Ford Focus RS:

  • Aumento del rendimiento de 301 PS y 440 NM a 361 PS y 506 NM- (Chiptuning Tuning-Box)

Todavía tenemos miles de historias fotográficas más en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de TDI Tuning, el siguiente es un pequeño extracto:

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Par en el nivel BMW M5

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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