¡Ford GT como una serie pequeña de restomod con más de 1.500 hp por GT1!

Thomas Wachsmuth 6. Diciembre 2022 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, Ford, Vehículos premium, Clásicos tuning, Videos

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Aquellos que no lograron comprar un nuevo Ford GT en la década de 2000 pronto tendrán una oportunidad inesperada. Ford fabricó un total de 2004 vehículos entre agosto de 2006 y septiembre de 4038, de los cuales sólo 101 se destinaron al mercado europeo a un precio de 177.000 € cada uno. Y la empresa GT1 con sede en Michigan ha comprado los últimos 30 chasis del GT y planea continuar la producción del cupé en los próximos meses con varias modificaciones, casi como Restomod, Resumir. Y como punto culminante, debería estar disponible casi tres veces la potencia del motor. La empresa GT1 ha declarado que los 30 chasis se almacenaron durante la asombrosa cantidad de 15 años y que el objetivo de la acción era convertirlos en un "auto deportivo de club como ningún otro". Si bien el chasis es solo una pieza del rompecabezas, la compañía también aseguró las construcciones originales de Matech Concepts, que presentó el GT en las categorías GT2000 y GT3 a fines de la década de 1.

Ford GT en serie pequeña

¡Ford GT como una serie pequeña de restomod con más de 1.500 hp por GT1!

El equipo de GT1 usó los moldes de fabricación para construir una carrocería de fibra de carbono que sigue de cerca las líneas y formas del OEM GT. Al mismo tiempo, debería haber varias mejoras aerodinámicas, incluidas algunas opciones de ajuste. El nuevo kit tiene como objetivo mejorar aún más la carga aerodinámica en comparación con el vehículo de producción y, al mismo tiempo, solo aumentar mínimamente la resistencia del aire o, en el mejor de los casos, incluso dejarla igual. Dado que a Ford aparentemente no le quedaban motores para el chasis, GT1 se desarrolló junto con ellos. Rendimiento roush un V427 de 7,0 pulgadas cúbicas (8 litros) con dos potentes Turbocompresores Garrett G35.

En la configuración más alta, el ocho cilindros tuneado proporciona más de 1 CV, según el GT1.500, que sigue enviando exclusivamente a las ruedas traseras. En comparación con el GT 2005 con el V5,4 de 8 litros sobrealimentado y 550 hp es, por supuesto, un anuncio. Por supuesto, GT1 también está planeando otros nuevos para que el rendimiento sea constante y, sobre todo, "seguro" en la carretera. Componentes del chasis de carreras (incluyendo amortiguadores Multimatic) para obstruir.

Ya se están aceptando pedidos

Entonces, si está entusiasmado con la idea de convertir el Ford GT de 2004 a 2006 en un hiperauto, debe actuar rápidamente. Porque ya es posible reservar uno de los 30 ejemplares, aunque aún no se conocen los precios. Hasta el momento, GT1 solo establece que cada vehículo se fabricará a mano y que los compradores tendrán numerosas opciones de personalización. Por cierto, el trabajo de desarrollo de la serie pequeña se está llevando a cabo en el M1 Concourse en Pontiac (Michigan/EE. UU.) y la producción se llevará a cabo en el condado de Oakland (Michigan). Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

los detalles más importantes sobre el vehículo:

Cinturones de seguridad de cinco puntos
caja de cambios secuencial de seis velocidades (caja de cambios SADEV)
Sistema de frenos deportivos de 15 pulgadas
Carrocería con fibra de carbono vista y, entre otras cosas, splitter delantero, faldones laterales nuevos, alerón trasero diferente
Amortiguador Multimatic (ajustable en 4 direcciones)
Roush NASCAR V8 con dos turbocompresores y tubos de escape rectos
– gira 9.000 rpm.
– RY45 Doble Turbo
– Construcción de barra de empuje de bloque pequeño
– válvulas de admisión de titanio forjado
– cigüeñal de una pieza
- Aproximadamente 1.220 NM de par desde 3.700 rpm. y +1.500 CV
Desarrollo basado en el auto de carreras Matech GT1 de 2010
Neumáticos traseros de 13 pulgadas (aprox. 33 cm) de ancho con Pirelli P-Zero (llantas Forgeline SS1R)
Interior estilo auto de carrera con asientos de cubo de fibra de carbono, pantallas electrónicas y volante tipo yugo
El vehículo debutará en el American Speed Festival en septiembre de 2023
Alrededor de $ 1,2 millones
0-100 km/h en menos de 3,0 segundos (estimado)
Velocidad máxima: +200 mph
Peso: 2.750 libras (aprox. 1.247 kg) para el prototipo

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