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¡Picando el Ford Mustang Fastback Restomod de 1969!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:11 am

¡Picando el Ford Mustang Fastback Restomod de 1969!

El tema es muy nuevo. Restomod en el Ford Mustang si no. Ya hemos presentado innumerables vehículos convertidos con componentes del presente y, por supuesto, no queremos retener este Fastback 69er. Pero existe una clara diferencia entre el clásico modelo lacado en negro con las rayas rojas y todas las conversiones que conocemos hasta ahora. A saber, el techo del clásico se hizo usando los llamados El cortar acortado y también recibió la parte lateral del cuerpo Seccionamiento. Ambos procesos son extremadamente complejos y solo pueden ser implementados por unas pocas empresas con una calidad tan fenomenal. Y una de estas empresas es Detroit clásico. Y el resultado es este espectacular hecho único.

Se retiró una tira de chapa metálica del cuerpo completamente restaurado en la línea del cinturón y lo mismo se aplica a los pilares A y C, lo que conduce a una bajada del techo. Ambos procesos son extremadamente complejos y también requieren, por ejemplo, la conversión de los paneles o del interior. El resultado es un cuerpo increíblemente filigrana cuya diferencia solo es realmente visible cuando te paras justo al lado del Mustang. Solo entonces se pueden ver en altura las dimensiones claramente reducidas. Pero si tiene que hacerlo con un Fastback 69 real, todos deben decidir por sí mismos. Sin embargo, creemos que hay uno Réplica habría sido más adecuado para tal conversión. El resto de las modificaciones están fuera de toda duda. Como ya se mencionó, el vehículo ha sido completamente restaurado y reconstruido y un V428 de 8 pulgadas cúbicas está trabajando debajo del capó, que en combinación con una transmisión manual Tremec TKO600 de cinco velocidades impulsa las ruedas traseras.

No se conocen los datos de rendimiento.

¡Picando el Ford Mustang Fastback Restomod de 1969!

A su alrededor también había un sistema de frenos deportivos con frenos de disco ampliados y muchos componentes del chasis, la dirección asistida o la transmisión provienen de un Mustang de 2001. Las llantas de aleación Coys de 17 pulgadas en plata son del presente, así como de la barra de luz oscurecida La tecnología LED se aplica en la parte trasera. Con innumerables componentes pequeños, como los delantales limpios en la parte delantera y trasera, el capó con una gran abertura de aire central o la antena distante, la apariencia espectacular se completa de manera impresionante en el exterior. Y la cabina también se ha rediseñado con no menos esfuerzo. Aquí, por ejemplo, los paneles de las puertas tuvieron que adaptarse a las puertas reducidas y la cabina también se muestra con mucho carbono, acero inoxidable pulido y toneladas de cuero de dos tonos en negro y rojo.

nueva radio de coche con sistema de sonido

¡Picando el Ford Mustang Fastback Restomod de 1969!

Desde un punto de vista técnico, los ocupantes disfrutan de una radio de automóvil moderna que incluye un sistema de sonido y un sistema de aire acondicionado completamente funcional, así como un volante deportivo que se puede ajustar para el conductor que ahora está instalado en el 69er Mustang. Por supuesto, la conversión es una cuestión de gustos, en particular debido a los profundos cambios en el cuerpo, la calidad y el esfuerzo que se realizó, pero no hay duda ya que pensamos y hacemos que el 69er Mustang con el aspecto del Boss 1970 Coupé de los años 302 sea único en cualquier caso. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

¡Picando el Ford Mustang Fastback Restomod de 1969!

(Foto / s: streetsideclassics.com)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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