Llantas LeMans y camioneta pickup Ford modelo A de 800 HP de 1931

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¡Este monstruo hot rod de 800 PS en llantas forjadas Mazda IMSA LeMans ultra chic es absolutamente increíble! Una camioneta Ford Modelo A de 1931 como vehículo de proyecto por Mike Burroughs, quien también fue el creador de "Rusty Slammington" es El monstruo fue construido especialmente para el SEMA Auto Show 2018 y eclipsa fácilmente a los cinco oxidados. Y para Burroughs no es la primera conversión basada en un Modelo A. Porque él ya convirtió un viejo Ford Modelo A desde 1928 al límite de dolor y lo bajó brutalmente. También donó un motor V4 de 8 litros al hot rod de un BMW 1995i de 740 con más de 300 hp y había una tracción trasera clásica y una caja de cambios manual de 6 velocidades de un E39 M5. Puedes encontrar un video al final de la publicación.

1.000 CV: ningún problema para el V8

Pero la variante de 2018 supera claramente a los dos vehículos mencionados anteriormente. Nunca hemos tenido una interpretación tan perfecta de un "hot rods modernos pero también clásicos"visto. Y si Burroughs no era ajeno a la escena cuando se completó, este es definitivamente el caso de esta copia. Y el vehículo es un auténtico hot rod y no un street rod. En otras palabras, aquí se ha hecho todo lo posible para obtener la pieza más rápido y el plazo "Varillas de rendimiento“Para hacer todos los honores. En el estilo de tuning de los años 1940 y 50, se eliminó todo lo innecesario y el siguiente paso fue abordar el motor. Como ya se mencionó, la base fue una camioneta Ford Modelo A de 1931 que ahora solo puede ser reconocida por la cabina del conductor, la parrilla del radiador y casi 8 cm (20 pulgadas) del capó.

Chasis hecho a medida

El chasis es un producto hecho a medida a partir de una combinación de un hot rod y un trofeo (chasis tubular 2 × 3 personalizado) con doble suspensión en la parte delantera y suspensión trasera de 4 enlaces, que con un radiador expuesto detrás de la cabina transmite practicidad absoluta sin compromiso al mismo tiempo. Para el juego de ruedas, la elección se hizo en llantas de un prototipo de automóvil de carreras Mazda LeMans con bloqueo central y lo más destacado es, por supuesto, el motor. Desde un Mustang GT 2011 se instaló un Ford Coyote V5,0 de 8 litros, que por supuesto ha sido extremadamente modificado. La pieza central es un kit de compresor VMP Gen3 2.65 L TVS pero también varias otras modificaciones (Cuerpo del acelerador de 67 mm, VMP Twinjet, bomba de aceite MMR Hurricane) al sistema de escape casi inexistente. El resultado es un increíble 800 PS enviado por la transmisión manual de cuatro velocidades Jerico WC4-4 con volante de aluminio McLeod ligero y embrague de doble disco RXT a través de un eje cardán especialmente hecho en la dirección de las ruedas traseras.

con tanque de aluminio ATL SP115 de 15 galones

Entonces, si lo desea, las enormes zapatillas de la parte trasera se pueden disolver en humo sin ningún problema, incluso a velocidades más altas. Y el motor podría proporcionar fácilmente más de 1.000 hp, si debiera. Para el chasis, se tomó la decisión de utilizar un kit de coilover de H&R, que por supuesto fue hecho especialmente y, en combinación con el juego de ruedas mencionado, asegura un agarre a la carretera acorde con la posición de uno. Si recibimos información sobre cambios adicionales de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: speedhunters.com)

Algunos detalles más sobre el 800 HP Monster:

• Kit de coilover H&R
• Ford 9-inch eje trasero
• Traducción 3,50
• Posi diferencial
• Los frenos de disco
• Geometría del eje de 4 enlaces
• interior hecho de aluminio, juego de pedales Wilwood, cilindro maestro Tilton, asientos de aluminio Flying Dutchman hechos a mano, pomo de cambio RSKT1 del equipo de carreras, brazo de cambio Ringbrothers, volante Momo Motorsport, cubo de volante de liberación rápida JR, panel de control ARC
• Ruedas y neumáticos:
  Ruedas prototipo Motegi Mazda IMSA Le Mans 2018, 18 × 12,5 pulgadas delante, 18 × 13 pulgadas detrás, mangas de lluvia Michelin Motorsports PL2, adaptador de bloqueo central personalizado
• Motor:
  Motor Mustang GT Coyote 2011 5.0, paquete de controles Ford Motorsport, sistema de sobrealimentador VMP Gen 3 de 2,65 litros, impulso de 15 psi, bomba de aceite MMR Billet Hurricane, sistema eléctrico de bomba de agua MMR, kit de conversión de filtro de aceite MMR, K&N en línea Filtro de aceite, disco de carga de 85 mm, combustible de etanol E85
• Tren de Transmisión: Jerico WC4-4 Dogbox de 4 velocidades, embrague RXT de doble disco McLeod Racing, volante de aluminio McLeod Racing, eje de transmisión de una pieza de Drivelines Inc.
• Sistema de combustible:
  Tanque de aluminio ATL SP115 de 15 galones, 2 bombas holley, 2 filtros holley en línea, depósito G-surge, 2 bombas de combustible en línea de alta presión hipercombustible, regulador de presión de combustible aeromotriz, analizador de contenido de etanol Zeitronix
• enfriamiento:
  Enfriador de aluminio Griffin con camisa de aluminio, intercambiador de calor con camisa CSF, caja de cambios CSF y enfriador de aceite, bomba de enfriador de caja de cambios Tilton

Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás particularmente interesado en el tema de los hot rods? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.

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